Avant la création des Indiens Les coureurs de flat monitor hooligans de la FTR modifiaient leurs Indian Scouts pour aller vite et tourner à gauche. L’un des pionniers de cette angle « cours ce que tu as apporté » était le légendaire Ed « Iron Man » Kretz. Célèbre pour avoir remporté le tout premier Daytona 200 en 1937, Ed était connu pour piloter ses Scout indien sur la piste, en retirant tout ce qui le rendait légal sur la route et en faisant la course.
C’est cet esprit qui Conception de Roland Sands L’équipe de Pink Bull a décidé de capturer l’esprit de la marque avec cette Indian Scout personnalisée. Le magasin californien est en étroite collaboration avec Indian depuis des lustres et aligne actuellement des motos de course Indian dans les championnats américains Tremendous Hooligan et King of the Baggers. Ainsi, lorsque Indian Bike a demandé à RSD de personnaliser une toute nouvelle Indian Sport Scout dans le cadre de la série personnalisée « Cast » de la marque, la voie à suivre était claire.
« Je me suis dit : « Bon, d’accord, que construirait Ed aujourd’hui ? », demande Roland Sands, fondateur et homonyme de la boutique. « Un vélo de course turbulent. »
Construit sur la marque indienne nouveau scout Sur la plate-forme, l’Indian Sport Scout ajoute un type de efficiency de la côte ouest avec des élévateurs de 6 pouces et un carénage avant. RSD visait à conserver cette ambiance générale, mais à intensifier l’facet efficiency et à porter l’angle visuelle à onze. Ou, comme le dit Aaron Boss, le principal fabricant de RSD, à construire un « tueur de Dyna ».
Pour y parvenir, RSD a décidé d’hybrider la Scout et la FTR, tout en y ajoutant un peu de magie Tremendous Hooligan. La première étape a consisté à scalper les fourches, les fourches et les freins Brembo jumeaux d’une FTR indienne, et à les masser pour les adapter au cou de route de la Scout. Une fois qu’Aaron a compris cela, il a tourné son consideration vers l’arrière.
Les yeux avertis remarqueront un bras oscillant sportif en aluminium monté à l’arrière. Dérivé de la moto de course Tremendous Hooligan FTR 2023 de RSD, il a perdu son assist mono-amortisseur et a gagné des languettes pour le montage de deux amortisseurs. Des amortisseurs piggyback indiens de rechange le relient aux helps d’amortisseur supérieurs OEM du Scout.
La Sport Scout roule normalement sur des roues 19F/16R, mais ce n’était pas assez agressif pour ce que RSD essayait d’accomplir ici. Ils ont donc échangé les cerceaux d’origine contre des roues de course RSD x Dymag en aluminium forgé dignes d’intérêt. Elles sont chaussées de pneus Dunlop Sportmax Q5 collants, avec l’étrier de frein arrière Brembo de la FTR également en jeu.
En ce qui concerne la carrosserie, Aaron a conservé le carénage d’origine, mais l’a modifié pour le monter sur les fourches de la FTR. Le réservoir de carburant est également normal et le garde-boue avant provient de la FTR. C’est une autre histoire à l’arrière, où Aaron a démonté le siège, le sous-châssis et le garde-boue arrière d’origine et a recommencé.
La nouvelle partie arrière s’encourage des selles plates Indian Scout produites par RSD, mais le design a été modifié pour s’adapter à cette development. L’unité monobloc fait également workplace de sous-châssis et de garde-boue arrière, avec un feu arrière à LED intégré juste sous la lèvre arrière. Le coussin de siège personnalisé provient du fournisseur de selles de course flat monitor de tous, Saddlemen.
Une fois cette étape franchie, RSD a peaufiné l’ergonomie pour une place de conduite plus sportive. Cela impliquait de déplacer les commandes au pied d’origine vers une place plus adaptée à la route et d’installer un giant guidon ProTaper sur le cockpit.
Avec la suspension, les freins et les roues améliorés, RSD a choisi de ne pas toucher au moteur de 105 ch de l’Indian Sport Scout. Aaron a simplement fabriqué un superbe système d’échappement en titane deux en un, le terminant par un silencieux RSD agressif.
Le scout sportif indien de RSD traqueur de rue La voiture a ensuite été finie dans une livrée noire mate et brillante, surmontée de reflets jaune vif. Une picture du chat Sylvester apparaît à l’arrière ; un clin d’œil à la même illustration qu’Ed Kretz a utilisée autrefois sur sa carte de visite.
Même si RSD ne savait pas à qui allait être attribué le vélo au début du projet, cette combinaison de couleurs particulière s’est avérée être une coïncidence. En effet, le nouveau propriétaire du Sport Scout n’est autre que Josh Dun, le batteur du duo pop énergique Twenty One Pilots. Et le noir et le jaune complètent parfaitement la pochette de l’album Trench, sorti en 2018, du groupe.
Josh, qui est lui-même propriétaire d’une Indian Scout Bobber, a déjà conduit la FTR. Il était donc naturellement ravi de la route prise par RSD avec la Sport Scout. « La raison pour laquelle je construis des motos, c’est pour enthousiasmer les autres », ajoute Aaron. « Et il est arrivé et il est resté bouche bée. Il s’est arrêté une seconde, sans voix. C’est à ce moment-là que vous savez que vous l’avez et qu’il est excité. »
« C’est un vélo que je posséderais à 100 % », ajoute Roland. « Remark concevoir un vélo qui vous donne l’impression d’être un dur à cuire ? Je pense que c’est la formule idéale. »
« C’est subtil… mais c’est juste. »
Conception de Roland Sands | Fb | Instagram
