Le café racer que vous voyez ici a été construit sur une période de quatre ans par Jeff Stephens, spécialiste du Wisconsin Honda, au Godffery’s Storage à Burlington, Wisconsin. Cela témoigne de la compétence de Stephens et de l’adaptabilité de la plateforme CB750.
À l’origine une CB750K2 de 1972, cette moto rend hommage aux conversions de café populaires en Europe dans les années 1970 et 1980. Au-delà des simples modifications esthétiques, presque tous les composants ont été améliorés, mis à jour et affiné pour des performances optimales. Le moteur a subi une transformation, avec un « Git Package » Cycle X de 836 cm3 intégrant des pistons Wiseco, des tiges forgées, un système de soupapes amélioré et une got here de premier étage. Les travaux de culasse et l’usinage du canon ont été réalisés par Cycle Alternate.
Outre le moteur amélioré, la moto dispose d’une conversion d’embrayage hydraulique effectuée en interne chez Godffery’s Storage, d’un pack d’embrayage Barnett, d’un ensemble de tête de course en aluminium usiné, d’un ensemble de carburateurs plats Mikuni de 34 mm avec filtres à air à dosettes, et plus encore. Pour compléter le projet, Godffrey’s Storage a enveloppé le vélo dans une tôle fabriquée sur mesure et peinte dans un argent discret et monotone.
Supply: Enchères Mecum
