La GB500 de 1990 a été la première moto rétro de Honda et a marqué un changement essential dans la conception des voitures et des motos, ressuscitant les types abandonnés par les constructeurs japonais. Malgré l’ironie, le Vacationer Trophy était une moto redoutable, dotée d’un moteur monocylindre OHC de 500 cm3 dérivé de la moto tout-terrain XL600, atteignant 108 MPH.
Imitant l’esthétique des motos de course britanniques des années 1950 et 1960 comme la Velocette Thruxton, elle arborait une peinture noir et or, un guidon clipsable et une selle de course à bosse, incarnant un café racer modernisé. Dévoilé en 1989, le GB500 a défié la tendance contemporaine des vélos multicylindres de grande puissance, dotés de 33 ch, d’une boîte de vitesses à 5 rapports et d’une maniabilité habile.
Bien que disponible aux États-Unis depuis seulement deux ans, il est rapidement devenu un objet de assortment recherché, conservant sa valeur grâce à une conservation méticuleuse. Malheureusement, son kind fut semblable à celui d’autres motos exceptionnelles, admirées mais souvent entreposées plutôt que conduites.
Malgré son contexte des années 1980, la GB500 reste un classique intemporel, alliant esthétique et compétence, incarnant l’esprit des motos classic tout en intégrant des fonctionnalités modernes pour une sécurité et des performances sur route améliorées.
Supply: Enchères Mecum
