À mesure que les jours raccourcissent et qu’Halloween approche, les conversations en atelier se tournent inévitablement vers des movies d’horreur et des scénarios effrayants. Cette année, une query revenait sans cesse : si les morts parcourent la terre et que la civilisation s’effondre, quelle moto choisirez-vous pour survivre à l’apocalypse zombie ? C’est plus qu’une easy expérience de pensée amusante ; c’est un check de l’utilité, de la fiabilité et de la polyvalence ultimes d’une machine lorsque les enjeux sont plus élevés que jamais.
L’idée de la moto comme véhicule de secours par excellence est bien établie. Pendant onze saisons, nous avons regardé Daryl Dixon parcourir le paysage infesté de marcheurs de Les morts-vivants sur deux roues, prouvant que la capacité d’un vélo à se faufiler sur des autoroutes encombrées et à traverser des terrains accidentés constitue un énorme avantage tactique. Mais qu’est-ce qui fait la machine apocalyptique parfaite ?
Après de nombreux débats, nous sommes tombés sur quelques principes fondamentaux. Pour nous, la première considération est la nature de la menace : avons-nous affaire à des hordes lentes et traînantes provenant de La nuit des morts-vivantsou les sprinters terriblement rapides de Guerre mondiale Z? Le vélo idéal doit être polyvalent, succesful de gérer tout ce qui reste de nos routes et de la campagne sauvage qui les sépare. Il faut qu’il soit fiable, automobile une panne au mauvais endroit est une condamnation à mort. Il doit également avoir la capacité de transporter du matériel essentiel, qu’il s’agisse de fournitures, d’armes ou d’un autre survivant. Dans cet esprit, voici six motos auxquelles nous serions heureux de faire confiance pour traverser le bout du monde.
POUR LE SURVIVALISTE ÉPROUVÉ : LE HONDA NIGHTHAWK DE DARYL DIXON
Si une machine a été testée pendant des années au cœur de l’apocalypse, elle remporte la première place. Construit par l’inimitable John Ryland chez Categorized Moto for the Strolling Useless, ce vélo a commencé sa vie comme une Honda CB750 Nighthawk 1992 à l’épreuve des balles. Le quatre cylindres en ligne refroidi par air du Nighthawk est légendairement fiable et nécessite peu d’entretien, fournissant une base solide pour une machine de survie. Categorized Moto a élevé cette plate-forme fiable en un véritable outil de survie en se concentrant sur des mises à niveau pratiques et réelles.
L’avant d’origine a été remplacé par une unité inversée moderne provenant d’une Yamaha YZF-R6, offrant une suspension et un freinage bien supérieurs pour naviguer sur des terrains dangereux. Les pneus Knobby Kenda Huge Block offrent une adhérence sur le tarmac cassé et la terre, tandis que les amortisseurs Piggyback Progressive Suspension 970 gèrent l’arrière.
Le assist fabriqué sur mesure est conçu pour maintenir en toute sécurité l’arbalète emblématique de Daryl Dixon, prouvant ainsi sa capacité à transporter des marchandises non conventionnelles. C’est une machine parfaitement équilibrée qui prouve que vous n’avez pas besoin d’un vélo d’aventure spécialisé pour accomplir le travail : juste un quatre cylindres japonais fiable et beaucoup d’ingéniosité. (PLUS)
POUR LES ZOMBIES RAPIDES : LA KTM 1290 SUPER ADVENTURE R À ESSENCE
Lorsque les morts-vivants sprintent, vous avez besoin de vitesse et de capacités dans des proportions égales. Nous prenons les clés de cette monstrueuse KTM construite par Gasoline Motor Co. Ils ont pris une KTM 1290 Tremendous Journey R. Une centrale performante, équipée d’un moteur de 160 ch, et l’ont dépouillé de toute carrosserie superflue ; c’est une model de la légendaire 950 Tremendous Enduro. Le résultat est une arme de pointe pour distancer les infectés les plus rapides.
Le vélo d’origine dispose déjà d’une suspension WP à lengthy débattement et de freins Brembo, mais les modifications de Gasoline le rendent encore plus redoutable. En remplaçant les plastiques d’usine volumineux par un réservoir de carburant léger en fibre de carbone et un sous-châssis personnalisé minimaliste, ils ont créé une machine plus légère et plus agressive.
Les constructeurs eux-mêmes ont décrit sa sonorité comme une « moto Dakar sous stéroïdes », et son objectif est singulier : être la machine tout-terrain la plus rapide et la plus performante de la planète. Lorsque l’évasion est la seule possibility, c’est le vélo qu’il vous faut. (PLUS)
POUR LE SYSTÈME BUDDY : LE SIDE-CAR DUCATI ST4 DE REVIVAL
Vous ne laissez pas un homme derrière vous – un principe difficile à suivre sur une moto, à moins d’avoir cette création glorieusement désarticulée de Revival Cycles. Le magasin d’Austin a pris une Ducati ST4 sport-tourer de 1999 et l’a transformée en ce qui est probablement la première moto de side-carcross Ducati au monde. Cette plate-forme offre la capacité distinctive de transporter une deuxième personne pour la défense ou de transporter une quantité importante de fournitures supplémentaires sans compromettre la mobilité, ce qui en fait un multiplicateur de pressure dans tout scénario de survie.
