En effet, vous pouvez passer des heures sur le website Net, qui a Variations japonaises et anglaiseset les réseaux sociaux de la boutique. Blue Lug a très actif Fb, Instagramet Flickr Comptes, ces derniers avec plus de 139 000 pictures répartis sur 1 391 pages. Il y a aussi tout un ensemble de Vidéos youtube de vélos assemblés d’un cadre nu à une model personnalisée terminée. Les vidéos ont tendance à être sans paroles et fascinantes, suivant le processus en tant que mécanicien qualifié fonctionne. Beaucoup durent plus de 20 minutes et un, un Crust Construct de 44 minutesobtient un travail de peinture personnalisé et une bande sonore de rêve.
Les vidéos ont une qualité ASMR apaisante, et vous pouvez apprendre beaucoup simplement en regardant ou en obtenant des idées pour votre vélo de rêve ou votre conduite en cours. Même si vous ne faites pas beaucoup d’consideration, une demi-heure agréable pourrait s’échapper.
Ce que Blue Lug crée a tendance à être des œuvres de beauté qui se trouvent au lien entre le plaisir, la mode et la praticité.
«Ils ont rassemblé des vélos d’une manière dont personne d’autre n’a pensé. Ils prêtent consideration aux détails», explique Keating avant de divertir dans un peu de soliloque sur les micro folies que la boutique a créés pour des minuties à vélo comme les cibles et les protecteurs du tube haut.
Avec l’aide du personnel de la boutique, j’emprunte un vélo à l’un des plus grands employés de Blue Lug – merci, Kaisei! – Hop On et monte dans la ville. Le vélo est un enfant de deux ans Cheval d’espace pour toute la ville avec une belle couleur bleue que je n’ai jamais vue, beaux pneus graset croustillant, décalé.
Je begin à choisir de petits quartiers pour visiter et naviguer vers eux. C’est un peu amusant, mais beaucoup de tir de la carte et d’essayer de trouver un moyen de passer d’un endroit à un autre. C’est faisable mais difficile. Mais ensuite j’arrête d’essayer de naviguer et de rouler. Les gars de la boutique ont recommandé de visiter le parc Yoyogi, qui s’avère avoir un chemin de cyclisme dédié avec un signe en anglais qui vous dit de «l’apprécier», et j’essaie d’internaliser un peu.
Après un sandwich Croquette très agréable dans un camion de restauration dans le parc, je reviens sur le vélo, abandonne la carte et me pointe dans une course générale – « vers l’eau » – et je viens de rouler. C’est étonnamment froid. À Seattle, dis-je, langue dans la joue, que les conducteurs sont rapides à klaxonner. Moins en plaisantant, ils ont tendance à assumer l’emprise. Cela vous laisse sur le bord. À Tokyo, les choses étaient plus intégrées et égales. Personne ne klaxonne. Le easy fait de suivre des gens rend une conduite en côte opposée étonnamment facile. Il s’agit en grande partie d’entrer dans le flux, et il y a souvent un cycliste devant vous ouvrant la voie.
Étant donné que j’étais sur un vélo qui était nouveau pour moi dans une ville qui était nouvelle pour moi d’un côté de la route qui était nouveau pour moi, c’était exaltant et a créé une nouvelle façon de se connecter avec la ville. Vous ne laissez pas vraiment le déchirure souvent. Lors d’une balade à travers Tokyo sur un vélo parfait, vous appréciez l’état de flux.
