À Taïwan, petit Les vélos gouvernent le perchoir. Le pays regorge de motos de banlieue de moins de 200 cc, dont beaucoup sont produites localement. Ils sont faciles à gérer dans un trafic serré, robuste et facile à entretenir – et comme ils ne sont pas soumis aux mêmes taxes que les plus gros vélos, ils sont également plus abordables.
La nature utilitaire de ces machines monocylindres courageuses signifie que, bien qu’ils soient visuellement fade, ils sont également très simples. Et cela les rend mûrs pour la personnalisation.
L’atelier taïwanais 2lud Customized le sait trop bien. Le fondateur Ma ‘Max’ Yicheng a produit d’innombrables coutumes basées sur de petits vélos de marques locales populaires comme Kymco et Sym. Aujourd’hui, il nous traite un délicieux Yamaha SR150 Avenue Tracker.
Cousin éloigné du Yamaha SR500 le plus célèbre, le SR150, aujourd’hui disparu, a été construit à Taiwan exclusivement pour le marché native. Il était populaire auprès des navetteurs lors de son lancement – et il est devenu un succès parmi les meilleurs magasins personnalisés du pays.
Max a reçu l’appel pour personnaliser ce Yamaha SR150 en particulier d’un ami qui le possédait pendant des années. « Il a décidé de donner à son bébé une nouvelle âme », ironise Max.
Les followers du travail de 2loud reconnaîtront le model de signature de la boutique partout dans la petite Yamaha. Max a un œil vif et un glorious goût, donc tout de la place du vélo à ses finitions est juste sur l’argent.
Pour donner le SR150 proprement dit tracker de rue Proportions, Max a construit un ensemble de roues 19F / 18R, en utilisant des jantes en aluminium, des rayons en acier inoxydable et des pneus de model essais classic de Duro. Les moyeux de frein à tambour semblent être polis, mais ils ont en fait été fini dans une peinture métallique à haut tempête.
Max a utilisé la même peinture métallique sur les Yokes de la fourche, puis a rénové les fourches OEM avec de nouveaux écrans. Les amortisseurs arrière sont de nouveaux articles de la marque de suspension taïwanaise GJMS.
En se déplaçant vers le moteur, Max a nettoyé les cas avant de les traiter avec un mélange de finitions peintes et polies. Il a également installé un glucide Keihin PE28, puis a façonné un bouton d’étranglement distinctive pour ajouter un soupçon de model. L’en-tête d’échappement spécifique à SR150 provient du catalogue de pièces personnalisés en enlargement rapide de 2Loud, tout comme le silencieux classique en cône inversé.
Max a également plongé dans la cachette 2loud pour les clignotants avant et arrière et leurs helps, les feux de tête et les feux arrière et le help de plaque d’immatriculation.
Le nouveau réservoir de carburant du Yamaha SR150 est une partie du marché secondaire, faisant écho à la silhouette des vélos Yamaha Enduro d’autrefois. Une selle personnalisée se trouve juste derrière, perché au sommet d’un sous-châssis redessiné, avec des couvercles latéraux sur mesure attachés plus bas. Les ailes en aluminium ornent les deux extrémités du vélo, montées sur des helps en acier inoxydable.
La finition des choses avec Panache est un giant guidon du catalogue 2Loud. Ils sont équipés de nouvelles poignées, de commandes épurées et de micro interrupteurs de model rétro.
Poursuivant la tendance à garder les mods sur ce SR150 easy, Max a fait peindre le réservoir de carburant dans une easy livrée bleue et blanche. Le motif de couture inhabituel sur la selle témoigne de l’consideration de Max aux détails.
Avec moins de 15 HP à la pression, vous n’allez pas aller nulle half à bord de ce tracker de rue Yamaha SR150. Mais grâce à 2loud, vous arriverez avec model.
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