Chaque achat de moto start par une imaginative and prescient, qu’il s’agisse d’un conducteur quotidien ou d’une moto personnalisée de base. Mais dès que vous commencez à échanger des pièces, la réalité se présente sous la forme de reçus, et la machine de vos rêves peut rapidement s’enliser dans le coût faramineux des nouvelles pièces, transformant un projet passionnant en un gouffre financier qui vous prive d’inspiration. Mais pour le constructeur averti, il existe une answer qui alimente la scène depuis ses débuts : le marché des pièces d’event.
Acheter d’event ne consiste pas seulement à économiser de l’argent ; il s’agit de construire plus intelligemment. Parfois, c’est le seul moyen de mettre la principal sur des composants d’époque pour une restauration classic, et c’est un moyen respectueux de l’environnement de garder les pièces en bon état en circulation et hors des décharges. Même si les pièces d’event peuvent être obtenues auprès de diverses sources, le secret est de savoir quoi chercher et où chercher.
Nous avons récemment croisé la route de Sports activities cyclistes de Solar Coast David Voelker, discutant de la manière de naviguer dans le vaste monde des pièces d’event et a trouvé de nombreux factors communs. Après 20 ans passés à développer son entreprise, passant d’un passe-temps de storage à l’un des principaux fournisseurs de composants de sports activities motorisés d’event au pays, Voelker a tout vu et nous avons pensé qu’il valait la peine de partager une partie de cette sagesse.
Ainsi, que vous souhaitiez modifier un conducteur quotidien pour vous démarquer du troupeau, installer des pièces modernes sur une vieille machine de rue ou entreprendre des réparations imprévues de votre dernier « whoopsie », voici notre liste des sorts de pièces que vous devriez envisager d’acheter d’event, et celles que vous devriez absolument éviter.
La liste du feu vert : cinq events à marquer d’event
Moteurs : le cœur et l’âme de votre machine
Livre pour livre, c’est la pièce la plus chère de votre moto, et pour trigger, compte tenu de tous les embouts rotatifs et des espaces restreints logés à l’intérieur. C’est le cœur de votre moto et le cœur de votre expérience de conduite, et si vous vous retrouvez à acheter un groupe motopropulseur complet, le choc de l’autocollant d’un tout nouveau moteur risque de faire dérailler complètement votre projet.
Les moteurs d’event sont un incontournable du marché de l’event depuis l’époque des pick-n-pulls publics, et tout comme sur la scène vehicle, un nombre impressionnant de motos sont radiées avec des moteurs sains et en bon état de marche. Et les économies peuvent être astronomiques. Supposons, par exemple, que vous ayez besoin d’un moteur complet pour une Harley Dyna 2008. Cela peut vous coûter 7 000 $ ou plus pour un moteur neuf provenant des sources habituelles, alors qu’un moteur d’event coûte 1/4 de cette somme. C’est le style de marges qui font ou défont les projets lorsque c’est vous qui payez la facture.
Mais, comme beaucoup de choses, un moteur d’event peut être un coup de dés si vous ne magasinez pas intelligemment. Si vous êtes à courtroom d’argent, un moteur qui ne fonctionne pas doit toujours être considéré comme tel, et vous ne devez jamais croire la parole d’un vendeur comme loi sans en avoir vous-même la preuve, en particulier sur Fb Market. Les vendeurs d’event dignes de confiance comme Solar Coast feront tout leur doable pour prouver la qualité de leurs pièces d’event, en fournissant des relevés du compteur kilométrique, des vidéos du moteur en marche avant le démontage et une garantie si elles sont vraiment bonnes.
Roues : la base de la place de votre vélo
Qu’il s’agisse de rayons ou de mags, à peu près n’importe quelle roue vous permettra d’avancer sur la route, mais en tant que connaisseurs de la personnalisation, nous nous tenons à des normes plus élevées que cela. Les roues donnent le ton visuel, définissent la place de votre vélo et font partie intégrante de sa maniabilité. L’une des décisions les plus difficiles à prendre en ce qui concerne le châssis d’une moto, nous comprenons les implications de la modification du nombre de rayons et de l’augmentation des diamètres d’un pouce.
