Même si la coutume Harleys sont le ache et le beurre de Winston Yeh, sa créativité s’étend bien au-delà du easy catalogue du bar et du bouclier. Le chanteur de Taiwan Artisanat Tourne régulièrement sa predominant vers d’autres marques et modèles, redéfinissant constamment sa zone de confort.
Le dernier projet de Tough Crafts est un plus grand écart de leur mandat habituel que nous sommes habitués, mais il n’est pas moins spectaculaire. Collaborant avec Faber Lai au Faber Studio, Winston a décidé de transformer un tout nouveau Yamaha Ténéré 700 en un tracker à plat lisse avec toutes les caractéristiques brutes de l’artisanat. Comme d’habitude, il l’a cloué.
« Le tracker plat est l’un de mes types préférés de constructions personnalisées – un châssis étroit agile, une place assise droite et un massive guidon, parfait pour les rues de la ville de Taipei », nous dit Winston. «Pendant mon surf sur le vélo personnalisé en ligne habituel, j’ai vu un vélo de course plat Yamaha YZ450f par Estenson Racing. C’était tellement cool et si attrayant.
Winston a partagé la picture du YZ450F avec Faber, qui aidait à l’époque quelques autres projets d’artisanat brut. Les gars ont d’abord considéré les Husqvarna 501 et Honda CRF300L comme des donateurs potentiels, automobile ils avaient déjà travaillé sur eux auparavant. Mais aucune des deux choices n’a tout à fait atteint la marque.
« Le 501 arbore un gros moteur distinctive plus extrême, et CRF300L a cette unité d’alimentation décontractée », explique Winston. « L’un est trop hardcore pour la rue, on est moins excitant à rouler. »
«Faber servait son propre Ténéré à la boutique. Nous avons regardé le cadre Ténéré et pensé «cette géométrie ressemble beaucoup aux cadres YZ450F». Je suis retourné dans mon studio, j’ai tiré une picture de Ténéré 700 et une picture YZ450f, et je les ai photoshop, pensant « Pourquoi cela ressemble-t-il à ce que ce soit censé être? » «
Winston a envoyé la maquette à Yamaha Taiwan, qui a accepté de fournir un nouveau Ténéré 700 pour la development. Le vélo est allé directement à l’atelier de Faber, où il a été dépouillé sans cérémonie de ses os.
Le premier gros travail a été de greffer le sous-trame d’aluminium léger d’un YZ450F sur le mainframe du T7. Faber a coupé le sous-châssis OEM, fabriqué de nouveaux helps et boulonné l’unité YZ. Le changement a non seulement facilité l’ajustement de la nouvelle carrosserie, mais a également contribué à raser le poids du vélo d’aventure à double cylindre.
Ensuite, Faber a travaillé sa magie sur le câblage du T7, réduisant le métier à tisser à l’essentiel afin que tous les morceaux vitaux puissent être cachés. Une fois que cela a été trié, JZO Crafts a construit un réservoir de carburant en aluminium pour s’adapter à la forme du cadre hybride Ténéré-yz. La nouvelle unité contient 6,8 litres (1,8 gallons) de carburant et porte un capuchon de remplissage d’artisanat rugueux de type Harley.
Avec le nouveau réservoir en place, l’équipage a équipé un ensemble complet de plastiques YZ450F à partir d’OVNI, ainsi qu’une selle YZ modifiée. Emballage MTR
Ajout des graphiques cinétiques.
«Une fois le corps en forme de YZ, nous nous sommes concentrés sur le transformer en tracker plat», explique Winston. «La traction et les roues de piste plate de Roland Sands Design sont les plus méchants, en particulier la roue arrière plus lourde du marteau. Cela peut être exagéré pour le poids de ce vélo, mais il a l’air plutôt cool. «
Pour la suspension, Winston a appelé le fournisseur d’artisanat rugueux de longue date Öhlins. Ils ont envoyé un ensemble de fourchettes sur mesure et une choc arrière boulonné. Faber a créé une liaison personnalisée pour faire correspondre la hauteur de conduite arrière à l’avant et a élaboré une place de montage personnalisée pour le cadran de réglage de la précharge à distance du choc.
Les autres mises à niveau incluent des pinces triples de Faor Supermoto et des freins Beringer, avec un transporteur personnalisé pour s’adapter à l’étrier arrière. Le pignon arrière est un élément personnalisé de KCT, conçu pour correspondre à la forme de la roue arrière RSD. Les détails cachés comprennent un filtre à air ADN et une batterie au lithium BS.
Le cockpit porte le guidon à plat Renthal, un accélérateur et des poignées Domino, des commandes Beringer, un seul bouton-poussoir et un Koso Speedo appropriate GPS. Le «phare» (un petit projecteur monté sur le cadre) est une autre partie Koso, tout comme les feux arrière à LED brouillants. Les piquets de pied Zeta plus bas vers le bas Ajouter une adhérence supplémentaire.
Quand est venu le temps de concevoir l’échappement, Winston et Faber prévoyaient initialement pour construire un système surbaissé. Mais comme le capot de queue YZ avait déjà un espace pour un silencieux à droite, ils se sont plutôt installés sur un système asymétrique. JZO Crafts a de nouveau été encordé pour réaliser leur imaginative and prescient.
Le résultat est un tracker plat à deux cylindres de 74 chevaux qui ne pèse que 158 kg (348 lb), entièrement alimenté. Cela témoigne également du fait que Winston peut appliquer son type d’artisanat rugueux signature à à peu près n’importe quoi.
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