Dans les huit années qui ont suivi leur création, Motos terrestres a développé une affinité particulière pour les boxeurs BMW classiques. Bien que la tenue slovaque ne fonctionne pas exclusivement sur les beemers, plus de soixante pour cent de leur portefeuille dispose de BMW R100 et R80 Customs.
Chaque building de boxer a permis à la Terre d’affiner son approche, d’essayer de nouvelles conceptions et d’établir une signature. Maintenant, ils ont distillé cette expérience en une seule machine – une BMW R100R de 1990 cafée C’est prêt pour la manufacturing.
«Au cours des années de building de divers vélos, basé sur le R100 et R80 Les plates-formes, nous avons exploré un giant éventail de conceptions », explique Vlado Dinga, fondateur de la Terre.« Chacun avait sa propre identité et de nombreux détails, mais ce que la plupart manquaient, c’était une conception holistique de vue d’hélicoptère – un idea unifié liant le vélo ensemble dans son ensemble. L’année dernière, nous avons décidé de changer cela. »
Earth a choisi la BMW R100R 1990 en tant que donneur pour son mélange de détails classiques et contemporains. Sorti à l’origine comme homologue en route des BMW R100G, il est venu avec le bras oscillant à parénaire à un seul côté de BMW, les roues à lacets et les freins à disque Brembo Twin Brembo à l’avant. Il a également échangé les couvercles de soupape de la série R carrée habituels pour les anciens articles de model arachide, en tête vers le passé.
Le idea world de ce projet était de définir les composants du vélo le lengthy d’un axe horizontal propre. C’est la même astuce que la Terre a utilisée sur leur Dernier boxeur BMW Construire, mais cette fois, ils voulaient pousser le idea plus loin.
La première étape a été d’abandonner le sous-trame OEM de BMW R100R et de libérer son cadre principal de tout help superflu. Ensuite, l’équipage a fabriqué un sous-châssis élégant avec une casserole intégrée. Le sous-châssis utilise des tubes qui correspondent au diamètre du cadre principal et dispose d’un système de montage caché sans soudures ni attaches visibles, donnant à l’ensemble de l’association une sensation transparente.
La Terre a dépassé le sous-trame d’une selle svelte, avec un fake cuir et des coutures de contraste dans leur model caractéristique. La disposition est incroyablement bien rangée, avec un feu arrière mince à LED soigneusement caché dans la queue rejetée. Un nouveau choc YSS relie le sous-châssis au bras oscillant, fixé par des noix sur mesure.
Les clignotants arrière se trouvent plus bas – ils font partie d’une pièce de motogadget qui comprend un feu arrière supplémentaire, monté sur un étreinte et un ensemble de help de plaque d’immatriculation. Une autre partie reportée à partir de la dernière building de boxer de la Terre, le bras de help pour le cluster arrière est parfaitement parallèle au sous-châssis.
Se déplaçant à l’avant, la Terre a abaissé les fourches d’origine et ajusté un garde-boue imprimé en 3D. Les Yokes de la fourche sont des unités personnalisées de CNC, avec un écrou de tige de course monté à chasse d’eau et des capuchons de fourche qui correspondent au model des écrous d’amortissement arrière. Le joug supérieur comprend un help Speedo modulaire qui peut être échangé pour accueillir quatre choices de motogadget différentes.
Terre a spécifié ce modèle avec un guidon de model drag, mais ils offrent également une possibility avec des clips.
La Terre a échangé le réservoir de carburant dérivé de GS du R100R pour une partie R100 traditionnelle, qu’ils ont ouverte, nettoyée, doublée et soudée sans aucune couture seen. Ils ont également modifié l’angle de montage du réservoir pour suivre la géométrie linéaire établie par le sous-châssis.
Avec le réservoir et la queue, la Terre devait faire face à l’angle notoirement maladroit du moteur boxeur de BMW. Pour contourner cela, ils ont fait un couvercle en aluminium coulé qui nivelle le bord supérieur du bloc. Visibles entre le réservoir et le moteur se trouvent trois tubes en acier inoxydable; Ceux-ci hébergent les conduites de carburant et le câblage, avec une soupape de carburant électromagnétique annulant la nécessité de pétrocks traditionnels.
L’équipe a également reconstruit le moteur de boxer âgé de 35 ans avec de nouveaux joints, joints de joints et séduisants, nettoyé les glucides à ultrasons et remplacé les roulements du vilebrequin. L’ensemble de la transmission a été sablé et en noir cerakoté, avec certains détails polis ajoutant du contraste. Les glucides respirent désormais à travers les filtres Ok&N et comportent de nouveaux boutons d’étranglement en acier inoxydable.
Aucune pierre n’a été retournée sur ce R100R. La Terre l’a recâblé autour d’un Bluetooth équipé Motogadget Mo.Unit Blueinstallant également une batterie Aliant LifePO4, un nouveau régulateur, une alarme et un allumage sans clé. Les freins ont été traités avec de nouveaux disques et des lignes de Venhill et des connecteurs, les étriers étaient cerakotés et les roues ont été dépouillées et peintes.
Les détails finaux incluent un complément complet des attaches en acier inoxydable, des units arrière de Cognito Moto et une paire d’échappements Walzwerk, qui sont fabriqués par le spécialiste italien SC-Undertaking. Les pneus Avon Roadrider II complètent l’emballage, signalant un vélo censé être monté.
Resppuldant en aluminium brossé avec de superbes détails inspirés de BMW Motorsport, ce BMW R100R Café Café est déjà parlé – mais Terre Bikes a des ordres pour en savoir plus dans la file d’attente, chacun adapté aux goûts de son propriétaire. Nous avons hâte de voir remark ils se déroulent.
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