Six cylindres, 1 649 centimètres cubes, 113 litres d’espace de stockage et plus d’aides électroniques que vous ne pouvez secouer un bâton; le BMW K1600 GTL est un géant de haute technologie, construit pour dévorer des kilomètres dans le confort suprême. C’est le premier vélo que nous choisissons pour un voyage de cross-country, souriant largement alors que ses six pistons en ligne se volent comme une rangée de frelons en colère. Mais c’est le dernier vélo que nous voudrions personnaliser.
Heureusement, Yuichi Yoshizawa ne partage pas nos réservations. Le chief de l’atelier japonais à succès, Zon CWest connu pour appliquer son type de signature au plus peu possible des motos. Ainsi, une BMW K1600 GTL personnalisée avec une carrosserie polie et un cadre radicalement modifié est exactement ce que nous attendons de lui.
Le plan de Yoshizawa-san était de mettre un cafée Tournez sur le monstrueux K1600. Mais une fois que le vélo a été dépouillé de son moteur et de son cadre, une pléthore d’obstacles s’est révélé. CW Zon a dû affronter le radiateur massif de la BMW, le bras oscillant allongé et le métier à tisser du câblage désespérément compliqué.
Plus surtout, le cadre en aluminium acteur de gros dû devait disparaître. CW Zon a mis en place un gabarit, puis découpe toutes les jonctions sauf les plus critiques, avant de fabriquer un cadre en treillis avec des helps de moteur élégamment gousses. L’unité entière est plus mince qu’auparavant, mettant l’accent sur le poids du moteur de la BMW.
CW Zon a conservé le bras oscillant OEM et le puits OEM du K1600, mais les a touchés avec des finitions polies et noires contrastées et a ajouté quelques ornements de bon goût. Le bras oscillant est connecté à la roue de 17 pouces d’un BMW R Ninet, qui a dû être retourné automotive le bras oscillant distinctive du R Ninet se trouve du côté opposé au K1600.
Il y a une autre roue R ninet à l’avant, et les deux extrémités sont enveloppées dans des pneus sportifs Pirelli Diablo Supercorsa. CW Zon a également spécifié le vélo avec des pièces de suspension Blackline Öhlins et de freinage Beringer.
Un nouveau châssis se trouve sur le dessus du nouveau châssis, un réservoir de carburant à la predominant et un coin, complétés par une paire de ailes personnalisées. La carrosserie polie est musclée, circulant harmonieusement du cou de path modifié au capot arrière effilé. Le tourisme de Kuureiyonsoku ajoute une touche stylish.
De magnifiques détails abondent – de la rondelle de la BMW et du scoop d’air au sommet du réservoir à la gravure qui porte le surnom du vélo, «lionne». Il y a aussi des considérations plus subtiles, comme la façon dont le garde-boue avant se double d’un protecteur de fourche.
À l’avant, vous trouverez un ensemble de yokes sur mesure, flanqué de clip-outils Gilles. Ils sont équipés de poignées, de micro interrupteurs, de clignotants à barres à barres et de miroirs de Motogadget. Le Speedo est également une partie de motogadget – monté avant et au centre dans un assist fait à la predominant qui boucle vers le haut du joug supérieur.
Les autres modifications incluent un phare LED, de nouveaux commandes de pied et un linceul de radiateur personnalisé. Le système d’échappement asymétrique costaud est également CW Zon, fusionnant six en-têtes en deux silencieux belligérants.
Nous serions trop nerveux même pour changer les poignées de la BMW K1600 GTL hautement method, donc nous sommes en admiration devant la imaginative and prescient de Yuichi – et sa capacité à réaliser cette imaginative and prescient. D’un Hefty Tourer à un raceur de café rationalisé de 160 chevaux, Lioness a tourné en haut de notre liste de «Should Experience».
Zon CW | Fb | Instagram | Photographs Kazuo Matsumoto
