Bolt Motor Firm Spécialise dans les créations personnalisées souples avec des lignes nettes et des finitions nettes. Leur éthique a probablement à voir avec le fait qu’ils partagent un atelier avec leur entreprise sœur – l’équipe de course espagnole de Formule 3, Campos Racing.
De tous les marques qui traversent les portes de Bolt, nous pouvons dire qu’ils aiment le plus bricoler avec les BMW. Depuis l’ouverture de leurs portes, ils nous ont parsemés d’un flux fixed de BMW personnalisés allant de doux à sauvage. Cette coutume BMW R100 se trouve carrément dans ce dernier camp.
Le Donor Bike, un R100RT de 1982, a d’abord fait participer Bolt Motor Co. Atelier avec un kilométrage très élevé et à la recherche un peu pire pour l’usure. Bolt n’aime rien de plus que de restaurer les épaves rugueuses dans des formes fantastiques de fantaisie, alors ils l’ont déchiré.
La longue liste des demandes du consumer comprenait quelques éléments hors concours. Il voulait un brouillard Construisez avec une bonne manipulation, et il a dû s’arrêter comme une moto moderne. Mais Bolt a toujours reçu la marge de manœuvre nécessaire pour créer quelque selected d’distinctive dans leur fashion de signature.
Pour couvrir les exigences de manipulation, un ensemble de fourches Marzocchi entièrement réglables a été boulonnée sur le châssis BMW avec des yokes MACHACH, tandis que les amortisseurs YSS étaient ajustés à l’arrière. Brembo a fourni les disques de frein et les étriers, pompant les liquides à travers des lignes tressées en acier inoxydable Goodridge.
Un garde-boue avant courtroom a été fabriqué et un help de plaque d’immatriculation personnalisé a été baissé sur la roue arrière pour ranger à l’arrière. Les roues BMW d’usine étaient simplement enrobées en poudre et enveloppées de pneus Shinko Path Grasp E705.
Le cockpit du cavalier est complètement nouveau. Neken Risers détient un ensemble de bars à Renthal en place, qui sont ornés d’un accélérateur Domino, de Biltwell Inc. Kung Fu Grips, de commutateurs à lacklit LED, de leviers Nissin et de miroirs Highsider. UN Motogadget Motoscope Professional se trouve à l’avant et au centre, alimenté par un Motogadget Mo.Unitqui gère également le disque mo.blaze Indicateurs d’extrémité de barre et minuscule feu arrière LED.
Un phare Enduro Husqvarna 701 se trouve à l’avant, monté sur un tableau numéro de fashion piste plat et augmenté avec une bande LED supplémentaire.
Le réservoir BMW R100 d’origine est l’un de nos favoris, nous sommes donc heureux de voir qu’il a été laissé seul. Cela dit, le travail de peinture personnalisée weird qui y est éclaboussée est pour tomber, et nous sommes étonnés que le réservoir se démarque toujours à côté du magnifique cadre de bonbons. Un capuchon de gaz BMW gravé ajoute une autre touche de modernité au réservoir de 43 ans.
Se déplaçant plus vers l’arrière, un siège en daim (rembourré par un ami, llops) se trouve sur un sous-trame personnalisé. Le capot arrière imprimé en 3D peut être intelligemment retiré pour faire place à un passager. Un ensemble d’ensembles arrière Tarozzi et de chevilles passager a été installé pour améliorer la place de conduite.
Le moteur, la transmission et le lecteur closing ont tous été dépouillés et reconstruits à partir de zéro. Les glucides Bing Bing restent, mais ils respirent à travers de nouvelles apports et ont été repensés pour s’adapter à l’échappement du equipment turbo à débit élevé.
Un refroidisseur d’huile a été installé à l’avant du moteur et l’allumage a été déplacé bas bas sur le côté gauche du cadre. La batterie se trouve sous la transmission dans une boîte sur mesure. Enfin, le vélo a été recâblé à partir de zéro pour garantir encore 50 ans de fiabilité de BMW.
La BMW R100 personnalisée de Bolt a tous les charmes d’un ancien boxeur Airhead, mais il fonctionne, gère et s’arrête mieux que jamais – comme le consumer l’a demandé. Il a également l’air incroyable et tournera plus de quelques têtes à chaque fois qu’il roule dans la rue.
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