Les hors-bord sont l’un des moyens de propulsion les plus populaires pour les navires. Que vous ayez déjà un moteur de bateau hors-bord ou que vous souhaitiez en acheter un, sachant que son anatomie de base vous tiendra informé.
Faisons-le!
Le Powerhead
Le Powerhead est le cœur du moteur hors-bord. Il abrite les chambres de combustion, les cylindres et les pistons qui génèrent de la puissance.
Le carburant se mélange à l’air et s’enflamme dans la tête de courant, produisant la power nécessaire pour tourner l’arbre de transmission.
La part médiane
La part médiane relie la tête de courant à l’unité inférieure et contient des composants essentiels comme le boîtier d’échappement et les helps de montage. Cette pièce aide à transférer la puissance du moteur vers l’hélice.
Il fournit également un assist structurel, permettant au moteur de pivoter la course. Sans la part médiane, le contrôle de votre bateau serait presque inconceivable.
L’unité inférieure
L’unité inférieure, également appelée l’engarde, est située à la base du moteur hors-bord. Il abrite les engrenages, l’embrayage et l’arbre de transmission qui permettent au moteur de faire tourner l’hélice.
L’unité inférieure comprend également une pompe à eau qui refroidit le moteur, l’empêchant de surchauffer.
Hélice
L’hélice, montée sur l’unité inférieure, convertit la puissance de rotation en poussée vers l’avant ou vers l’arrière. Sa conception et sa taille ont un influence direct sur la vitesse et les performances de votre bateau.
L’aluminium et l’acier inoxydable sont les matériaux les plus courants utilisés pour les hélices.
Contrôle de course et d’inclinaison
Les moteurs hors-bord comprennent également des mécanismes de course et de contrôle d’inclinaison. La fonctionnalité de course permet au moteur de pivoter et les mécanismes d’inclinaison ajustent l’angle du moteur.
Les fonctions d’inclinaison sont particulièrement utiles pour naviguer dans les eaux peu profondes et prévenir les dommages à l’hélice dans la topographie rocheuse.
Moteurs hors-bord électriques vs gaz
Il est necessary de noter que l’anatomie d’un moteur de bateau hors-bord semble un peu différent selon le gaz ou l’électricité. Comme nous l’avons mentionné, les moteurs à gaz s’appuient sur la combustion interne pour générer de l’énergie.
Inversement, les hors-bord électriques utilisent généralement Soit le lithium ou les batteries AGM pour conduire le moteur. Ils courent plus silencieux et n’émettent aucun échappement, ce qui les rend plus respectueux de l’environnement.
Dans l’ensemble, leur development de base est très similaire à celle des modèles de gaz, la principale différence étant la supply d’alimentation.
Comprendre le fonctionnement intérieur des hors-bord offre un aperçu précieux du fonctionnement de ces machines puissantes. De la tête de courant à l’hélice, chaque composant joue un rôle dans la création de vaisseaux de manière fiable.
Que vous envisagiez un gaz ou un hors-bord électrique, en savoir plus sur sa construction et sa fonction vous permet de prendre une décision confiante.
