Le pilote Insurgent Bourbon Chevrolet Kyle Busch (8) tourne 17 lors de la série NASCAR Cup Sequence Echopark Automotive Grand Prix à Circuit of the Americas le dimanche 2 mars 2025 à Austin. C’est une histoire aussi vieille que le temps.
À un second donné dans la vie de chaque athlète, ils commencent à ralentir. Leurs homologues plus jeunes commencent à prendre en cost. Les légendes autrefois vénérables deviennent vulnérables au level que tout succès n’est plus hué et ridiculisé, mais applaudi et célébré.
C’est là que le double champion de la série NASCAR Cup Kyle Busch se retrouve après la course de dimanche à Circuit of the Americas.
Busch est entré dans la troisième course de la saison 2025 lors d’une séquence de 59 programs sans victoire, mais vous ne le sauriez pas par la façon dont il a conduit dimanche.
Pour la première fois en près de deux ans, Busch a dominé une course. Il a l’air du vainqueur de la course de la série de 63 fois qui est en bonne voie vers le NASCAR Corridor of Fame.
C’était jusqu’à ce que Christopher Bell, une star plus récente de neuf ans, Busch’s Junior, avait quelque selected à dire à ce sujet.
Avec cinq excursions à faire dans le Grand Prix de l’vehicle Echopark, Bell a passé Busch pour la tête de course. Avec des pneus plus anciens et une voiture de course malade, Busch ne pouvait que regarder Bell s’éloigner.
Busch a franchi la ligne cinquième un jour où il a mené 42 excursions et était de loin l’homme le plus rapide du Texas.
En floor, la défaite déchirante de Busch n’est que cela: une autre course incluse dans une sécheresse en carrière pour l’un des plus grands pilotes de NASCAR de tous les temps. Si vous creusez un peu, cependant, c’est un avertissement imminent que Busch pourrait bientôt se retrouver dans la même place que les autres anciens grands.
Richard Petty avait remporté 200 programs de la série NASCAR Cup et sept championnats à la fin de la saison 1984. Au cours des huit prochaines années, il n’atteinait sans victoire et finirait dans le prime 10 en factors qu’une seule fois. En 1989 et 1992, Petty n’a pas terminé une seule course dans le prime 10.
Le roi du haut du haut du tas était tout sauf gracieux, automotive Darrell Waltrip, Dale Earnhardt et Rusty Wallace ont combattu leur propre guerre révolutionnaire pour retirer le souverain autrefois souverain de NASCAR de son trône.
Comme Petty, Jimmie Johnson a également trouvé son chemin vers la scène du championnat. Au cours de 19 saisons à temps plein, Johnson a remporté 83 programs et a organisé l’une des plus grandes dynasties de l’histoire de NASCAR de 2006 à 2010, remportant cinq titres consécutifs.
Mais le temps du père ne se soucie pas des anneaux ou des trophées. Après avoir gagné à Douvres en juin 2017, Johnson est allé sans victoire pour les trois derniers années et demie de sa carrière. En 2019 et 2020, Johnson a complètement raté les séries éliminatoires. C’était une régression choquante pour un conducteur qui, à un second donné, semblait imbattable.
Près d’une décennie après avoir remporté le premier de ses deux championnats de la série de coupes, Busch semble aller sur le même chemin que Petty et Johnson. En 2024, il a raté les séries éliminatoires et a subi la première saison sans victoire de sa carrière.
Sa efficiency à Cota dimanche a été un aperçu du conducteur qui était autrefois, mais il y a peu qu’il y a cinq ans, tout le monde s’attendait à ce que Busch retienne Bell pour la victoire, même dans des situations défavorables. Telles sont les attentes placées sur un expertise générationnel comme Busch.
Cota n’était pas le premier appel proche pour Busch au cours de sa séquence sans victoire. À Daytona en août 2024, Parker Retzlaff a poussé Harrison Burton devant Busch dans le dernier tour, laissant Busch se contenter de la deuxième place. Une semaine plus tard, le Southern 500 à Darlington a marqué la fin de la saison régulière. Busch a été contraint de se contenter d’une autre finaliste alors que Chase Briscoe a remporté la victoire.
Au Kansas en septembre, Busch dirigeait au stade 3 lorsqu’il a tourné avec 33 excursions à faire. Encore une fois, les étoiles ne s’alignaient pas.
La course de dimanche à COTA peut facilement être classée comme la meilleure efficiency de Busch de l’ère de nouvelle génération. Sa place de course moyenne était un stellaire de 2,14. Son équipage au stand était impeccable, tout comme les appels du chef de l’équipage Randall Burnett au sommet de la boîte à stand.
Malheureusement pour Busch, Bell était légèrement meilleur quand il comptait le plus. La passe gagnante de Bell a été un que Joe Gibbs a vu Busch se rendre à maintes reprises lorsque Busch a conduit le n ° 18 de Gibbs. Dimanche, Gibbs était de l’autre côté de la médaille, enracinant Bell à la victoire.
À 39 ans, Busch ne prendra probablement pas sa retraite à tout second dans les deux à trois prochaines années. Il aura beaucoup de possibilities d’attirer une autre victoire et de briser la plus longue sécheresse de sa carrière, mais il doit en profiter lorsque les opportunités se présentent.
Busch n’est pas le même conducteur qu’il était il y a cinq ans, et le jeune expertise de NASCAR s’améliore de jour en jour. En floor, la course de dimanche a été une bataille entre un jeune canon flashy et un vétéran rusé, mais en dessous de la floor, c’était un changement de garde qui a prouvé que Busch ne reviendra probablement jamais aux hauteurs qu’il atteignait autrefois.
– Stubbs samuel, médias de niveau sur le terrain
