Nous avons rassemblé un trio de belles motos personnalisées pour terminer le week-end avec fashion. Notre liste comprend un Moto Guzzi V7 Scrambler par les cycles noirs d’Australie, un Kawasaki monocylindre par Heiwa MCet une BMW agressive R Ninet d’Espagne.
Moto Guzzi V7 par Black Cycles
Le Moto Guzzi V7 a été le vélo de choix pour quelques écrivains à vélo au fil des ans. C’est easy, fiable et semble fantastique – et bien que ce ne soit pas exactement un Hellhound, après quelques modifications faciles, il tournera aussi bien qu’il se rend.
Le propriétaire de ce Moto Guzzi V7 III Stone, Toby, vit et travaille dans la côte de la Nouvelle-Galles du Sud en Australie. Le V7 était son navetteur quotidien jusqu’à ce qu’il soit volé à l’extérieur de son café. Ce n’est pas toutes de mauvaises nouvelles – la crétin a été appréhendé une semaine plus tard par la police après une poursuite de 45 minutes, et Toby a récupéré son vélo.
Le V7 avait déjà l’air un peu fatigué avant le vol, en raison des circumstances côtières salées dans lesquelles il vivait. Ainsi, la petite quantité de dégâts causée par le voleur était suffisante pour motiver Toby à montrer au V7 un peu d’amour. Il a envoyé le vélo à Noel Muller à Black Cycles et l’a chargé d’ajouter un peu plus d’perspective et de couleur au vélo.
Le moteur et le cadre ont été les plus durement touchés par l’air salé, ils ont donc été dépouillés en métal nu et peint en noir pour un look de francs en usine. Les couvertures de bascule ont également été dépouillées et Noel a apporté une modification lisse des couvertures de bougie d’allumage que seuls les propriétaires de V7 pourraient remarquer. L’échappement en acier inoxydable à gros bore est un autre élément personnalisé, qui doit sembler incroyable à pleine inclinaison.
Les roues d’usine ont été explosées et claires, les fourches avant recevant un traitement similaire, cette fois avec une finition Cerakote. Le garde-boue en aluminium à montage élevé est personnalisé, tout comme le phare, que Noel a adapté d’une Harley-Davidson Avenue 500. Un compteur de vitesse de Tony Motoscope Motogadget a été câblé et glissé derrière un pare-brise lisse, tandis que les barres de Renthal étaient ornées de commutateurs de Cycletsronic NWT.
Le siège a été redimensionné à l’arrière pour tenir compte d’un garde-boue en aluminium personnalisé, avant d’être rembourré avec un tissu de couleur chocolat pour correspondre aux poignées Biltwell Kung Fu. Les couvercles latéraux sont des articles en aluminium faits à la essential et les amortisseurs arrière sont des pièces YSS fraîches.
Le schéma de couleurs vert, argent et marron sans faille ressemble à une interprétation moderne des livrées classiques de la course de Guzzi Moto. Un ensemble gros des pneus TKC80 continentaux complète les modifications, ajoutant à l’esthétique agressive que les gars recherchaient. Noel a fait un autre travail fantastique, comme en témoigne le fait que nous sommes très envieux de Toby – et nous ne disons pas seulement cela en tant que followers de Moto Guzzi V7 fortement biaisés. (Supply)
Kawasaki 250tr par heiwa moto
L’homme derrière Heiwa MC d’Hiroshima, Kengo Kimura, a publié certains des meilleurs vélos personnalisés que nous ayons jamais vus. Mais toutes ses constructions ne sont pas des créations de grande envergure et privatives de Mooneyes. Il y a une multitude de constructions Heiwa en existence basées sur des vélos à petit déplacement qui volent sous le radar.
Construit principalement pour le marché japonais, le Kawasaki 250tr brouilleur a été conçu pour s’affronter avec le Yamaha 250SR et d’autres vélos de cet acabit. Il est easy, attrayant et bon marché, ce qui en fait le vélo parfait pour déchirer les villes japonaises animées ou se diriger vers la campagne lors des excursions d’une journée.
