BAAK Motocyclettes a personnalisé cette Moto Guzzi V9 Bobber, en l’équipant d’un puissant moteur bicylindre en V longitudinal à quatre temps refroidi par air de 853 cm3 qui développe 65 ch à 6 800 tr/min. Le groupe motopropulseur dispose de deux soupapes par cylindre, contrôlées par un arbre à cames centralisé et actionnées par des culbuteurs. La soupape d’admission est notamment fabriquée en titane, améliorant ainsi le profil du vilebrequin grâce à sa development légère.
L’alimentation en carburant est gérée par un système d’injection électronique et l’admission d’air est régulée par un corps de papillon central actionné électroniquement, communément appelé « trip by wire ». Cette technologie permet divers réglages de réponse pour une expérience de conduite dynamique.
La moto est équipée d’une fourche télescopique de 40 mm avec un débattement de 130 mm dans la suspension avant, tandis que l’arrière utilise un easy double amortisseur avec un bras oscillant. L’élégante finition noire et grise est complétée par du cuir beige « vieilli » ornant le siège, les sacoches et les soufflets de fourche. Un garde-boue avant BAAK concis améliore l’attrait esthétique.
Roulant sur des roues noires à rayons multiples de 16 pouces, le vélo intègre des freins Brembo et des pneus Dunlop D404F. La modification comprend un système d’échappement Mistral, ainsi que des rétroviseurs Oberon Efficiency et des leviers de frein V-Trec pour compléter le look distinctif et améliorer les performances.
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