Propulsée par le légendaire bicylindre en L Desmodromic de 107 ch de la 916, cette machine a la puissance nécessaire pour transporter facilement son poids supplémentaire. Ce n’est pas seulement une chaise boulonnée à un vélo de rue ; Revival a construit un side-car en chromoly personnalisé avec sa propre suspension à lengthy débattement.
Le vélo utilise des fourches WP renforcées à l’avant et un amortisseur Öhlins personnalisé à l’arrière, avec des pneus à crampons Metzeler Karoo 3 sur les trois roues. C’est une answer odieuse, audacieuse et tout à fait géniale pour survivre à l’apocalypse avec un ami. (PLUS)
POUR LE LONG PARCOURS : LE YAMAHA TW200
Dans une apocalypse, la machine la plus complexe est souvent la première à tomber en panne. C’est là que brille le Yamaha TW200. Cette moto est le cafard du monde de la moto ; c’est easy, résistant et sa manufacturing est presque inchangée depuis 1987.
Son moteur monocylindre à carburateur refroidi par air de 196 cm3 est extrêmement easy à travailler avec des outils de base, et avec un 78 miles par gallon revendiqué, sa nature économe en carburant est un atout essentiel lorsque l’essence est uncommon.
Le véritable génie du TW200 réside cependant dans ses gros pneus ballon emblématiques. Ils offrent une traction et une flottaison incroyables sur le sable, la boue et les décombres, permettant à cette chèvre de montagne à deux roues d’affronter des terrains qui arrêteraient des vélos plus puissants dans leur élan. Ce n’est pas rapide, avec une vitesse de pointe d’environ 70 mph, mais il vous mènera toujours là où vous allez. En tant que vélo de série et longue manufacturing, vous pouvez également, avec un peu de probability, en trouver un autre à cannibaliser pour les pièces de rechange en cas de problème. (PLUS)
POUR LA FIN DE LA ROUTE : LE ROKON TRAIL-BREAKER
Lorsque les derniers restes d’asphalte se sont effondrés et que le désert a récupéré la terre, il y a le Rokon. Il ne s’agit pas d’une moto au sens traditionnel du terme ; c’est un outil utilitaire qui échange la vitesse contre des capacités imparables. Propulsé par un easy moteur Kohler de 7 ch avec une vitesse de pointe de seulement 35 mph, vous ne dépasserez pas grand-chose. Mais avec un Rokon, vous n’aurez pas à le faire.
Le plus grand atout du Rokon est son système à deux roues motrices permanentes, qui lui permet de gravir une pente de 60 % et de traverser un terrain qu’aucun autre vélo ne peut toucher. Ses grandes roues à tambour creuses en aluminium peuvent être remplies de 2,5 gallons de carburant ou d’eau supplémentaire, ou laissées vides pour permettre au vélo de flotter sur le côté à travers les rivières. Il s’agit d’un robotic d’exploration lent, régulier et méthodique qui est la définition même de la fonction plutôt que de la forme. Lorsque tous les autres véhicules auront été abandonnés, le Rokon continuera de rouler, vous emmenant au plus profond des endroits où les morts ne peuvent pas suivre. (PLUS)
POUR LA DOMINATION TOUT-TERRAIN : LA HONDA XR650L DE MOTO CLASSÉE
Qu’obtenez-vous lorsque vous combinez la fiabilité légendaire de Honda avec l’empreinte tout-terrain insensée d’une Yamaha Huge Wheel ? Vous obtenez cette bête de Categorized Moto. En commençant par la célèbre Honda XR650L dual-sport, John Ryland et son équipe se sont greffés sur le bras oscillant massif et le practice de roulement à gros pneus d’une « Huge Wheel » de Yamaha, créant la moto de survie ultime, polyvalente et passe-partout, qui refuse de se prendre trop au sérieux.
Cette model offre le meilleur de tous les mondes : un moteur monocylindre refroidi par air de 650 cm3 puissant et notoirement fiable, une suspension progressive à lengthy débattement pour absorber tout sur son passage, et ces énormes pneus ballon qui projettent le sable, la neige et la boue avec le même dédain. Il a le pouvoir de se sortir de son propre chemin et la durabilité nécessaire pour survivre à des années d’abus, tout en offrant un niveau de capacité tout-terrain. C’est le style de machine qui non seulement survit à l’apocalypse, mais qui s’amuse également à le faire. (PLUS)
Alors, que retenir de notre débat en atelier ? C’est qu’il n’y a pas une seule bonne réponse, seulement le bon outil pour votre apocalypse particulière. Votre choix de machine dépend de votre stratégie de survie : qu’il s’agisse d’une évasion à grande vitesse, d’une exploration imparable ou simplement du fait d’amener un ami pour le trajet.
Que vous esquiviez les sprinters sur la route ou que vous vous frayiez un chemin parmi une horde de marcheurs, la bonne moto est plus qu’un easy moyen de transport ; c’est la clé pour voir un autre lever de soleil. Choisissez judicieusement et joyeux Halloween.
