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Home 2 roues

Remark la Honda CRF300L est devenue la Twin Sport la plus vendue

by ETHAN PIKE
28 mai 2024
in 2 roues
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Remark la Honda CRF300L est devenue la Twin Sport la plus vendue
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Cette moto tout-terrain économique a surpassé tous les autres sports doubles en 2023.

Cette moto tout-terrain économique a surpassé tous les autres sports activities doubles en 2023. (Honda/)

Le petit calibre double sport est en practice de connaître une renaissance, et il n’y a vraiment aucun doute sur la raison. La convivialité, la simplicité, le prix abordable et la polyvalence sont des vertus que nous pouvons tous soutenir, et peu de motos illustrent ces qualités aussi bien que celles de Honda. CRF300L. Vous n’êtes pas un pilote Massive Purple, consultez le Prime 5 des meilleures motos double sport bon marché 2023 article pour voir les beaux exemples d’autres marques dans ce phase.

La 300L a connu un grand succès lors de sa grande refonte en 2021 (lire le Premier aperçu de la Honda CRF300L Twin Sport 2021 article), et il n’a pas fallu longtemps pour que l’enduro économique se hisse en tête des ventes de sports activities doubles aux États-Unis. Selon l’américain Hondala CRF300L a dépassé tous les autres sports activities doubles en 2023, quelle que soit la marque, réalisant plus de 5 000 ventes au cours de l’année.

Abordable, nécessitant peu d’entretien et très performant.  Le 300L, c'est beaucoup de vélo pour 5 449 $.

Abordable, nécessitant peu d’entretien et très performant. Le 300L, c’est beaucoup de vélo pour 5 449 $. (Honda/)

Alors, qu’est-ce qui a fait de la petite 300 la coqueluche de l’Amérique ? Selon Colin Miller, directeur des sports activities motorisés et expérientiels chez American Honda, cela se résume à deux mots.

« Polyvalence et prix abordable. Il a le meilleur des deux mondes. Vous pouvez l’utiliser pour aller et venir au travail tous les jours, mais en même temps, vous pouvez explorer l’arrière-pays ou faire du single-track.

Il a l'air digne, il roule comme il faut.  Les propriétaires de 300 L louent la résistance à la saleté et la convivialité de la moto.

Il a l’air d’être à la hauteur, il chevauche la pièce. Les propriétaires de 300 L louent la résistance à la saleté et la convivialité de la moto. (Honda/)

Après avoir passé une semaine à rouler sur la CRF300L sur le « Smokey Mountain 500 » de Géorgie du Nord, nous sommes enclins à être d’accord. La moto est étonnamment agréable sur une route sinueuse, semble conçue sur mesure pour les deux pistes de gravier et gère les éléments methods de manière alarmante pour une moto de 5 449 $.

Une hauteur de selle relativement basse, un moteur accessible et un embrayage ultraléger ont également fait de la 300L un favori parmi les nouveaux pilotes et ceux qui découvrent le grime. Selected intéressante, ces mêmes caractéristiques pourraient coûter à la 300L son titre de « best-seller » d’ici la fin de 2024.

En rapport: Meilleures motos double sport bon marché de l’année

« Ce qui est drôle, c’est que la 300L risque d’être dépassée cette année par la XR150L. Elle se vend très bien, et si elle surpasse la 300L, et il y a environ 99 pour cent de probabilities que ce soit le cas, elle deviendra la double sport la plus vendue sur le marché.

Les chiffres de ventes de Honda illustrent à la fois la popularité du CRF et le succès inattendu de la XR150L aux États-Unis.

Les chiffres de ventes de Honda illustrent à la fois la popularité du CRF et le succès inattendu de la XR150L aux États-Unis. (Personnel/)

Consideration, nous ne parlons pas ici du marché mondial, où les vélos de plus petite capacité comme le XR sont la norme. Nous parlons strictement des États-Unis.

Alors ça donne quoi ? Un monocylindre de 149 cm3 refroidi par air avec un frein à tambour arrière et 11 ch pourrait-il vraiment être la moto dont l’Amérique aspirait ? Miller dit que le succès du petit XR ne se résume pas à ce que l’on croit.

« Il présente un attrait plus massive qu’un easy vélo pour débutant. C’est génial pour ça, ou pour quelqu’un qui veut sortir et parcourir les sentiers sans aucune expérience, mais il y a aussi tout ce phase de personnes qui sortent avec leur camping-car et qui veulent juste quelque selected à mettre une fois. le tenting est installé.

Princesse du parking : le poids léger, la selle basse et l'embrayage facile du XR sont idéaux pour entraîner les nouveaux pilotes.

Princesse du parking : le poids léger, la selle basse et l’embrayage facile du XR sont idéaux pour entraîner les nouveaux pilotes. (Kurt Spurlock/)

Miller affirme que le PDSF de 3 099 $ de la XR150L, ​​combiné à la réputation de fiabilité de Honda, a été une aubaine pour la petite moto. Considérant que la plupart des motos neuves à ce prix semblent aussi légitimes qu’une Want.com Rolex, il est indéniable que le soutien des concessionnaires est très utile aux acheteurs potentiels.

« De nos jours, tout le monde est à bout de forces. Le fait que ce soit si abordable et que ce soit une Honda est vital. Vous pouvez aller acheter une marque inconnue dans un petit magasin de motos au hasard, mais vous ne saurez pas où trouver des pièces ou si vous pourrez même les réparer si vous cassez quelque selected. Les purchasers savent qu’il y aura un assist pour leur XR, mais là encore, ils savent aussi qu’il sera fiable. Je veux dire, c’est le cœur de l’activité de Honda : c’est ce facteur de fiabilité.

Bien que les limites du XR soient claires, nous avons eu notre part de plaisir avec celui-ci pendant le camp.

Bien que les limites du XR soient claires, nous avons eu notre half de plaisir avec celui-ci pendant le camp. (Honda/)

Le XR150 a bénéficié d’une légère augmentation de prix pour 2024 (il coûte actuellement 3 099 $), mais si l’on en croit les chiffres de ventes de Honda, cette légère hausse n’a en rien freiné l’appétit aux États-Unis. Quoi qu’il en soit, Massive Purple détient le titre du double sport à succès deux années de suite, mais si le reste des Massive 4 jettent leur chapeau sur le ring l’année prochaine, vous ne nous entendrez pas nous plaindre.

Tags: CommentCRF300LdevenueDualestHondaSportvendue
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