L’emblématique Kenny Roberts Pace Block Livery obtient une nouvelle torsion cette semaine, sous la forme d’un Yamaha XJR1300 tracker de rue de la France. De plus, la Thaïlande Ok-Pace revisite l’une de leurs conceptions Honda Grom les plus populaires, tandis qu’un ducati extrêmement uncommon des années 1980 est en vente aux États-Unis. Nous concluons l’offre de cette semaine avec une poignée de Tremendous Cruisers de Buell Tremendous Cruisers de Buell.
Yamaha xjr1300 par tumulte Le costaud Yamaha xjr1300 a longtemps été un favori des constructeurs personnalisés. Le 1 251 cm3 refroidi par air pompe en ligne quatre en ligne de 106 ch et est contenu dans un cadre en acier facile à entretenir et à modifier, tant que vous êtes à portée de predominant avec une portée.
Fred Lagarde de Tumulte en France est un tel gars. Ce XJR1300 inspiré de Kenny Roberts Flat sur piste est son travail, et c’est un showstopper.
Le nouveau frontal à l’envers du vélo provient d’un Tremendous Duke KTM – donc les fourches sont des unités WP et les freins sont de Brembo. Les couvercles de la fourche ont été imprimés en 3D et le phare a été adapté d’un supermoto Husqvarna 701.
Le phare Nacelle et le garde-boue avant frappant ont été fabriqués à la predominant en aluminium, tandis qu’un Speedo Motogadget se trouve devant le guidon massive. Les indicateurs de fin de bar sont également de Motogadget, tandis que les leviers sont de Magura.
Fred a versé 60 heures de travail dans l’unité de siège en aluminium et la selle en cuir seul – du temps bien dépensé, étant donné à quel level ils ont l’air incroyables. Ils transforment le vélo en quelque selected de sportif, tandis que l’autre inspiration de Fred, le idea Honda CB1100TR 2016, est évident dans la nouvelle carrosserie.
Les détails clés comprennent un feu arrière Honda, des amortisseurs arrière Öhlins et une paire de silencieux de Leo Vince. Un garde de refroidisseur d’huile coupé au laser porte intelligemment le brand tumulte.
S’inspirant de son inspiration des années 1970, le vélo a été peint jaune, blanc et noir. Fred n’a pas seulement utilisé le design traditionnel de Block Yamaha Pace - au lieu, il a donné au XJR sa propre model «dessin animé» qui semble toujours debout. Le numéro un du roi Kenny, placé au-dessus du phare et sur les couvercles latéraux, ajoute un détail remaining. (Supply | By way of)
Honda Grom par Ok-Pace Quand le nouveau Honda Grom a été présenté il y a onze ans, Honda Thaïlande s’est approchée de l’énigmatique M. Eak, chef de Honcho à Ok-vitessepour le personnaliser. Surnommé «Mod Racer», qui construit a engendré plusieurs suivis et d’innombrables pièces boulonnées.
Une douzaine d’années plus tard, M. Eak a décidé de respirer une nouvelle vie dans la conception du coureur de mod. Le vélo que vous voyez ici est le «Mod Racer 2.0», à nouveau basé sur une Honda Grom en inventory.
Les roues foncées d’usine ont été échangées pour un ensemble de roues de rayons personnalisées de 14 pouces. La roue avant s’adapte facilement aux fourches, mais la roue arrière a nécessité une toute nouvelle conception de bras oscillante. L’équipe Ok-Pace a donc construit une à partir de zéro.
Le capot avant frappant et les haubans de la fourche sont les mêmes que ceux du premier coureur MOD, mais la configuration de l’éclairage a été simplifiée à un seul projecteur LED et à une paire de minuscules signaux de clignotants LED, montés sur les côtés du réservoir.
La carrosserie frontale cache des barres à clipser et une zone de cockpit mince en bas. Le couvercle du réservoir est facilement reconnu comme une partie personnalisée en Ok, changeant complètement l’ensemble de l’side du vélo. Le sous-châssis et la grande casserole de ventre sont personnalisés, tandis que le siège provient du catalogue de Ok-Pace des pièces spécifiques à GROM.
Le choc arrière de réserve à distance provient de Öhlins et les composants de frein proviennent de Brembo. Les bassages de bas de web page de l’arrière donnent une conduite sportive, tout comme les mods du moteur. Un système d’admission personnalisé est adapté à un embrayage ouvert et à un échappement à double fusil de chasse.
Le premier mod coureur a été peint en argent mat, donc l’équipe a opté pour un beau vert mat pour la model 2.0. Mod Racer 2.0 semble prêt pour une autre décennie de service, mais M. Eak changera-t-il la conception dans douze ans? Seul le temps nous le dira. (Supply)
À vendre: 1988 Ducati Paso Restricted Ah, le Ducati Paso. Il y a cinq ans, nous aurions jeté un coup d’œil à l’encapsulation en plastique, grimaçait et avons continué notre journée. Mais le model a grandi sur nous comme un champignon.
