Les motos diesel sont relativement rares par rapport à leurs homologues à essence, mais elles existent et offrent des avantages et des inconvénients uniques.
Malgré leurs caractéristiques uniques, les motos diesel n’ont pas gagné en popularité, principalement en raison de leurs performances limitées et de l’intérêt croissant pour les options électriques. Cependant, pour certaines purposes, notamment dans des contextes militaires ou d’aventure, ils restent une choice intéressante.
Avantages des motos diesel
La consommation de carburant
Les moteurs diesel offrent généralement un meilleur rendement énergétique que les moteurs à essence. Cela signifie que les motos diesel peuvent parcourir de plus longues distances avec un seul réservoir de carburant, ce qui les rend potentiellement plus adaptées aux purposes militaires ou de tourisme longue distance.
Le HDT M1030M1 basé sur le Kawasaki KLR650. Crédit: Novice de vélo
Par exemple, un KLR650 pourrait consommer environ 5 L/100 km par rapport au HDT M1030M1, qui est basé sur le même vélo mais dans une software diesel, avec un kilométrage de 2,5 L/100 km.
Durabilité et fiabilité
Les moteurs diesel sont souvent loués pour leur durabilité et leur fiabilité. Ils sont conçus pour résister à des circumstances rigoureuses et peuvent gérer des {couples} plus élevés à des vitesses inférieures.
Disponibilité du carburant
Le carburant diesel est facilement disponible et souvent moins cher dans de nombreuses régions du monde, ce qui peut constituer un avantage pratique pour les conducteurs des zones reculées.
Inconvénients des motos diesel
Poids et taille
Les moteurs diesel sont plus lourds et plus volumineux que les moteurs à essence. Ce poids supplémentaire peut affecter la maniabilité et les performances de la moto, la rendant moins agile et plus lente à accélérer.
Choix limités
Il existe beaucoup moins de modèles de motos diesel disponibles sur le marché que de motos à essence. Cela limite les choices offertes aux consommateurs et peut rendre plus difficile la recherche d’un vélo répondant à des besoins spécifiques.
Bruit et vibrations
Les moteurs diesel ont tendance à être plus bruyants et à produire plus de vibrations que les moteurs à essence. Cela peut conduire à une expérience de conduite moins confortable, en particulier sur les longs trajets.
Entretien
En raison de leur conception mécanique et de leurs principes de fonctionnement distincts, les moteurs diesel nécessitent généralement des vidanges d’huile plus fréquentes automotive ils produisent davantage de suie et de contaminants qui se retrouvent dans l’huile. L’huile utilisée est généralement plus lourde avec différents ensembles d’additifs pour gérer les sous-produits de compression et de combustion plus élevés, tandis que l’essence est plus légère et conçue pour des opérations à régime plus élevé.
Les systèmes de carburant diesel sont également plus complexes avec des systèmes de filtration de carburant de haute qualité pour empêcher les impuretés de boucher les injecteurs de carburant, qui fonctionnent sous des pressions très élevées. Avec l’utilisation d’un filtre à particules diesel, vous pouvez vous attendre à ce que le Coût de nettoyage du FAP fera partie de vos frais généraux de upkeep.
Les moteurs à essence nécessitent également une filtration du carburant, mais les systèmes sont généralement moins complexes automotive l’essence est plus propre et les injecteurs fonctionnent à des pressions inférieures à celles des moteurs diesel.
Exemples et purposes de motos diesel
- Utilisation militaire : les motos diesel sont utilisées par certaines forces militaires automotive le carburant diesel est la norme pour de nombreux véhicules militaires, ce qui facilite la logistique. Un exemple est la Hayes Diversified Applied sciences M1030M1, une moto militaire basée sur la Kawasaki KLR650 mais modifiée pour fonctionner au diesel.
- Tourisme d’aventure : Certains fabricants et constructeurs sur mesure ont exploré les choices diesel pour les motos de tourisme d’aventure en raison de leur efficacité énergétique et de leur robustesse, qui sont avantageuses pour les voyages longs et exigeants.
Hayes Applied sciences diversifiées M1030M1
Crédit: Journal MXA
La Hayes Diversified Applied sciences M1030M1 est une moto de qualité militaire développée à partir de la robuste Kawasaki KLR650, modifiée pour inclure un moteur diesel succesful de fonctionner avec divers carburants diesel, y compris le JP8 conforme à la norme OTAN. Conçu pour une efficacité militaire, le M1030M1 offre une économie de carburant impressionnante, atteignant environ 96 mpg sur autoroute et 55 mpg hors route, avec une autonomie dépassant 400 miles avec un seul réservoir. Son moteur monocylindre refroidi par liquide offre une vitesse de pointe de 90 mph, avec une durabilité et une capacité de cost améliorées pour répondre aux circumstances difficiles des opérations militaires.
