Mellow Bikes est apparu pour la première fois sur la scène customized européenne en 2016. Ils ont retenu notre consideration en raison de leur tendance à se tourner vers projets de type café racer. Ces dernières années, le modèle business MM a évolué et comprend désormais 2 concessions Triumph à Francfort avec plus de 20 mécaniciens disponibles.. Avec la popularité des classiques modernes refroidis par eau de Triumph, les concessionnaires sont rapidement devenus le centre de leurs activités, mais malgré cela, Motos douces n’a jamais oublié où tout a commencé.
“Cette année, nous sommes retournés aux racines et avons ouvert notre premier magasin de motos personnalisées à Munich, où nous vendons exclusivement des motos personnalisées”, déclare Patrick Sauter, PDG de MM. Cela signifie bien sûr que l’équipe Mellow doit produire régulièrement des motos personnalisées. Alors, ayant l’opportunité d’afficher quelque selected de nouveau lors de l’édition 2024 du Glemseck 101, ils ont décidé de combiner les 2 points de leur activité pour créer une Triumph distinctive en son style.
Surnommé « Stomach Dancer », la base de ce projet était une toute nouvelle Triumph Thruxton RS 2023. Avec Triumph annonçant l’arrêt de la Thruxton, il est possible que moins de gens les modifieront dans l’espoir que des exemplaires propres et intacts prendront de la valeur. Bien conscient de ce fait, l’équipe Mellow a construit ce vélo sans apporter de modifications irréversibles au châssis ou au practice de roulement du Thurxton.
Dans le passé, Mellow Bikes a tout mis en œuvre avec la plateforme Thruxton. En 2018, ils ont construit une Thruxton R pour participer à la série de programs de dragsters Sultan’s of Dash. Surnommé Phantom Blaze, ce vélo a été considérablement modifié esthétiquement et mécaniquement et avait même un compresseur attaché à son jumeau parallèle refroidi par eau. Sans shock, il remporte le premier prix de sa catégorie.
À l’opposé, le moteur de la Stomach Dancer reste d’origine, mais il n’est pas en reste. En sortie d’usine, la Thruxton RS produit une puissance respectable de 103 ch. Pour obtenir quelques chevaux supplémentaires du moteur, MM a installé un échappement commandé par valve Jekill & Hyde. À l’aide d’un bouton situé à côté de la poignée gauche, le pilote peut ouvrir ou restreindre l’échappement à sa guise pour modifier à la fois le son et les performances du moteur. Des changements de vitesses rapides ont également été rendus possibles grâce à l’set up d’un changement de vitesse rapide.
La suspension du Stomach Dancer est également d’origine puisque le vélo est livré en usine avec des composants haut de gamme de Showa et Ohlins. Cependant, l’avant est plus bas que celui d’origine pour donner à la moto un caractère plus agressif. Des changements mineurs dans l’équipement se présentent sous la forme de repose-pieds arrière LSL qui confèrent une fois de plus à la Thruxton RS une sensation plus sportive. Au lieu des clignotants commonplace encombrants, les clignotants sont minuscules Pin’s Motogadget M.Blaze et pour ajouter une touche de type café racer classique, un bracelet en cuir noir s’étend sur le réservoir de carburant. Conformément au thème du moteur noirci, il existe également un pignon arrière noir, une chaîne DID noire et un ensemble de protège-talons en fibre de carbone Triumph Manufacturing unit Customs.
Le changement le plus essential apporté par Mellow Bikes à cette Thruxton RS était la carrosserie. “Nous avons trouvé un gars en Thaïlande qui a pris des pictures de notre Phantom Blaze et a construit un package de carénage de vélo de rue pour la Thruxton”, explique Patrick. “Avec l’aide de mon père Rainer, qui court docket et construit des vélos depuis plus de 50 ans, nous avons passé 2 semaines à partir de zéro pour que tout soit bien ajusté.” La nouvelle carrosserie du Stomach Dancer se compose du carénage avant « pas si boulonné » en provenance de Thaïlande, d’un pare-brise sur mesure par MRA et d’une unité arrière, d’un siège et de caches latéraux de Motos Tamarit en Espagne. Les plus attentifs remarqueront également les barrages de air flow en carbone sur les freins avant qui ont été installés ultérieurement à partir d’une Ducati Panigale V4S.
Selon Patrick, « Si vous construisez un Café Racer, il n’y a qu’un seul choix de couleur right : le British Racing Inexperienced. » Le Stomach Dancer porte donc une couche de base BRG, mais pour le faire ressortir, il a ajouté des bandes de course inspirées de la Porsche 934 RSR « Vaillant » qui amènent cette Thruxton RS à un tout autre niveau.
