L’autre jour, l’atelier indonésien Moteurs à roue avant nous a épaté avec un fougueux Royal Enfield Flat Tracker. Ce que nous ne savions pas à l’époque, c’est que le patron de la boutique Chandra Gunawa avait l’histoire avec la marque indienne. Il a travaillé chez Royal Enfield Indonesia pendant sept ans avant d’ouvrir la roue avant et abrite toujours une ardour pour la marque.
Nous avons un autre tracker à plat Royal Enfield à la roue avant pour vous à Ogle aujourd’hui, bien que celui-ci soit très différent du dernier. D’une half, il utilise un donateur plus âgé – un modèle Royal Enfield Bullet 500.
Chandra est un grand fan de piste plate Racing, même si cela n’a pas encore tout à fait compris en Indonésie. Donc, quand un consumer a commandé une coutume Royal Enfield Bullet 500, mais a ensuite fait don du vélo à l’atelier pour l’utiliser comme pièce maîtresse, il n’a pas pu résister à la development d’un vélo uniquement sur piste qui serait tout aussi bien en prepare de se prolonger dans la saleté que dans un événement.
Nouer l’ambiance classique de trackmaster n’était pas une promenade dans le parc. Le flux Cruiser Basic de Bullet Body est loin de la silhouette du trackmaster, donc Chandra a dû boxer clever.
Tout d’abord, la roue avant a haché et a changé le cou de path pour modifier son angle. Ensuite, ils ont étendu le bras oscillant de quelques centimètres. Ensuite, il était temps de reproduire l’une des caractéristiques distinctives du Trackmaster: sa boucle de queue arrière rejetée.
La roue avant a fabriqué un sous-châssis qui a copié ce model classique, le bouillonnant sur le vélo sans couper le cadre d’origine, qui était intelligemment caché derrière une paire de couvertures latérales. Un garde-boue court docket en aluminium se termine de la queue.
La roue avant a également éclaté la place de la balle. Un ensemble de Forks Yamaha MT-25 a été installé à l’avant, ainsi qu’une attelle de fourche sur mesure. Le vélo roule désormais sur des jantes de course TK 19 pouces avec du caoutchouc Shinko, avec de nouveaux chocs faisant du service à l’arrière.
Dans un véritable model de piste plate, il n’y a pas de frein avant, mais il y a un frein à disque arrière, offrant plus de puissance d’arrêt que le système de batterie OEM.
La nouvelle carrosserie d’Enfield semble avoir été arrachée directement des années 70, mais tout est personnalisé. Chandra a construit un réservoir de carburant de model trackmaster, avant de terminer le décor avec le combo de siège solo et de pad passager par excellence. Les barres de piste plate classiques se trouvent en haut, équipés des bases.
Le vélo est délicieusement easy, sans speedo, sans phare et sans clignotants – juste un petit feu arrière, boulonné au bras oscillant. Les détails plus fins comprennent des bassages de bas de gamme Grippy, une couverture de factors de marque avant et un panneau carré sur le côté gauche du vélo qui couvre certains des composants les moins jolis mais toujours essentiels d’Enfield.
Terminé avec une touche de concours Pink Paint et Gold Royal Enfield Logos, ce tracker plat inspiré du trackmaster frappe toutes les bonnes notes. Frontwheel Motors est en prepare de s’établir rapidement comme une boutique personnalisée à succès, et nous sommes là pour cela.
