Area of interest comme ça est, la scène de Bagger de Efficiency a son second sous les projecteurs – merci en grande partie à la série King of the Baggers Racing Sequence. Les baggers évoluent rapidement des excursions de grand-père dans des machines alimentées par adrénaline avec des kilomètres d’perspective. L’ensemble du idea est légèrement désarticulé, mais nous sommes là pour cela.
Moto indiens La dernière initiative de development personnalisée est un hommage complet à la tradition de Bagger. Dans le cadre de la série American Marque «Solid», trois excursions de powerplus de Chieftain Indian ont été remis à des constructeurs personnalisés avec leur plaisir. L’exemple menaçant que vous regardez ici a été construit par la boutique spécialisée V-Twin et le fabricant de pièces Kraus Motor Co.
Ce n’est pas un coup de probability que Kraus Motor Co. s’est retrouvé sur la liste falsifiée. Basée à l’Utah, aux États-Unis, la société a des racines profondes dans la scène V-Twin de efficiency et possède un catalogue naissant de pièces spécifiques aux Indiens. (Exemple; les deux autres vélos de la série forgée arborent les deux events Kraus.)
Kraus a lancé le projet avec un Powerplus de Chieftain Indian Gieftain 2025 2025. Selon son nom, il est propulsé par le moteur Powerplus de 112 CI d’Indian, qui tire 126 ch et 180 nm de couple. Il est également livré avec toutes les applied sciences et les garnitures que vous attendez d’un sac de premier ordre.
Pour les non-initiés, il pourrait sembler que Kraus ait juste légèrement élaboré le chef. Mais son travail de peinture noire mate discret dément la quantité de travail qui y est allée. Derrière le carénage et les étuis se cachent une spécification de events noueuses.
«Ce vélo est un ripper de rue droit», explique Satya Kraus, fondateur de la boutique. «Il n’y a pas de conneries * t. Pas de peinture brillante. Il n’y a pas de fantaisie« ceci ou cela ». C’est stylish, mais c’est méchant et tout est query de affaires. »
Les changements commencent à l’avant, où Kraus a installé leur equipment avant KR8. Le equipment correspond à des fourches Öhlins inversées en kraus yokes, des helps de frein radiaux et des gardiens de fourche. Un choc d’Öhlins se cache à l’arrière; Sa roue de réglage de précharge est accessible sur le côté gauche du vélo, grâce à un help usiné.
Le chef roule maintenant sur un ensemble de roues de carbone forgé luxueuses de BST, chaussée avec du caoutchouc Metzeler Cruisetec. Le système de freinage comprend des étriers en aluminium Kraus, des montures, des coussinets et du matériel, avec des rotors OEM et des lignes Spiegler.
En se déplaçant vers le cockpit, l’équipage a installé un ensemble de barres de moto en acier inoxydable, terminées dans une teinte d’or au champagne. Ils sont maintenus en place par Kraus Mounts et se rapprochent du cavalier par le biais d’une base de montage Kraus X Hart-Luck offset. Les autres mises à niveau comprennent les pièces ODI X Hart, les contrôles Kraus et les miroirs de rizoma.
Vous trouverez plus de pièces de Kraus plus bas – des planches de plancher et des chevilles larges sur le frein et les leviers de changement de vitesse. Le Chieftain a également été converti d’une ceinture en une chaîne d’entraînement, avec une couverture de pignon avant modifiée. Un système d’échappement en acier inoxydable de FAB28 Industries ajoute une bande sonore appropriée.
Les modifications de Kraus dans la carrosserie du chef sont subtiles, mais efficaces. Le carénage OEM est équipé d’un complément complet de lumières LED de Denali, et un pare-brise Klock teinté. Les ailes en fibre de carbone et les garnitures de tableau de bord proviennent des performances DTF.
Pas de contenu pour simplement adapter le garde-boue arrière en tant qu’est, Kraus l’a taillé et l’a traité avec un bord de CNC. Ils ont également modifié les panneaux latéraux d’origine du vélo et ont terminé le réservoir avec des badges indiens sur mesure. Le siège vient du catalogue de Kraus, conçu aux spécifications par Saddlemen.
En tant que touche finale, Kraus a rétréci les sacoches d’origine à travers un processus clever de découpe des sections qu’ils voulaient éclaircir, balayant le boîtier en 3D et imprimer de nouveaux panneaux en 3D. Ils ont également ajouté des feux arrière à LED montés en cas de CIRO3D, ainsi que des helps de sacs Kraus et des couvercles de charnière.
Le chef de chef indien à réglage indien de Kraus coupe une determine imposante, ses finitions noires ponctuées uniquement par des fibres de carbone sélectives et des détails d’or. Une poignée de faits saillants polis, y compris le bras oscillant, ajoutent juste la bonne quantité de contraste.
Il y a un autre détail notable – une couverture de derby personnalisée inscrite avec «No Love». C’est le surnom du nouveau propriétaire du vélo et combattant UFC chevronné, Cody Garbrandt. Construire un sac à percutant pour un bagarreur professionnel se despatched un peu sur le nez, mais nous le laisserons glisser.
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