Il y a indéniablement quelque selected de magique dans les classiques. Au début des années 80, BMW kind sa K100RS. Ce véhicule de tourisme sportif emblématique était propulsé par le moteur 4 cylindres en ligne « brique » du fabricant et bénéficiait d’une série de mises à jour methods qui ont considérablement amélioré les performances et la facilité d’entretien. Ce n’était pas sans défauts, mais ceux-ci pouvaient facilement être négligés une fois passé du temps en selle. Aujourd’hui le BMWK100RS peut toujours tenir le coup et pour ceux qui veulent une balade avec fashion et substance et un exemplaire bien entretenu peut constituer un quotidien pratique.
Parier sur un classique éprouvé peut s’avérer payant de la manière la plus spectaculaire. Marcel Galuszka et le Douanes occultées L’équipe a entrepris un projet qui incarne cette philosophie et le résultat a été cette intemporelle BMW K100RS 84 personnalisée. Ce projet visait à fusionner un design classique avec des fonctionnalités modernes et il a abouti à une moto qui est à la fois un clin d’œil au passé et un saut vers le futur.
« Cette development avait un funds très raisonnable, l’accent était donc principalement mis sur la préservation et l’utilisation d’autant de pièces d’origine que attainable », explique Marcel. « Ce vélo est fonctionnel et classique sans fioritures inutiles. » Malgré cette approche, certaines pièces du Beemer, âgé de 40 ans, étaient irréparables. Ainsi, lorsque Marcel tombait sur quelque selected d’irrécupérable, celui-ci était remplacé par des composants modernes plus performants.
Le nouveau système électrique se démarque de ce projet. Marcel a installé un faisceau électrique sur mesure et intégré Composants Motogadget, y compris le bleu mo-unit, les clignotants d’extrémité de barre et le minuscule éclairage LED à double fonction à l’arrière. À l’avant, un nouveau phare à LED et un compteur de vitesse Daytona ont été ajoutés.
Le cadre de la BMW a également subi quelques modifications. Pour la première fois, Marcel a opté pour une conception de sous-châssis à gradins. Il en résulte une silhouette distinctive et moderne pour le donateur de 40 ans. Le cadre a été usiné, modifié à l’arrière et fini avec une nouvelle couche de poudre noire. Le moteur, peint en noir pour correspondre, se trouve sous le réservoir de carburant d’origine qui a été traité selon un schéma Audi Tango Crimson qui ressort sur le châssis entièrement noir.
Aucune development personnalisée n’est sans défis, et ce projet n’a pas fait exception. L’impediment le plus vital rencontré était l’état des capots moteur. Gravement endommagés, ils devaient initialement être remplacés. Cependant, avec un soin tout particulier, Blackout Customs a réussi à les restaurer, préservant ainsi un élément d’origine intégral de la moto.
En revanche, plusieurs mises à jour de rechange et sur mesure font passer cette model au niveau supérieur. Le nouveau guidon offre un confort optimum et a été fini avec des poignées Motogadget, de nouveaux leviers et des rétroviseurs Excessive Aspect. Le siège personnalisé, recouvert d’Alcantara, se fond parfaitement avec le réservoir de carburant et swimsuit la ligne étagée du faux-châssis. Sous la selle se trouve un boîtier de batterie sur mesure qui abrite une batterie au lithium légère.
Le résultat closing est tout simplement spectaculaire et selon Marcel : « La moto a un son parfait après avoir raccourci l’échappement d’origine. La maniabilité est excellente automobile la moto est très légère et elle vous fait sourire lorsque vous êtes sur la route.
Grâce à Blackout Customs, cette routière sportive des années 80 a pris un tout nouveau look et nous l’approuvons sans réserve.
CONCEPTION PERSONNALISÉE OCCUPANTE
Photographie par Nikolas Stergiadis
