BYD, l’un des principaux constructeurs mondiaux de véhicules électriques (VE), intensifie ses efforts pour garder une longueur d’avance sur des concurrents tels que MG, notamment en réponse au succès croissant du MG4 et sa technologie de batterie semi-solide. Le constructeur vehicle chinois a confirmé ses projets de présenter ses premières batteries entièrement solides en 2027avec la manufacturing de masse devrait commencer d’ici 2030. L’entreprise développe cette technologie depuis plus d’une décennie et vise désormais à la commercialiser d’une manière qui pourrait redéfinir l’avenir de la mobilité électrique.
Les batteries à semi-conducteurs représentent l’une des avancées les plus prometteuses en matière de stockage d’énergie pour les véhicules électriques. Contrairement aux batteries lithium-ion traditionnelles qui reposent sur un électrolyte liquideles batteries à semi-conducteurs utilisent un électrolyte solideaméliorant la densité énergétique, la sécurité et la stabilité thermique. Cette conception réduit le risque d’incendie, évite les fuites et permet un emballage plus compact et plus efficace : des avantages clés pour les véhicules électriques de nouvelle génération.
La batterie à semi-conducteurs de BYD promet un temps de cost de 12 minutes. (Picture : BYD)
Les prochaines batteries à semi-conducteurs de BYD devraient atteindre densités énergétiques jusqu’à 400 Wh/kgun bond significatif au-delà des applied sciences actuelles. À titre de comparaison, l’existant de l’entreprise LFP (phosphate de fer et de lithium) offre de batteries autour 160-180 Wh/kgalors que même les plus avancés NMC (nickel manganèse cobalt) les batteries atteignent généralement 300 Wh/kg. Atteindre 400 Wh/kg placerait BYD à l’avant-garde de la course mondiale à l’innovation dans le domaine des véhicules électriques, dépassant les capacités de la plupart des systèmes de batteries actuels.
L’autonomie projetée et les capacités de cost sont tout aussi impressionnantes. Les premières estimations suggèrent que les véhicules électriques alimentés par les nouvelles batteries à semi-conducteurs de BYD pourraient fournir jusqu’à 800 kilomètres (près de 500 miles) d’autonomie avec une seule cost, soit environ le double de l’autonomie moyenne des voitures électriques actuelles. Certains observateurs du secteur spéculent même que la technologie BYD pourrait éventuellement dépasser 1 000 kilomètres par cost.
La vitesse de chargement est un autre domaine dans lequel la technologie BYD promet de battre des data. Les rapports indiquent qu’un une cost complète pourrait être obtenue en seulement 12 minutesreprésentant une amélioration sans précédent en termes de commodité et de convivialité.
En cas de succès, cette percée pourrait remodeler radicalement le marché des véhicules électriques, réduisant « l’anxiété liée à l’autonomie » et accélérant l’adoption mondiale des véhicules électriques. La combinaison d’une densité énergétique plus élevée, d’une cost plus rapide et d’une sécurité renforcée pourrait également faire de BYD un fournisseur chief de batteries avancées non seulement pour ses propres modèles mais potentiellement pour d’autres constructeurs cars du monde entier.
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