Avons-nous été séduits par la sorcellerie? Peut-être. Mais il est plus possible que Massimo Tamburini ait su ce qu’il faisait.
Nommé en l’honneur du coureur de moto italien Renzo Pasolini, le Ducati Paso a été publié pour la première fois en 1986. Ducati n’était pas exactement dans la meilleure forme financière et avait besoin de revenus – donc un accord a été conclu avec la famille Castiglioni, qui a glissé Ducati sous l’aile de leur entreprise, Cagiva.
Avec l’éléphant de Cagiva (l’une des mascottes les plus mignonnes de toute la moto) estampillé sur les pièces Ducati, ils ont mis Tamburini lâche pour prendre les motos japonaises sportives de l’époque. Ils ont utilisé le nouveau moteur L-Twin conçu par Fabio Taglioni de 748 cm3 du pantah et l’ont giflé dans un cadre de treillis modifié.
Non pas que vous puissiez le dire de l’extérieur, automotive la moto entière est couverte de carénages. C’était l’ère du Suzuki GSX-R, du Honda VFR et du Kawasaki GPZ – l’âge du vélo de sport entièrement fairé était à nos portes, et Ducati a dû emboîter le pas pour rester à flot. Malheureusement, le Paso n’a pas exactement sorti Ducati de la boue, mais on pourrait dire qu’il a commencé à ouvrir la voie à la liberté financière.
En rouge, le Paso est un peu trop. Il a l’air fantastique en noir, mais il a l’air encore mieux dans Pearl White – tout comme ce Ducati Paso Restricted 1988 qui est proposé à la vente par des motos emblématiques.
Certaines sources disent que seulement 50 Paso Restricted ont été construits, ce qui en fait un vélo extrêmement uncommon. Outre la peinture blanche perle, les roues Oscam rouges et le magnifique siège en vinyle rouge, le Paso Restricted a peut-être également reçu quelques mises à niveau mécaniques. La rumeur dit qu’il avait des soupapes plus grandes, des tuyaux d’en-tête révisés et des culasses portées, mais cela devrait être vérifié contre un Paso 750 commonplace.
Quoi qu’il en soit, un Pearl White Ducati Paso Restricted ferait un ajout de fissuration à n’importe quelle assortment de motos, ne diriez-vous pas? (Supply)
Buell Tremendous Cruiser Buell se steadiness jusqu’à la semaine du vélo de Daytona 2025 avec une bande-annonce pleine de nouvelles passionnantes. Ils dévoilent le prototype remaining du nouveau Buell Tremendous Cruiser (ci-dessus) – ils prennent en cost le V-Twin américain classique.
Buell a travaillé dur pour finaliser les détails et mettre en place des chaînes d’approvisionnement pour le nouveau Tremendous Cruiser et s’est récemment associé à Fox. En rejoignant EBC et Brembo, Fox développera les fourches et les amortisseurs pour les nouveaux vélos, ajoutant un autre nom haut de gamme à la liste des fournisseurs de la société.
Pour garder les choses épicées, Buell a également construit quatre coutumes basées sur Cruiser pour mettre en évidence la polyvalence de la plate-forme. Ils n’admettent pas qu’ils vont (encore) étendre la gamme Tremendous Cruiser. Au lieu de cela, ils veulent simplement montrer à quel level le Tremendous Cruiser peut être personnalisé par les propriétaires potentiels.
Le premier est une paire de tremendous croiser Baggers (ci-dessus). American V-Twins et les tournées vont de pair, il est donc tout à fait logique d’habiller le Tremendous Cruiser sous la forme de Bagger. Les sacs de carénage AdvanBlack et les sacs vikings durs font ressembler le Tremendous Cruiser dépouillé à un modèle prêt pour la manufacturing.
Vient ensuite le «Drifter Cross Stunt Tremendous Cruiser» (en haut à droite). Un carénage avant Highway Warrior est associé à un échappement Dean Adams et à un garde-boue arrière haché. L’étrier de frein avant rouge vif n’est qu’un détail qui donne la nature hooligan du vélo.
Ensuite, il y a le «Hillclimb Tremendous Cruiser» (ci-dessous). Inspiré par le succès de Logan Cipala sur le coureur Buell 1190 Hill Climb, la suspension de vélo de saleté et le bras oscillant prolongé ne sont que des fous.
Le Tremendous Cruiser de model piste plat (ci-dessous) est le lot le plus fortement modifié. Une paire de roues de 19 pouces avec des pneus à piste plate Dunlop donne le ton, le radiateur relocalisé sur le côté droit du vélo pour le protéger. Le siège du tracker a fière attract derrière le réservoir Tremendous Cruiser (même s’il semble manquer un rembourrage), et l’échappement de Vance & Hines doit sonner l’entreprise.
Avec la récente disparition (et grossièrement silencieuse) du FTR indien, il y a un écart sur le marché pour un vélo de rue plat de fabrication américaine. Certes, le FTR a été abandonné en raison de faibles numéros de vente, mais imaginez simplement si Buell pouvait intervenir et prendre le manteau. (Buell)