Pour commencer, un ensemble de pneus à double sport Dunlop D603 a été cuillère sur les roues, avant qu’un garde-boue avant en acier et un assist personnalisé ne soient installés. Un phare de fashion Bates de 4,5 ”se trouve devant un easy compteur de vitesse et un ensemble de barres hautes larges. Il y a de nouvelles poignées et un seul miroir, et le baril d’allumage a été caché sous le côté gauche du réservoir.
Le réservoir lui-même a été peint une belle nuance d’ocre par Satan’s Luck, un ami de Heiwa. Le cadre et le bras oscillant ont été peints pour correspondre, donnant au vélo une sensation plus haut de gamme. Le sous-châssis arrière a été coupé et bouclé, et le siège personnalisé était recouvert de cuir synthétique.
Un feu arrière Heiwa se trouve sur un garde-boue arrière courtroom, avec de minuscules clignotants à LED à chaque coin du vélo pour compléter l’éclairage. La batterie et l’électricité sont logées dans une enceinte personnalisée à la place de la boîte à air d’usine, et le carburateur porte un nouveau filtre de pod.
Un levier de vitesses à talon / orteil a été installé avec un nouvel ensemble de chocs arrière noirs. Kengo a fait l’échappement lui-même, et nous aimons la façon dont il serpente à travers le cadre pour sortir à côté de la roue arrière. Dans le fashion typique de Heiwa, le cintre d’échappement chromé est easy et élégant.
Et c’est juste la selected – les créations de Kimura-san sont si douloureusement simples qu’elles nous font croire que nous pourrions les construire nous-mêmes. Autrement dit, jusqu’à ce que nous réalisions qu’il a plus de expertise dans un seul doigt que dans tout notre corps. (Supply)
BMW R Ninet par Lord Drake Kustoms
Fran Manen, fondateur de Lord Drake Kustoms à Malaga, en Espagne, s’est une fois surpris en prepare de se demander quel supermoto model du BMW R Ninet pourrait ressembler. Étant un homme de moyens et de verve, il a décidé de le découvrir. Une BMW R Ninet Pure a été entrée dans son atelier.
Comme la variante pure du R ninet est venue avec un ensemble de roues de 17 pouces de l’usine, il était facile pour un ensemble de pneus Pirelli Tremendous Sticky Supercorsa à glisser. Cela a fourni la base pour la building ‘Hypermotard’ pour commencer.
Un garde-boue avant élevé a été fabriqué et installé sous un carénage de bikini en acier incurvé, avec une paire de projecteurs LED empilés pour éclairer la voie à suivre. Le guidon, les contremarches et les pinces de fourche ont tous été peints en noir pour une ambiance plus agressive.
Les gardes à essential en fibre de carbone à dos en aluminium proviennent de Barkbusters, et les poignées sont des propulseurs de Biltwell. Un garde de radiateur en aluminium a également été installé, ainsi qu’une casserole de ventre en fibre de carbone personnalisée exceptionnellement agréable.
Le siège distinctive a été rembourré à Alcantara, avec des surpiqûres orange contrastées qui correspondent parfaitement à la livrée orange, blanche et noire frappante. Les couvercles latéraux et le garde-boue arrière carrés étaient fabriqués sur mesure en aluminium, et les repères et les leviers étaient en noir enrobés en poudre.
Fran a également retiré les helps de bassin de passager, permettant une vue claire de la nouvelle amortisseur arrière Öhlins du vélo. Le moteur a été mis en place avec une paire de filtres Okay&N POD, avec des gaz sortant à travers un silencieux Supertrapp Sweptapp.
«Nous voulions démontrer que la BMW R Ninet pourrait également être transformée en hypermotard sans perdre son essence originale», explique Fran. « Le résultat a été spectaculaire, et nous pensons que cela définira une tendance. »
Étant donné à quel level Lord Drake Kustoms pompe régulièrement leurs vélos, nous sommes sûrs que nous verrons encore beaucoup plus de R Ninets inspirés de Supermoto. (Lord Drake Kustoms)
