Le constructeur MForce fait des vagues au cœur de la scène moto customized indonésienne avec sa SM Sport SM3. Le SM3 est un classique moderne et élégant avec un model proche de la gamme Bonneville de Triumph. Sous sa carrosserie rétro se cache un trésor de caractéristiques de efficiency modernes. En son cœur, le SM3 est un bicylindre parallèle de 400 cm3 et 36 ch développant la puissance à l’arrière by way of une boîte de vitesses à 6 rapports. La suspension réglable mix une fourche inversée et des ressorts jumeaux au look rétro à l’arrière. Les jantes à rayons sont de 17 pouces et les freins à disque sont équipés d’un ABS en possibility.
Un atelier qui a opéré sa magie sur le SM3 est Bali’s Treasure Storage. Le projet n’est cependant pas parti d’une web page vierge. Au lieu de cela, un consumer a amené le SM Sport SM3 à Treasure Storage après qu’un précédent travail personnalisé effectué par un autre atelier n’ait pas répondu aux attentes. Sous les mains expertes de Prakoso « Nuel » Imanuel et de son équipe, la SM3 a évolué d’un faux-modèle de personnalisation à un superbe néo café racer.
Le cahier des prices était ambitieux : transformer le roadster en un café racer arborant la palette de model néo-rétro de Treasure Storage. S’inspirant de la très convoitée Thruxton de Triumph, le idea prévoyait une configuration monoplace, un capot arrière en queue de guêpe et un guidon clipsable. Pour s’assurer que le consumer serait cette fois satisfait du résultat, le idea a été développé en 3D par Radite, dont le plan virtuel est devenu la base de la transformation du vélo.
La réingénierie du bras oscillant de la moto était l’un des points les plus intimidants de ce projet. Treasure Storage a remplacé la configuration d’origine par celle d’une Honda CBR1000 Fireblade, ainsi que sa suspension mono-amortisseur. Le châssis du SM3 a nécessité d’importantes modifications pour s’adapter à la nouvelle configuration, mais le résultat en valait la peine. En plus d’ajouter une touche de model de moto de sport moderne, le bras oscillant a permis l’set up d’une roue arrière plus giant qui contribue à renforcer les choses.
La carrosserie est une autre réalisation marquante de cette development. Treasure Storage a fabriqué à la foremost chaque panneau en aluminium, en lui donnant des formes angulaires qui s’adaptent au vélo selon les normes d’usine. Le réservoir de carburant a été fini à l’aide d’un bouchon de remplissage KTM en billette recyclé tandis que la queue arbore une bande lumineuse LED intégrée à double fonction. Des repose-pieds arrière utiles, une jauge numérique Koso astucieuse et un phare Daymaker moderne ajoutent une technologie plus moderne au coureur néo-rétro. Les peintres incontournables de Neul, Vidhi et Henryan, ont ensuite travaillé par magie pour créer une peinture et des graphismes uniques.
Même s’il est indéniable que les changements visuels apportés à ce projet ont été un énorme succès, c’est la façon dont la moto se comporte désormais à laquelle Nuel ne s’attendait pas. « Honnêtement, je suis surpris de voir à quel level il roule bien », admet-il. « Bien sûr, un Café Racer n’est pas fait pour les longs trajets de deux heures, mais je lui donnerais une word de 8,5 sur 10 pour son confort de conduite. » Sur la base de cette idée et du nouveau look impressionnant de la moto, nous sommes sûrs que cette fois-ci, son propriétaire est satisfait du résultat.
