Quand l’Indien Le chef du sport a fait ses débuts il y a deux ansil a montré que l’American Bike Firm avait le doigt sur le pouls de la scène personnalisée de Efficiency Cruiser. Détrant avec des détails de type membership californien, il portait le style de pièces que les cavaliers de cet acabit ajouteraient à leurs vélos de toute façon; hauts colonnes, barres larges, un petit carénage et des chocs améliorés.
Maintenant, Indian pousse ce idea plus loin avec le chef du sport indien RT. Nouveau pour 2025, le chef du sport RT prend tout ce qui est bon dans le chef du sport et le dépasse avec juste assez de pièces supplémentaires pour en faire un skosh plus polyvalent.
Il s’agit d’une courte liste, les modifications principalement axées sur l’ajout de stockage et un passager. Alors que le chef du sport «régulier» porte un siège en solo, le nouveau chef du sport RT a des chevilles à des pastoches et un siège à deux rembourré généreusement rembourré qui semble avoir été arraché directement du catalogue Saddlemen.
Le siège est flanqué d’une paire de cas difficiles compacts, bon pour un complete de 37 litres de stockage. Ils sont trop petits pour une tournée approfondie, mais ils vont bien pour jeter votre flanelle préférée après un trajet. Les cas sont verrouillables et sont également disponibles en tant qu’accessoire de rechange dans la gamme principale indienne.
À l’avant, le chef du sport RT suggest le même carénage, les hauts collés, les bars larges et l’écran TFT rond et touché que son frère. Mais il arbore maintenant également un tout nouveau haut-parleur Bluetooth audio en bande électrique derrière le carénage. Travaillant à l’unisson avec le tableau de bord du vélo, il se comporte dans deux haut-parleurs de milieu de gamme de 65 mm, deux tweeters et un caisson de bas de 100 mm, offrant 90 watts d’audio avec un égaliseur de cinq bandes.
Au-delà de ces extras, le reste du chef du sport RT est identique au chef du sport de base, jusqu’à ses roues, sa suspension et ses freins. Il est propulsé par le même moteur Thunderstroke 116 refroidi par air également, qui tire 156 nm de couple. Vous obtenez des fourchettes KYB inversées, des chocs de reportage réglables de Fox, des roues en alliage 19F / 16R et des étriers à quatre pistons Twin Brembo à l’avant.
Les bits supplémentaires du Sport Chief RT (plus les helps pertinents pour les accueillir) vous feront reculer de 2 500 $ supplémentaires sur le prix du chef du sport existant, portant le prix de base du chef du sport RT à 22 499 $ aux États-Unis. Nous parions que cela représente à peu près le même montant que vous paieriez pour s’approvisionner dans les pièces pertinentes de diverses marques de rechange, mais au moins ici, elles sont préinstallées et assorties par les couleurs.
La différence de prix est moins au Royaume-Uni, où le chef du sport va pour 20 295 £ et le RT va pour 21 495 £. Mais c’est parce que le système audio Powerband ne vient que les modèles américains, tout comme ailleurs, c’est un supplément en choice, suitable avec tout modèle en chef moderne.
Les autres accessoires pour le chef du sport RT (et tous les autres cooks) comprennent une barre en T élégante pour atténuer les dommages en cas de guidon de type moto plus élevé, des pare-brise inférieurs et plus grands et un phare LED adaptatif.
Vous pouvez obtenir le chef du sport RT maintenant en noir, rouge et gunmetal (surnommé «heavy steel» par Indian), qui semblent tous nets. Si vous aimez le chef du sport, mais que vous avez besoin de certaines commodités qu’un plus grand sac offre, le chef du sport RT est prone de vous plaire.
Supply: Moto indienne
