L’année dernière, Spirit Airways a déposé un file de mise en faillite, mais a rapidement clairement indiqué qu’il n’avait pas l’intention d’apporter des changements radicaux qui seraient ressentis par ses shoppers, employés ou créanciers. Quelques mois plus tard, il semble que cette décision ait été mal avisée.
La semaine dernière. Spirit Airways a émis un avertissement assez inquiétant lorsqu’il a déposé des paperwork auprès de la Securities and Change Fee (SEC) indiquant que « Il y a un doute substantiel » sur son avenirindiquant que son statut ne s’est pas vraiment amélioré depuis le dépôt de bilan l’année dernière.
Cependant, il semble que tout cela aurait pu être évité si la compagnie aérienne n’avait pas fait une erreur importante dans sa stratégie.
L’esprit a choisi une approche «chirurgicale»
Au cours du premier jour de son procès en faillite en novembre, l’avocat de Spirit Airways Marshall Huebner a affirmé que rien ne changerait pour «99,9%» de ses shoppers, employés et créanciers.
Huebner a expliqué que la société ne déposait que le bilan afin de mettre en œuvre un accord avec un petit nombre de détenteurs d’obligations qui avaient accepté d’échanger leur dette contre le inventory, permettant à la compagnie aérienne d’éviter les maux de tête habituels qui accompagnent la faillite.
« Et donc je veux souligner au début la nature extraordinairement chirurgicale de ce que nous avons l’intention de faire ici », a déclaré Huebner au juge de faillite Sean Lane lors d’une viewers à New York, selon Bloomberg.
La stratégie n’a pas fonctionné
Avec le recul, il semble que Spirit Airways aurait dû être un peu moins « chirurgical » dans son approche.
La semaine dernière, Spirit a déposé des paperwork auprès de la Securities and Change Fee (SEC) déclarant que « Il y a un doute substantiel » sur son avenir.
« En raison de l’incertitude de terminer avec succès les initiatives visant à se conformer aux clauses de liquidité minimales et aux résultats des discussions avec les events prenantes de l’entreprise, la course a conclu qu’il y a un doute substantiel quant à la capacité de la société à poursuivre ses préoccupations dans les 12 mois à compter de la date à laquelle ces états financiers sont émis », a indiqué la société.
Tandis que le PDG de l’entreprise offert un peu d’explication Un jour plus tard, il est assez clair que la state of affairs de l’entreprise ne s’est pas considérablement améliorée depuis son dépôt de faillite l’année dernière.
L’esprit a fait une erreur majeure
Alors que Spirit Airways a peut-être tenté de résoudre ses problèmes financiers sans apporter des changements drastiques, il semble que ce fut finalement une erreur.
« Spirit n’a pas utilisé tous les outils disponibles en vertu du chapitre 11 pour réparer l’entreprise », a déclaré l’avocat de la faillite Brett Miller, qui a représenté le comité officiel des créanciers non garantis, pendant le cas de restructuration, by way of Bloomberg. «Il n’y a eu aucune négociation avec les vendeurs, les bailleurs de billets de main-d’œuvre ou d’avions, qui se produisent généralement dans le cadre du processus de plan business.»
Maintenant, il semble que Spirit Airways devra recourir à certains de ces Mesures plus drastiques. Cependant, la state of affairs est maintenant devenue plus désastreuse.