Le marché secondaire comprend notre affinité pour les jantes, et le Net a été inondé ces dernières années d’choices dans tous les diamètres et coloris extravagants dont vous pouvez rêver. La qualité est une query de cas par cas, mais je pense que nous pouvons tous convenir que toutes les roues de rechange que vous obtiendrez dans le commerce ne sont pas construites selon les mêmes normes que celles des constructeurs OEM.
Ensuite, il y a aussi le sujet du montage. Les roues de rechange sont conçues pour s’adapter à autant de modèles que doable afin de pouvoir en vendre un grand nombre, mais cela ne signifie pas qu’elles s’adapteront comme celles d’origine. L’usinage des entretoises et l’approvisionnement en nouveau matériel font tous deux partie du territoire, donc si vous recherchez une véritable answer boulonnée, les roues d’event en état vérifié peuvent être une meilleure answer. Et cela ne veut pas dire que vous êtes coincé avec des shares. Les roues d’un modèle haut de gamme ou d’un vélo plusieurs années plus récent peuvent toutes s’adapter de la même manière et pourraient être exactement ce qu’il vous faut pour distinguer votre machine du troupeau.
Systèmes d’échappement : les décibels qui vous font bouger
Nous avons tendance à ne pas trop réfléchir aux systèmes d’échappement jusqu’à ce qu’il soit temps de les remplacer, et c’est à ce moment-là que vous réalisez à quel level une assortment de tubes pré-courbés peut coûter. Que vous mettiez un gros pli dans un tuyau collecteur d’usine ou que vous cherchiez à mettre à niveau votre système d’origine, les pièces d’échappement peuvent être ridiculement chères, mais ne me croyez pas sur parole.
Vérifiez la fiche des pièces de votre système d’échappement d’usine. Un système complet pour une Yamaha FZ07 coûte plus de 1 000 $. Idem pour le système Yoshimura complet que j’aurais aimé que mon CRF450RL ait, pour un peu moins de 950 $. Ne serait-il pas bien si quelqu’un avait déjà subi le coup dur du PDSF ?
Hormis les impacts ou les cas de corrosion extrême, les systèmes d’échappement ne s’usent généralement pas et constituent l’un des éléments les plus fréquemment remplacés. Ce système FZ07 à 1 000 $, des exemples utilisés peuvent provenir de personnes qui devaient avoir un Akrapović. Et pour ma 450RL, d’innombrables pilotes améliorent leur double sport avec un système d’échappement complet, puis les remettent en inventory pour la revente. Bien sûr, il faut de la persistence pour attendre que les bonnes pièces soient utilisées, mais en fin de compte, vous pouvez mettre un prix sur les économies.
Réservoirs de carburant : votre pièce maîtresse pleine d’âme
La plupart des éléments de votre moto sont conçus pour résister aux chocs, même le réservoir de carburant, mais une bosse disgracieuse dans votre réservoir vous dérangera pour le reste de vos jours. Bien que certains dommages puissent être retouchés à moindre coût, les réparations plus importantes nécessitent du travail du métal, du mastic et de la peinture par un professionnel qualifié, et les résultats ne sont pas toujours parfaits.
Si l’objectif est l’ajustement et la finition en usine, le meilleur moyen d’y parvenir est généralement une pièce d’event en bonne qualité. Cela peut coûter plus cher que prévu, mais comparez cela au prix que vous paierez pour faire réparer quelque selected à l’atelier de carrosserie, ou aux frais de peinture et de préparation d’un tout nouveau réservoir. Si vous avez déjà reçu un devis pour de la peinture et de la carrosserie, vous comprendrez mon propos.
Sièges et panneaux de carrosserie : les touches finales
Chaque moto est différente et la carrosserie est l’un des domaines pour lesquels il est le plus difficile d’établir une règle. Les motos Twin Sports activities, Requirements, Cruisers et Sport sont toutes construites différemment, mais quelques thèmes restent cohérents.
C’est le style de pièces facilement disponibles si votre vélo n’est pas si vieux. Les motos sont radiées avec de bons sièges et des panneaux parfaits du côté haut tout le temps. Tout comme les systèmes d’échappement, ces panneaux sont également fréquemment remplacés par les propriétaires qui personnalisent leurs motos, souvent dans un état d’exposition.
Comme certaines autres catégories, vous seriez consterné de voir quelles pièces comme les carénages de radiateur, les sièges et les autocollants sont répertoriées chez le concessionnaire. Vous pourriez économiser jusqu’à 40 % en achetant un bon carénage de radiateur d’event par rapport à un neuf chez le concessionnaire, et cela peut même ne pas inclure l’autocollant.
