Tiktok pourrait bientôt être sur l’écran de navigation de votre voiture

Avec autant d’functions différentes qui passent du cell uniquement au divertissement dans la voiture, Tiktok pourrait-il être le prochain pour rejoindre la guerre pour votre tableau de bord? Cette query pourrait effrayer certains pilotes, mais en tant que génération Z’er, je souhaite seulement que conduire m’a donné la libération de la sérotonine qu’un défilement rapide à travers ma web page pour vous fait. La réalité est que la société mère de Tiktok, Bytedance, et Mercedes-Benz travaillent ensemble depuis un sure temps maintenant, et la dernière annonce de la paire rend cette collaboration d’autant plus intéressante.

Tiktok vit dans les gros titres depuis le début de l’année, quand il a vu un brevet hiatus de l’App Retailer et Google Play Retailer aux États-Unis en raison d’un climat administratif difficile. Mais en Chine, cela a été des affaires comme d’habitude pour l’une des plateformes les plus populaires du monde – et les affaires sont en plein essor.

La plate-forme est célèbre pour ses capacités algorithmiques, et maintenant, Bytedance cherche à apporter la même puissance à l’expérience de cabine des nouveaux modèles Mercedes.

Qu’est-ce que ce partenariat exactement?

Apporter de l’or algorithmique à votre expérience dans la voiture

Crédit: Mercedes / Pocket-lint

Bytedance et Mercedes s’associent pour apporter des interfaces AI plus lisses aux expériences en cabine de la marque, en particulier en Chine. Tout comme Le partenariat de Harman et GoogleMercedes cherche de l’aide des entreprises technologiques pour mieux intégrer la vie numérique de ses shoppers dans l’expérience de cabine de ses modèles principaux, à commencer par un ensemble de lancement pour plus tard cet automne (plus à ce sujet plus tard).

Alors pourquoi est-ce essential? Eh bien, pour le second, si vous vivez aux États-Unis, ce n’est pas le cas. Cependant, pour ceux à l’étranger ou qui ont une préoccupation quant à l’affect du marché worldwide sur l’industrie vehicle américaine, cela signifie beaucoup. ByTedance est sans doute le meilleur au monde pour comprendre ce que les gens veulent réellement et adapter leurs programmes d’IA pour répondre à ces désirs.

Si vous êtes jamais curieux de savoir pourquoi vos enfants ne peuvent pas rester en dehors de Tiktok, leur précision algorithmique est exactement pourquoi, et si ce même modèle d’apprentissage basé sur les consommateurs s’applique à une voiture, le potentiel de ventes augmente astronomique. Mercedes s’efforce de rendre l’expérience en voiture aussi transparente et agréable que potential, et il utilise le meilleur développeur d’algorithmes du monde pour y parvenir.

Où tu peux voir ça au travail

Le premier modèle est presque là

Crédit: Mercedes / Pocket-lint

Le premier modèle sur lequel les deux ont collaboré seront disponibles cet automne dans le tout nouveau 2026 CLA EV Berline compacte. Ceci est le premier dans ce que beaucoup s’attendent à être une nouvelle gamme de véhicules électriques pour Mercedes, visant à commercialiser les acheteurs de véhicules électriques potentiels qui cherchent à rester dans la gamme de sous-60 000 $. Bien que les prix officiels n’aient pas été publiés, La voiture et le conducteur prédit Le CLA 250 EV doit commencer environ 55 000 $ et aller jusqu’à 65 000 $ selon la liste des garnitures et des choices.

Je dois dire que c’est un magnifique intérieur, mais mes yeux seront collés à l’examen du système d’infodivertissement. Avec autant de fabricants mécontent de Apple Carplay À l’heure actuelle, Mercedes pourrait opter pour son logiciel natif développé en partie par Bytedance plutôt que d’aller avec un conglomérat plus massive. Les fabricants devront bientôt prendre une décision concernant Carplay et même Android Auto dans certains cas. Avec des constructeurs cars qui rassemblent déjà des développeurs de grande puissance dans l’espace, cela deviendra intéressant à l’approche de cette date.

ByTedance remplacera-t-il Apple Carplay ou Android Auto?

Il peut ne pas être un cas de si, mais un cas de quand

Les constructeurs cars tombent aujourd’hui d’un côté ou de l’autre avec ce problème – que faire de l’infodivertissement. Laissent-ils les géants de la technologie comme Apple monopoliser leurs tableaux de bord? Ou essaient-ils de battre ces mêmes géants de la technologie dans leur propre jeu: le développement de logiciels. Même le PDG de Guéqui a été l’un des plus grands partisans d’Apple dans l’espace, dit dans une récente interview que Ford n’était « pas satisfait » de la première itération de Carplay extremelycitant qu’il fonctionnait dans beaucoup trop d’une zone grise pour tout fabricant à grande échelle.

Alors que Mercedes était aussi excitée que quiconque à propos de Carplay Extremely lors de sa première annonce, après avoir vu son déploiement réel sur la nouvelle ligne Aston Martin, le fabricant allemand a étouffé son excitation. Maintenant, avec Bytedance dans l’picture et les relations logicielles à l’étranger ne se renforçant que la path que Mercedes veut prendre son expérience dans la voiture begin à prendre forme. Lorsque le Carplay Extremely baisse cet automne, les utilisateurs devraient prêter une consideration particulière au fonctionnement du logiciel natif et sur les modèles ultérieurs à venir.