La beauté de Le nord du Wisconsin est difficile à battre, mais il passera certainement sous la peau d’un cycliste. Nous n’obtenons que cinq ou six mois par an pour obtenir nos coups de pied, jusqu’à ce qu’il soit temps d’hiverner les vélos et de préparer un hiver sans fin. Mais que se passe-t-il s’il y avait une autre façon?
Après avoir connu deux ans de chutes de neige report, excluant les formes de loisirs conventionnelles, nous avions besoin d’un moyen de faire du sténose. Et quand je m’ennuie, mon vélo au stand est toujours la réponse.
Cette histoire a probablement besoin d’un contexte, donc je vais révéler que mes amis et moi avons une flotte de vélos de fosse Janky. Au lieu de supprimer de l’argent réel sur KLXS ou CRF 110, nous avons cherché le plus grave RSE Le concessionnaire de notre région et acheté six 125s. Ses prix étaient les meilleurs parce que les vélos étaient toujours démontés dans les caisses.
Les vélos ont assez bien résisté au cours des dernières années, et à half plusieurs ensembles de plastiques, des chaînes d’entraînement et environ 10 ensembles de leviers (Tout d’Amazon), ils sont sacrément bons pour le prix. Nous les avons utilisés comme vélos de stand légitimes lors des programs, avons organisé nos propres programs (dont je suis le champion en titre), et nous avons passé un bon second. Cela a été un rappel rafraîchissant de la façon dont une moto devrait vous faire sentir.
Mais comme notre Double sportles Pitties sont assis tout l’hiver. Je suis conscient que les pneus à vélo de terre pour la glace sont une selected, mais je ne peux tout simplement pas me résoudre à investir dans un tas de matériel supplémentaire pour battre mon 450rl sur la glace. Mais avec les vélos à pit, les enjeux sont bas, donc je suis sorti de la corde supérieure avec un coup de carte de 120 $ koldkutter.com Et a osé mes amis de faire de même.
Si, comme nous, vous êtes arrivé à un chapitre de votre vie où vous envisagez de mettre intentionnellement une vis dans votre pneu, sachez qu’il existe plusieurs façons de vous y procurer. Il existe des méthodes légitimes que les organismes de sanction utilisent, ainsi que des moyens de le faire avec un voyage à votre quincaillerie locale. Nous sommes des noobs complets, mais les sensés, et nous avons opté pour la méthode de semi-légère la plus easy.
Ce n’est pas un information de studding de pneus, et j’ai déjà admis que je n’ai aucune idée de ce que je fais, mais une recherche sur le Net a révélé une méthode à la folie au-delà de la balistique avec l’influence. Nos vis de 3/8 pouces seraient installées dans les pattes de l’extérieur, en accordant une consideration particulière à l’angle et à l’orientation de la tête de vis.
Les vis sont installées à un léger angle en fonction de leur fonction, accélérant, freinage ou virage, et la fente de la vis est également chronométrée. Comme je détesterais que plus d’ignorance brille, je vais en laisser cela pour l’prompt. Et en parlant de couvrer mon cul, cela devrait aller sans dire que c’est dangereux et probablement contraire à l’éthique dans beaucoup d’endroits, tellement déchiqueté de discrétion.
Tous nos pneus à vélo au stand avaient atteint la fin de leur cycle de vie commonplace – parfait pour faire exploser les attaches. Vous voudrez cependant une sorte de doublure pour votre pneu, pour servir de barrière entre le tube et toutes les vis qui frappent la carcasse du pneu. Les execs utilisent un vieux pneu ou une offre légitime commonplace, et ils s’assurent que les vis entrent également dans la doublure pour la stabilité de pointe.
Nous ne sommes ni des execs, et nous ne sommes pas stables, nous avons donc utilisé une mousse aléatoire que nous avions traînée.
Les plans les mieux établis des souris et des hommes vont souvent mal, et la plupart de la science est sortie par la fenêtre la seconde où nous avons commencé à former. Vous ne pouvez pas nous blâmer, et si vous pouvez passer tout ce travail sur un vélo de stand sans se débrouiller, vous prenez peut-être un peu trop au sérieux cette selected.
À la fin de l’set up, tout le monde avait des modèles de goujon différents – un couple intentionnellement – la plupart par une ignorance pure. Oh, et aussi chacun des SSR avait sa chute de roulement de roue arrière côté pignon. (Je suppose que c’est notre premier échec critique sur ces vélos si vous gardez une hint à la maison.)
Comme cela ne sera pas aussi divertissant que vous puissiez lire que pour moi de vivre, j’arriverai au level de l’histoire – les vélos sur le lac sont géniaux. La morsure de ces vis est incroyable. Il est difficile de faire confiance au début, mais vous vous y habituez – puis vous.
L’accélération et le freinage sont incroyables, bien meilleurs que sur la saleté, et les virages sont aussi bons. Vous voudrez garder ce pied à l’intérieur, cependant, automobile lorsque vous penchez le vélo plus loin, il begin à en donner plus. Finalement, ces vis dans les virages lâcheront complètement et l’arrière begin à glisser, donc il est avantageux d’avoir ce pied intérieur prêt à prendre du poids.
Riper autour de notre piste labourée sur la glace était une émeute. Vous y entrez, frappant les barres et jetez des coudes, puis vous vous souvenez des vis. Heureusement, chaque fois que l’un de nous haut de gamme, le gars derrière avait laissé assez de place pour que personne ne soit vissé – heh.
Aussi amusant que la piste l’était, la sortie de la lac et des sentiers était encore plus divertissante. Il n’y a apparemment aucune limite à ce que ces vélos passeront, et même lorsque vous entrez suffisamment profondément pour que les moteurs bas de la collision soit le plus bas, tout ce que vous avez à faire est de replacer vos fesses sur le siège et qu’ils grimpent.
Avec le soleil qui se couchait et la lumière de Busch diminuant, nous avons emballé les Pitties et rentré chez nous, le contenu que nous avions évité une plainte de bruit et que personne n’avait été sérieusement mutilé. Les vélos à pit verraient une motion similaire plusieurs fois pendant l’hiver, chaque sortie provoquant des sourires enfantines sur les visages des mecs sur des vélos de taille enfant.
Je suppose que cela montre que certaines des meilleures choses sur roues sont des contradictions. Les adultes sur les vélos pour enfants, les vélos sur le lac, and so on. Tout ce que je sais, c’est que nous ne subirons plus jamais un hiver sans gaz, et pour cela, nous sommes reconnaissants.
