Triomphe a réussi son pari avec le Scrambler 1200. La presse spécialisée dans la moto a salué le La capacité des Britanniques à combiner des fonctionnalités tout-terrain haut de gamme dans un ensemble rétro moderne. Les critiques ont salué ses prouesses sur route et hors route, et les boards de propriétaires regorgent de témoignages personnels d’expériences positives. En bref, le classique moderne de Triumph a été adopté comme un Scrambler succesful, élégant et polyvalent par presque tous ceux qui a jeté une jambe par-dessus l’une d’elles.
Avec le Scrambler 1200 XE, le modèle haut de gamme, les Britanniques ont franchi une nouvelle étape. Bénéficiant d’une multitude d’améliorations axées sur les performances, il est encore plus performant en tout-terrain que l’édition commonplace. Ces changements nécessitent bien sûr un finances plus élevé, mais de l’avis général, cela en vaut la peine.
La Triumph Scrambler 1200 XE bénéficie d’une garde au sol plus importante grâce à une partie avant plus haute. Le moteur bénéficie d’une cartographie de carburant sur mesure et d’une configuration d’admission et d’échappement distinctive. L’électronique suggest des modes supplémentaires axés sur le tout-terrain qui permettent de désactiver à la fois l’ABS et le contrôle de traction. La suspension utilise des composants Marzocchi entièrement réglables de meilleure qualité, tout comme les freins, fournis par Brembo. Même les dimensions de la XE diffèrent du modèle commonplace avec un bras oscillant et un châssis plus longs pour aider davantage les pilotes dans des circumstances tout-terrain. Toutes ces caractéristiques combinées à l’équipement de série déjà wonderful de la moto font de la 1200XE le Scrambler le mieux équipé et le plus performant du section des motos rétro modernes d’aujourd’hui.
Alors, remark améliorer une moto déjà exceptionnelle ? Pour l’équipe du championnat d’Espagne Motos Tamaritils ont récemment eu l’event de le découvrir lorsqu’un consumer leur a présenté son Scrambler 1200XE pour leur dernier projet, le « 155 Martющa ».
Martin, le propriétaire de cette 1200 XE très prisée, est un expatrié allemand résidant à Marbella, une station balnéaire de la Costa del Sol, au sud de l’Espagne. Après avoir acquis son Scrambler 1200 XE, Martin n’avait aucune envie de tester ses capacités tout-terrain. Marbella est connue pour être un épicentre du luxe. Martin voulait donc que son Scrambler ait l’air à la hauteur de la tâche lorsqu’il sillonne les quartiers commerçants et gastronomiques opulents de Puerto Banús et du Golden Mile.
Le choix de l’atelier à qui confier cette tâche a été facile. Martin, qui est l’atelier de customisation Triumph le plus prolifique d’Europe et qui est idéalement situé dans le pays de résidence de Martin, a fait appel à l’équipe de Tamarit Bikes.
Selon le transient de Martin, ce qui distingue cette moto d’une 1200 XE de série est son fashion haut de gamme. La palette de couleurs à elle seule en dit lengthy avec une couche de base bleu pierre accentuée de somptueux détails en feuille d’or. Le placage au chrome, au nickel et au laiton a été utilisé ici pour obtenir un look haut de gamme et des détails de conception bien pensés sont disséminés sur toute la moto.
Aucun vélo n’est complet sans une selle qui complète son look général, et la selle en 2 events de cette building est un véritable spectacle. Conçue dans un souci d’élégance, la selle est dotée de cuir latéral couleur camel. Bien que le confort ait été relégué au second plan au revenue de l’esthétique, c’est un choix qui correspond parfaitement à l’objectif visé du vélo : il s’agit d’une machine conçue pour faire tourner les têtes, pas pour les trajets longue distance.
L’avant de ce Scrambler 1200 XE est doté d’un garde-boue Tamarit Sahara et de protections de fourche sur mesure, le tout peint pour correspondre à la palette de couleurs élégante de Martющa. Une calandre de phare ajoute une couche de charme robuste, tandis que des rétroviseurs classiques renforcent la sensation rétro. À l’arrière, les modifications de fashion se poursuivent avec un garde-boue arrière personnalisé, un petit feu arrière et un package d’élimination équipé de clignotants. Le système d’échappement du Scrambler est une autre création interne de Tamarits. Doté d’une configuration 2 en 1 avec un silencieux surélevé et un bouclier thermique fonctionnel, il s’agit d’un mélange saisissant de forme et de fonction. Les jantes plaquées laiton renforcent encore le look extravagant de la moto, et les emblèmes du moteur, également plaqués laiton, sont la cerise sur le gâteau.
Bien que ses performances soient essentiellement celles d’origine, l’une des events les plus exigeantes en main-d’œuvre de ce projet concernait le moteur. Au prix d’une dépense énorme, le moteur noir d’origine de la moto a été remplacé par un tout nouveau moteur d’usine. Tamarit l’a ensuite soigneusement peint en gris pour mieux correspondre au nouveau look de la moto.
Comme toutes les motos de Tamarit, qui en comptent aujourd’hui plus de 170, cette Scrambler 1200 XE est conforme aux strictes lois d’homologation européennes, ce qui lui permet de rouler légalement sur tout le continent. Une fois de plus, Tamarit nous a montré pourquoi ils sont considérés comme l’un des meilleurs modificateurs Triumph au monde. Aujourd’hui, Martin, le fier propriétaire de la 155 Martющa, sillonne les routes pittoresques de Marbella, où sa moto ne manquera pas de faire tourner les têtes.