Royal Enfield Taureau
Crédit : Reddit
La Royal Enfield Taurus était une moto civile distinctive, remarquable par son moteur diesel de 325 cm3, qui la distinguait par son remarquable rendement énergétique. Fabriqué en Inde, le Taurus s’adressait à un marché de area of interest avec sa puissance modeste et ses vitesses plus lentes, privilégiant le transport économique aux performances. La moto était très appréciée pour ses faibles coûts d’exploitation, ce qui en faisait un choix privilégié pour ceux qui avaient besoin d’un mode de transport fiable et rentable.
Cependant, malgré ses avantages pratiques, la Royal Enfield Taurus a finalement été abandonnée, en grande partie en raison de ses performances décevantes et de la disponibilité croissante de motos plus efficaces et plus puissantes. Même si elle n’a pas connu une grande popularité, la Taurus reste un exemple significatif de motos diesel, soulignant le potentiel d’intégration de la technologie diesel dans les véhicules à deux roues pour une économie de carburant améliorée.
Piste T-800CDI
Crédit: Voitures Bonhams
La Observe T-800CDI est une moto distinctive de la société néerlandaise Observe, propulsée par un moteur turbo-diesel trois cylindres de 800 cm3 provenant de Mercedes. Conçu pour offrir une various aux vélos traditionnels à essence, ce modèle se démarque par sa transmission automatique et un design axé sur l’aventure. Son moteur diesel offre un couple et une consommation de carburant considérables, s’adressant aux passionnés à la recherche d’une choice robuste et économique pour une utilisation sur route et hors route.
Turbo Diesel de Néander
Crédit: Journal Booté
Cette moto allemande est connue pour son moteur diesel turbocompressé distinctive. Il est équipé d’un moteur turbo diesel bicylindre en parallèle qui produit un couple vital et présente une conception distinctive et de haute technologie destinée aux amateurs de haute efficiency.
Sommer Diesel 462
Crédit : Wikipédia
La Sommer Diesel 462 est une moto de fabrication allemande équipée d’un moteur diesel monocylindre de 462 cm3, connu pour son efficacité énergétique et ses performances robustes. Conçu pour les passionnés de moto qui apprécient le caractère distinctive de la puissance diesel, le Sommer Diesel 462 offre une expérience de conduite boutique, combinant la sensation traditionnelle de la moto avec les avantages strategies de la technologie diesel, tels qu’une consommation de carburant réduite et un couple plus élevé.
Les diesels dans le monde du Café Racer ?
Il est peu possible que les motos diesel soient un jour prolifiques dans le monde des café racers. Ils peuvent exister, mais proviendront probablement de projets personnalisés plutôt que de fabricants de motos traditionnels. Une poignée de passionnés et de constructeurs personnalisés peuvent choisir de combiner ces éléments pour créer des vélos distinctifs et sur mesure.
Ce vélo diesel est composé de diverses pièces, dont un évier de delicacies. Pas tout à fait du matériel de café racer. Crédit: Le lecteur
Étant donné que les café racers sont connus pour leur esthétique épurée et l’accent mis sur la vitesse et la maniabilité plutôt que sur le confort, les moteurs à essence sont la référence. L’intégration d’un moteur diesel implique des défis uniques, tels que l’adaptation du moteur diesel plus lourd et parfois plus volumineux dans le cadre élégant et rationalisé du café racer.
Le Star Twin ThunderStar 1200 TDI utilise un moteur Volkswagen. Crédit: L’Autopien
Les constructeurs personnalisés qui entreprennent ces projets commencent généralement avec une base de moteur diesel, comme ceux de petites machines industrielles ou adaptés de motos comme la Royal Enfield Taurus ou d’autres modèles, et modifient la moto pour obtenir le look café racer. Cela comprend un travail de fabrication sur mesure pour intégrer parfaitement le moteur diesel dans le cadre, une refonte de la suspension et des freins pour un soutien et des performances adéquats, et l’ajout d’éléments classiques de café racer comme un guidon abaissé, une selle bosselée et une carrosserie minimaliste.
Les café racers à moteur diesel sont plutôt une nouveauté et un travail d’amour, mettant en valeur les prouesses strategies des constructeurs et leur ardour pour les expériences de motocyclisme uniques.
