La plupart des motos personnalisées sorties de l’atelier Lord Drake Kustoms étaient basées sur Harley-Davidson. Malgré cela, l’atelier espagnol accueille les projets qui vont à l’encontre de cette tendance. Une telle opportunité s’est présentée lorsque le propriétaire d’un véhicule 2003 Ducati 999 les a approchés dans l’espoir de transformer sa moto en une model moderne d’un café racer.
« C’est très étrange d’utiliser des motos de course comme celle-ci pour effectuer un travail de personnalisation de motos », déclare Francisco Ali Manen, propriétaire de Lord Drake Kustoms. « Principalement parce que ces motos sont équipées d’un carénage qui cache de nombreux équipements qui devront être déplacés. »
Malgré un sure scepticisme, Fran et son équipe se sont mis au travail sur la Ducati, démontant toute la carrosserie d’usine pour évaluer la quantité de travail qui les attendait.
En plus d’identifier tout le câblage et les composants qui auraient besoin de trouver une nouvelle maison, Fran a décidé que les roues d’origine de la Ducati n’allaient pas suffire. Sa imaginative and prescient était plutôt de faire rouler la moto sur des jantes à rayons de fashion plus classique. La resolution est venue avec le montage d’un jeu de jantes à rayons de 17 pouces de DID Japon. Pour les adapter au vélo, l’équipe de Lord Drake a installé des moyeux spécialement conçus, puis a terminé le tout avec un ensemble de Dunlop Caoutchouc hypersport Sportsmart.
Ensuite, ils ont porté leur consideration sur la place de la moto. Encore une fois, dans la poursuite d’un comportement plus classique, la suspension d’origine a été modifiée pour niveler la ligne osseuse. Quelques ajustements mineurs sur le réservoir de carburant ont permis de finaliser la nouvelle posture de la 999.
La queue en plastique ayant disparu, le sous-châssis de la moto a été modifié pour nettoyer un peu les choses, et un nouveau siège rembourré et enroulé a été ajouté, laissant juste assez d’espace pour un passager. Les modifications supplémentaires sur la carrosserie incluent un garde-boue avant personnalisé et un boîtier spécialement conçu pour garder la batterie au lithium déplacée hors de vue.
En model d’origine, le Desmodromic L Twin de la 999 produit une puissance de 124 ch qui blanchit les articulations. Considérant que cette moto était désormais un peu plus légère qu’auparavant et destinée uniquement à un utilization routier, Lord Drake a limité le travail du moteur au montage d’un échappement personnalisé. Le système révisé utilise un collecteur 2 en 1 modifié qui s’évacue by way of un silencieux Supertrapp. Semblable au design authentic de Ducati, le Supertrapp se trouve sous la queue où son apparence peu orthodoxe et son aboiement bruyant ne manqueront pas de faire tourner plus de quelques têtes.
Les modifications apportées à la queue ont entraîné la suppression de l’ensemble d’éclairage d’origine. Désormais, les fonctions des clignotants arrière sont gérées par une paire discrète de LED montées sur le cadre et le feu cease réside sur un assist de plaque d’immatriculation sur mesure de fashion garde-boue.
À la fin de ce projet, il y a un éclairage plus personnalisé sous la forme d’un phare de fashion V-Rod. Les clignotants avant sont des unités d’extrémité de guidon de Motogadget et ils sont accompagnés d’un ensemble de rétroviseurs d’extrémité de guidon rétro. Le guidon est également doté de leviers rouges assortis au thème, de poignées accentuées de rouge et les tés de fourche ont été thermolaqués pour correspondre. Pour garder le cockpit propre, les cadrans Ducati ont disparu, à leur place se trouve un seul Mini jauge numérique Motogadget monté à l’avant du réservoir de carburant.
Pour finir, la 999 a reçu une palette de couleurs rouge et blanche intemporelle. A la demande du propriétaire, un 72 réside sur le capot moteur dont nous supposons qu’il correspond à son année de naissance. Arborant un mélange de bon goût de touches modernes et classiques, l’équipe de Lord Drake a à juste titre inventé ce projet, son NeoRacer.
Photographie d’Álvaro Manén
