Il soupçonnait que ce modèle absurde était dû aux limitations cuites dans le logiciel utilisé par les brokers de contrôle du stationnement. Quelle que soit sa raison de l’exister, le modèle d’identité de billets séquentiels, associés à des brokers de stationnement, revendiquant probablement des tons de numéros de billets, a signifié que Walz a pu suivre leurs itinéraires en complotant chaque ticket de stationnement sur une carte dès qu’il a été entré dans le système. Un propriétaire de voiture pourrait examiner l’activité des officiers actuellement en patrouille et voir si l’un d’eux descendait lentement dans son quartier.
L’année dernière, les responsables du parking de San Francisco ont émis Plus d’un million de billets Dans les limites de la ville, qui s’élevait à plus de 100 thousands and thousands de {dollars} d’amendes pour les propriétaires de voitures. «En fait, je n’ai pas de voiture, mais j’ai beaucoup d’amis qui en parlent», explique Walz. Comme la plupart des coûts à San Francisco, ces billets peuvent rapidement s’additionner. Par exemple, oublier de déplacer votre voiture pendant le balayage hebdomadaire de la rue – une erreur que mon ménage a fait plus d’une fois – vous coûtera 90 $ à chaque fois.
Mec, où est mon flic de parking?
Les mises à jour en direct du web site Internet ont été retirées du web site Internet du gouvernement de la ville et visualisées sur une carte Apple. Trouver mes flics de stationnement ont suivi les itinéraires des brokers de contrôle des stationnements individuels, leur donnant chaque identificateur visuel distinctive, ainsi que leur cadence de billets.
Mardi, par exemple, le web site a affiché un officier qui a apparemment commencé son quart de travail vers 10h30 et en distribuant 35 billets au cours des prochaines heures alors qu’ils patrouillaient dans un quartier de Decrease Pacific Heights. Les citations enregistrées concernaient principalement les compteurs expirés, qui coûtent 107 $ par billet, et le fait de ne pas avoir de permis résidentiel, ce qui coûte 108 $ par billet. Au complete, les amendes ont accumulé par cet officier pendant quelques heures s’élevaient à près de 4 000 $.
Qui distribue le plus de billets par semaine? Walz a inclus un classement sur le web site Internet qui se classait à quel level les amendes ont distribuées par chaque officier. Alors que les officiers n’ont été identifiés sur la carte que par un numéro et leurs initiales, leur coût cumulatif de billets a été suivi. Lorsque Wired a été en mesure de consulter le web site Internet de Walz mardi, le meilleur donneur de beaux-frais avait émis 157 billets jusqu’à présent, remettant plus de 16 000 $ en frais de violation.
Avant de trouver mes flics de stationnement, Walz a créé un autre web site Internet spécifique à San Francisco. Celui-ci a utilisé un téléphone, placé dans un coin de rue dans le quartier de la mission, pour identifier les chansons que les gens écoutaient en public. Il a ensuite téléchargé un flux en direct des chansons, capturée et identifiée by way of l’utility Shazam, sur le Website Internet Bop Spotter. Il a donné un petit coup d’œil à ce que les résidents du quartier se cognaient à l’époque tout en hochant sournoisement à la tête de la surveillance dans la ville. Il a également déjà construit un web site, appelé img_0001, Pour faire floor vieux Youtube Clips téléchargés par les gens de tous les jours dans les premiers jours de la plate-forme. Ces vidéos granuleuses et privées contrastent fortement avec ce qui domine la plate-forme aujourd’hui.
Le tracker de ticket de stationnement était un autre projet parallèle pour Walz. «J’ai travaillé dans mon temps libre le week-end ces dernières semaines pour y arriver», dit-il.
Bien que les websites Internet de Walz viennent parfois avec une dose de commentaires sociaux, il n’envisage pas ce projet comme faisant une sorte de grande déclaration de parking sur les tickets de stationnement ou ce que cela signifie de conduire en 2025. C’est plutôt une autre entrée dans son répertoire de websites Internet sympas alimentés par des sources de données uniques.
«Je ne suis pas un flic de parking« professional ». Je ne suis pas« anti »flic de parking», explique Walz. «Ce ne sont que des données que j’ai pu découvrir, et j’ai pensé que ce serait cool de le visualiser.»
Et maintenant c’est parti. Représentants de Pomme n’a pas répondu aux demandes de commentaires immédiates. J’ai contacté Walz après que le flux de données de la ville a été coupé, mais il n’a pas repris.
