Cette moto construite sur mesure témoigne d’un savoir-faire de haut niveau et d’une consideration aux détails, présentant une fusion de design classique et d’améliorations de performances modernes. La part arrière et le plateau de selle distinctifs en fibre de verre, fabriqués à la principal, utilisant un capot arrière d’origine CB750F comme moule, illustrent le dévouement à l’artisanat sur mesure.
Sa peinture attrayante Mini Cooper Pepper White, ornée de décalcomanies de type CB750F de 1979 de CBdecals.com, a été appliquée de manière experte par Miller and Son Collision à Alden, New York. Le siège, doté de détails de coutures colorées et d’un motif en losange pour compléter les poignées Biltwell Chocolate Brown, a été habilement conçu par Z-Finest Customized and Vintage Upholstery à Lancaster, New York.
Sous l’extérieur élégant se cache une véritable mine d’améliorations mécaniques. Le moteur CB750K de 1981 reconstruit, avec une cylindrée calculée de 887,46 cm3, présente une myriade d’améliorations. Des pistons Weisco 10,25:1 K985 aux valves de efficiency Megacycle Cams et Dynoman, chaque composant a été soigneusement choisi et assemblé avec précision.
Les composants électroniques comprennent un système d’allumage Dyna 2000, un régulateur Shindengen Mosfet et un Motogadget M-Unit avec porte-clés M-Lock. La jauge de tableau de bord Motogadget Motoscope Mini parfaitement intégrée au High Tree de Cognito Moto ajoute une touche de sophistication moderne.
Le châssis comprend un mélange de composants, tels que des fourches avant GSX-R 750 2013, des barres à clipser Woodcraft et un bras oscillant arrière CBR1000RR 2013. Le pignon avant décalé et la conversion de chaîne 520 garantissent des performances optimales tout en s’adaptant au pneu arrière plus giant.
Supply: Enchères Mecum
