Un SUV hybride le plus vendu type en tête

La Toyota RAV4 était probablement la voiture la plus vendue l’année dernière, et la Honda CR-V pas loin derrière. Les deux sont compacts croisement / VUSla forme de voiture la plus populaire, et les deux offrent des choices hybrides bien meilleures que les GLACE Variations à chaque prix de la barre métrique.

Ces voitures se vendent si bien automobile elles offrent le package deal complet pour satisfaire la plupart des conducteurs la plupart du temps, et à première vue, ils sont très similaires. Alors, lequel devez-vous choisir? J’ai l’air un peu plus proche et j’ai trouvé plusieurs zones où l’une était meilleure que l’autre. Vous connaissez vos propres préférences de conduite, comme un grand espace de chargement ou infodicationalors jetez un œil aux choses que vous voulez dans une voiture, et quel modèle vous donne le meilleur de cela.

Aperçu des hybrides RAV4 et CR-V

Une gamme de prix et d’choices de fonctionnalités

Le Gamme hybride RAV4 a sept niveaux de finition à choisir, allant de 32 600 $ à 40 905 $. Toutes les choices RAV4 sont customary avec une traction intégrale à la demande (AWD), ce qui signifie qu’il utilise un traction avant plus efficace (FWD) la plupart du temps, mais il y a un moteur électrique sur les roues arrière qui démarre lorsque la voiture a besoin de plus d’adhérence, comme sur des routes glacées ou boueuses.

L’ensemble de la gamme hybride utilise le même moteur 4 cylindres de 2,5 L et deux moteurs électriques, donnant un 219 ch combiné. Vous pouvez comparer les fonctionnalités que vous obtiendrez dans les différents niveaux de finition ici.

Le Honda CR-V hybride start à un prix plus élevé, et vous aurez quatre niveaux de finition à choisir. La fourchette est de 35 630 $ à 42 250 $, toutes à venir avec FWD, avec l’choice de tractionnement AWD. La gamme CR-V utilise un moteur 4 cylindres de 2,0 L et deux moteurs qui fabriquent un 203 ch, 14 ch de plus que la model ICE customary. Vous pouvez comparer les différents niveaux de finition ici.

Confort de la cabine

Où tu passe ton temps

Le RAV4 et CR-V sont tous deux des croisements de cinq locationsce qui signifie plus d’espace à l’intérieur et une place de conduite plus élevée qu’une berline. Les deux voitures sont customary avec un tissu ou un rembourrage en cuir synthétique.

Le RAV4 a légèrement moins d’espace dans les sièges arrière, et des sièges avant chauffants et réglables et un volant chauffant sont disponibles, tout comme le rembourrage en cuir Softex sur les variations inférieures. Pendant ce temps, le CR-V a un peu plus à offrir en ce qui concerne les sièges, avec des sièges avant chauffants, un volant enveloppé en cuir et un siège conducteur à 10 pouces en fonction de la customary. Il y a un peu plus de place à l’arrière, avec des sièges arrière inclinables ajoutant au confort lors de voyages plus longs.

Technologie intérieure

Les deux voitures donnent au conducteur et aux passagers une technologie customary cohérente avec les croisements compacts en classe. Le RAV4 a un écran tactile de 8 pouces, tandis que les CR-V mesurent sept pouces. Les deux utilisent des écrans de cluster d’devices de 7 pouces. La technologie et les choices customary sont assez similaires.

Espace de chargement

Une raison principale pour laquelle les croisements sont si populaires est en raison de leur grand espace de chargement polyvalent. Que ce soit pour les achats de la semaine, un week-end, une course d’école bondée ou pour charier des meubles de maison achetés en ligne, un croisement bat une berline ou même une trappe chaque jour. Alors que les deux voitures offrent un hayon de puissance mains libres, le CR-V offre plus que le RAV4, avec 39,3 cu-pi contre 37,5 cu-pi derrière les sièges arrière, et 76,5 cu-pi contre 69,8 cu-pi avec les sièges arrière rabattus.

Efficiency où cela compte

Fiabilité, efficacité énergétique et sécurité

Le RAV4 a un moteur plus grand et plus de puissance que le CR-V, passant à 60 mph en 7,3 vs 7,9 secondes, mais nous n’achetons pas de multisegments compacts pour les programs de dragsters. En tant qu’hybrides, les deux voitures battent leurs propres modèles de glace de haut niveau en matière de MPG. Les deux voitures obtiennent des notes élevées pour la fiabilité, ainsi que les meilleures notes pour la sécurité.

Fiabilité

JD Energy est l’étalon-or en ce qui concerne les voitures de notation. Il a évalué la Honda CR-V et la Toyota RAV4 comme modèles, mais n’a pas évalué les hybrides comme variantes spécifiques.

La Honda CR-V a reçu une word globale de 83, une fiabilité de 84, une expérience de conduite de 83 et une valeur de revente de 85. Le Toyota RAV4 a obtenu 80, 80, 78 et 85 dans ces catégories. Les deux voitures sont au niveau supérieur, la Honda battant légèrement la Toyota.

Garanties hybrides RAV4:

• Basique de trois ans / 36 000 milles

• Groupe motopropulseur de cinq ans / 60 000 milles

• Composants hybrides de huit ans / 100 000 milles

• Batterie dix ans / 150 000 milles

Garanties hybrides CR-V:

• Basique de trois ans / 36 000 milles

• Groupe motopropulseur de cinq ans / 60 000 milles

• Composants hybrides de huit ans / 100 000 milles

• Batterie de huit ans / 100 000 milles

Efficacité énergétique

J’ai utilisé la transmission customary avec les meilleurs chiffres d’efficacité énergétique pour les deux modèles, donc l’AWD pour le RAV4 et le FWD pour le CR-V. Les deux voitures ont la même fourchette sur un réservoir de carburant, les deux coûtent un peu plus de 2 $ pour parcourir 25 miles, et les deux offrent des économies importantes des coûts de carburant sur cinq ans.

Les hybrides ont un profil MPG différent des voitures de glace en raison de leur freinage régénératif. Cela les rend plus efficaces en conduite en ville que sur l’autoroute, contrairement aux voitures de glace. Cela vaut la peine d’être considéré avec votre propre profil de conduite, donc où vous conduisez le plus.

Sécurité

La Honda et la Toyota sont toutes deux livrées avec une technologie complète de sécurité et d’help conducteur, ainsi que cinq étoiles dans les assessments de collision de la NHTSA. La Honda a également reçu le premier choix de sécurité de l’IIHS, l’agence de sécurité de l’industrie de l’assurance.

Conclusion

Un choix difficile

La Toyota de base est beaucoup plus abordable que celle de la Honda, et le RAV4 a également plus d’choices, y compris la garniture des bois avec une ambiance plus hors route. La Honda est en tête sur l’espace intérieur et cargo. Je n’ai pas couvert le remorquage, mais le RAV4 peut remorquer une cost plus lourde.

Quelque selected à considérer, cependant, est qu’une nouvelle génération de RAV4 sera lancée plus tard cette année. Ce sera disponible uniquement en hybride et hybride rechargeable. Bien que la génération actuelle du CR-V soit de deux ans de moins que le RAV4 actuel, je m’attends à ce que Honda réponde avec une mise à jour importante pour rester compétitif dans le phase de croisement compact très contesté.