Le fait est que la Pan America a défié les attentes dès le début. En lançant de nouvelles applied sciences comme l’Adaptive Experience Peak et en disposant de toutes les applied sciences que l’on peut attendre d’un ADV-tourer haut de gamme, comme les aides au pilotage gérées par IMU et la suspension semi-active, la Pan America était immédiatement une concurrente. Moteur Revolution Max 1250 Le Harley-Davidson 150 ch à 8 750 tr/min et le couple à 6 750 tr/min sont dans la même gamme que la concurrence. En parlant de concurrence, les constructeurs comme KTM, BMW, Triumph et Ducati produisent de gros ADV-tourers depuis des années (plus de quatre décennies dans le cas de BMW), ce qui rend le premier effort de Harley d’autant plus impressionnant. Il peut rivaliser avec n’importe lequel d’entre eux – dans la poussière, lors de longues journées en selle et dans les virages.
