En 2013, Scott Jones de Cycles de bruit s’est présenté à Born Free 5 avec une machine qui a captivé les esprits: un panars de Harley-Davidson de 1952 s’est transformé en un vélo au carrosserie en aluminium avec un visage asymétrique.
Il a accroché le prix «Finest In Present», lui en practice de lui faire un tout nouveau moteur 120R de Harley-Davidson Cela est venu avec l’engagement de construire un vélo autour de lui pour le spectacle de l’année prochaine.
«Mon esprit a commencé à tourner immédiatement», explique Scott.
En quelques jours, il y avait un croquis. L’idée était une superbike nue – un vélo avec une silhouette qui ressemblait aux machines de course qu’Eddie Lawson et Wes Cooley ont pilotés aux victoires AMA. Avant le début du travail, cependant, Jones s’est retrouvé au musée Harley-Davidson à Milwaukee, Wisconsin.
Après une journée complète à l’intérieur du musée qui a fait son souffle, il y avait une nouvelle idée: « La silhouette allait imiter les Racers WR des années 40. »
À la mode des cycles de bruit, il est devenu beaucoup plus impliqué que de le faire ressembler à un WR. Les idées ont été inondées et des ajustements ont été faits pour s’assurer que le vélo fonctionnait à la fois mécaniquement et esthétiquement.
« J’ai jeté des roues de Morris Magazine là-bas pour donner un petit retour aux vélos de course sur route des années 70, et j’ai également obtenu des chocs de travail nos », a-t-il déclaré.
Tirer des morceaux emblématiques de Harleys de toutes les années et les faire fonctionner en harmonie semble être une tâche unimaginable, mais Jones a trouvé des moyens.
«J’ai obtenu un vieux siège de copain blanc d’un début Pellel’a démonté et a demandé à mon siège d’utiliser cette couverture pour envelopper mon nouveau siège. J’avais à l’origine une idée différente pour la peinture, mais vers la fin, j’ai commencé à le voir, et j’ai choisi d’aller avec Harley Davidson Orlando Orange, et un schéma de peinture qui est un retour dans les années 1930. »
Jones a méticuleusement apporté exactement ce qu’il voulait.
«La nacelle est une glisse largement giant transformée avec un Sportifet la configuration de l’efficulture du pied-main-shift n’est que des HD des années 1920. Cette selected est une poignée, mais une explosion à rouler.
Le vélo est arrivé à Born Free 6, et bien qu’il s’agisse d’un vélo moderne dans l’âme, tous les indices de type classic ont vraiment permis au reste du spectacle. Il repose désormais au musée Harley-Davidson.
«Je suis vraiment honoré et béni d’avoir mon travail là-dedans. C’est un rêve devenu réalité.»
Cet article est apparu pour la première fois dans le numéro 17 de Fer et air Journal, et est reproduit ici sous licence.
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