La liste Onerous Cross : deux pièces pour toujours acheter du neuf
Les pneus : votre seul lien avec la route
Cela peut sembler évident, mais je vous promets que si vous consacrez suffisamment de temps à votre passe-temps moto, vous serez confronté à des opportunités alléchantes d’économiser de l’argent sur les pneus. Parfois, il s’agit d’un ensemble qui n’a pratiquement pas parcouru de kilomètres pour un prix très bas, ou d’un pneu neuf qui a quelques années mais qui n’a jamais été monté. Cela n’en vaut généralement pas la peine pour l’une des deux raisons suivantes.
Il existe des exceptions claires, mais en général, tout kind de pneu usagé ne doit pas être considéré comme sûr. Le caoutchouc a une durée de vie, c’est pourquoi les codes de date des pneus existent, et les vieux pneus sont un aller easy vers l’un des sorts d’épaves les plus courants dans le monde des deux-roues : le toboggan à côté bas. Et il n’y a aucun moyen de garantir ce que ce pneu a vu ou n’a pas vu (même dans un courtroom laps de temps), qu’il s’agisse d’une pression de pneu extrêmement incorrecte, d’épuisements ou même d’une crevaison à fuite lente.
N’oubliez pas non plus que vous devez dépenser de l’argent ou du temps et des efforts pour monter ces pneus. Et au second où vous en aurez fini avec tout ce charabia, voulez-vous vraiment que ce caoutchouc soit loin d’être parfait ?
Freins : votre grâce salvatrice
Tout comme les pneus, les composants de freins usagés sont quelque selected que vous souhaitez éviter dans la plupart des circonstances. Les pièces qui assurent la friction, comme les plaquettes de frein, les segments et les disques, sont toutes soumises à une chaleur intense et à des procédures de literie de frein qui les rendent idéales pour une utilisation distinctive. L’ancien propriétaire a-t-il abusé des freins à plusieurs reprises ? Cela conduit à plusieurs circumstances de contraintes thermiques qui rendent ces pièces inefficaces à l’avenir. Une chaleur extreme fait glacer les plaquettes de frein et une mauvaise set up peuvent entraîner une usure inégale, diminuant ainsi leur coefficient de friction. Les rotors sont également soumis à des coups, et une chaleur extreme peut facilement les déformer et provoquer des fractures microscopiques dans le métal.
Bien que vous souhaitiez généralement éviter les pièces de frein d’event qui effectuent le dur travail d’arrêt de votre vélo, d’autres composants peuvent être jugés sûrs au cas par cas. Les composants hydrauliques tels que les maîtres-cylindres et les étriers sont d’excellentes pièces à utiliser, mais doivent être examinés attentivement lors de l’set up pour vérifier l’état des joints toriques et des joints. Un equipment de reconstruction et un nettoyage approfondi peuvent prolonger la durée de vie de ces pièces pendant des décennies. Les flexibles de frein et les conduites rigides ont une durée de vie plus courte, automobile ils sont sujets à l’abrasion et à la rouille. Étant donné qu’un système de freinage n’est aussi solide que son maillon le plus faible, chaque composant mérite une consideration particulière, garantissant que le levier droit n’encourage que confiance lorsque il frappe le ventilateur.
Achetez intelligemment, roulez en toute sécurité
Construire une moto personnalisée est un voyage, et prendre des décisions intelligentes en cours de route fait partie du métier. Le marché des pièces d’event est une ressource inestimable, mais tout dépend de votre supply.
Depuis plus de 20 ans, Sports activities cyclistes de la Solar Coast est au service de la communauté des sports activities motorisés, passant d’une entreprise familiale dans un storage domestique à un détaillant en ligne de confiance avec plus de 100 000 pièces neuves et d’event en inventory. En mettant l’accent sur la qualité, des prix compétitifs et une livraison rapide, Solar Coast Cycle Sports activities vise à offrir la tranquillité d’esprit essentielle lors de l’achat d’event. Consultez l’inventaire massif de pièces en ligne de Solar Coast (dont beaucoup sont illustrées tout au lengthy de cet article) pour votre prochain projet et dites-leur. Vélo EXIF je t’ai envoyé.
Ce information a été créé en partenariat avec Solar Coast Cycle Sports activities.
