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Home Culture - Livre

Le chef de la Nationwide Freeway Site visitors Security Administration explique pourquoi il ne recommande plus l’utilisation des ceintures de sécurité

by ETHAN PIKE
9 septembre 2025
in Culture - Livre
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Le chef de la Nationwide Freeway Site visitors Security Administration explique pourquoi il ne recommande plus l’utilisation des ceintures de sécurité
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«Au cours des sept mois qui ont suivi son asserpe, M. Kennedy a livré une approbation tiède du vaccin contre la rougeole; démantelé un panel d’specialists qui fait des recommandations de vaccins au gouvernement; des mesures prises qui restreindreont efficacement l’accès aux vaccins de Covid-19; et ont annulé 500 tens of millions de {dollars} de subventions et de contrats pour le développement des vaccins de MRNA.
– New York Instances

– – –

Permettez-moi d’être clair que sous cet ordre, le NHTSA Il n’a cessé de recommander des ceintures de sécurité pour les personnes dont nous sommes à peu près sûrs qui n’aura pas un accident de voiture mortel, et pour les personnes qui nous ont envie, pourraient se gérer très bien si elles se sont retrouvées dans une épave catastrophique. Cette décision ne s’applique pas aux personnes qui ont réellement besoin de ceintures de sécurité, comme celles qui sont soit très anciennes ou très ivres.

Pendant des décennies, le complexe automobile-industriel a poussé son programme de ceinture de sécurité réveillé sur le peuple américain avec peu ou pas de preuve que ces appareils sont réellement efficaces pour réduire les dommages à la inhabitants générale. En réalité, l’utilisation des ceintures de sécurité lors des accidents de voiture a été liée à d’innombrables situations débilitantes chez les enfants, telles que les brûlures de frottement et les ecchymoses légères autour du cou et des épaules. C’est mon level de vue et le level de vue de cette administration que les dad and mom devraient être libres de décider s’ils veulent que leurs enfants soient attachés de manière opprimée dans un véhicule de deux tonnes ou de la tête libérée par le pare-brise, où ils atterriront presque certainement sur un matelas jeté ou dans une usine d’oreillers, indemne.

Cette recommandation mise à jour consiste à élargir les libertés des gens, et non sur la réduction de l’accès de quiconque à un appareil prétendument potentiellement very important. Je promets au peuple américain ici et maintenant que quiconque veut une ceinture de sécurité pourra toujours en obtenir un. Est-il vrai que les constructeurs cars ne seront plus tenus d’inclure gratuitement les ceintures de sécurité dans les futures gammes? Oui, mais les constructeurs cars m’ont assuré qu’ils travaillent sans relâche sur un modèle basé sur l’abonnement qui permettra aux utilisateurs d’accéder à la ceinture de sécurité déjà incluse dans leurs voitures pour le prix bas de quelques centaines de {dollars} par an.

Les entreprises qui font des voitures pauvres offriront également des forfaits flexibles qui permettent à certaines ceintures de sécurité d’être activées pour un coût mensuel inférieur. Cette innovation permet aux familles de décider par elles-mêmes quel enfant mérite d’être protégé, ou de refuser ce privilège d’un conjoint lors d’un différend conjugal. Il existe également d’innombrables choices pour les ceintures de sécurité de rechange respectueuses du finances sur Amazon. Ceux-ci sont vendus par des sociétés définitivement réelles et de confiance telles que Beltyxon, qui fabrique un produit fantastique appelé «Sangle de voiture de haute qualité de la ceinture de sécurité de haute qualité pour l’car».

Je suis conscient que mes ennemis politiques ont jeté des aspersions sur mon personnage en affirmant que je suis une partie prenante minoritaire dans une entreprise qui développait actuellement un jet-jet-conjoint qui peut être déployé en cas de crash. Une telle invention miraculeuse de la sécurité rendra sûrement les ceintures de sécurité obsolètes. Ces mêmes ennemis ont détaillé la façon dont je supporte des tens of millions de {dollars} américains comme une conséquence directe de la décision de la NHTSA de cesser de recommander des ceintures de sécurité à la plupart des individus. Je peux dire avec certitude que je ne suis pas une partie prenante minoritaire dans une telle entreprise.

Les fausses nouvelles ont également affirmé à tort que j’avais tiré mon adjoint NHTSA Vice-président à être en désaccord avec ma place contre l’utilisation obligatoire de la ceinture de sécurité. Encore une fois, c’est complètement fake. La réalité de la scenario est que j’ai tiré mon adjoint parce qu’elle m’a dit qu’elle était communiste. Pas en tant de mots, mais elle a dit le spoiler que j’ai mis à l’arrière de mon Dodge Durango 2008 «avait l’air stupide». Si vous pensez que mon spoiler a l’air stupide, alors vous pensez que la liberté a l’air stupide. Donc, oui, je l’ai licenciée, comme un jour bientôt, Dieu le veut, chaque homme, femme et enfant sera licencié à trois cents pieds dans les airs dans un jet de siège de safety au second où une bende de garde-boue se produit.

En fin de compte, l’Amérique est une query de choix. Le choix de porter une ceinture de sécurité ou d’être éjecté d’un véhicule en mouvement dans un parking d’épicerie à quatre-vingt-cinq milles par heure. Et si vous n’aimez pas ça, une bande de sangle en nylon de deux pouces ne vous sauvera pas.

Tags: AdministrationceintureschefdesexpliqueHighwaylutilisationnationalpourquoirecommandeSafetysécuritéTraffic
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