Quarante ans sur la planète, c’est une longue période pour n’importe quelle grande entreprise manufacturière, mais si vous parlez de séries de manufacturing pour une seule plate-forme de moto, c’est un groupe assez raréfié. Et il y a maintenant un nouvel ajout aux classiques estimés comme le Royal Enfield Balle 350 et Harley Davidsonc’est Sportsteret c’est une autre série Harley : la Softail. Faisant ses débuts dans 1984 comme le FXST Softail, le modèle d’side semi-rigide a intelligemment intégré une suspension arrière cachée et une conception de bras oscillant distinctive qui a donné à son cadre un profil épuré et épuré. Ce premier Softail allait devenir la base d’un sure nombre de modèles personnalisés d’usine emblématiques au cours des quatre décennies suivantes, donc Harley fait éclater un bouchon de champagne pour commémorer cet anniversaire marquant est tout à fait compréhensible.
En rapport: La Harley Homecoming 2023 célèbre le 120e anniversaire de Motor Firm
Certes, le design du Softail a considérablement évolué depuis l’introduction de ce premier FXST, mais la plate-forme parvient à conserver les mêmes lignes classiques que l’authentic. À l’époque, les ingénieurs Harley ont perfectionné le idea d’amortisseur caché qu’ils avaient acquis auprès de l’ingénieur indépendant Invoice Davis et l’ont déployé dans le premier modèle Softail, vantant la combinaison d’un model épuré, de lignes « hardtail » classiques et du confort et de la maniabilité offerts par un suspension arrière complète. La clé de cette suspension était l’emplacement des amortisseurs horizontaux chargés à gaz sous la transmission, ce qui donnait également à la moto une place assise plus basse.
Le tout nouveau groupe motopropulseur Evolution V-twin était également présent sur ce modèle Softail de 1984, qui allait remplacer le moteur Shovelhead vieillissant dans la gamme Large Twin. Cela s’est avéré être une combinaison gagnante dans une période difficile pour Harley et contribuerait à rendre la marque à nouveau compétitive sur le marché, avec l’ancien directeur du model. Willie Davidson écrivant lui-même : « … Je me rends compte à quel level ce nouveau moteur et ce nouveau châssis étaient essentiels à notre survie. »
Non seulement la plate-forme Softail était belle et confortable, mais elle était également polyvalente, ce qui lui permettait d’être utilisée sur une multitude de nouveaux modèles dans une massive gamme de kinds, nombre d’entre eux devenant des best-sellers pour The Motor Firm.
Les années 1990 Gros garçon doit être l’un des modèles de moto les plus reconnaissables au monde, tant pour les pilotes Harley inconditionnels que pour les civils de rue. Vous pouvez blâmer le fait que le FLSTF de 1 340 cm3 était le vélo de choix du Terminator en Terminator 2 : Jour du Jugementmais le moteur exposé de la moto, les roues solides en fonte d’aluminium et sa présence large chromée sont plusieurs raisons pour lesquelles elle est devenue un best-seller instantané et reste dans le portefeuille de croiseurs de l’entreprise à ce jour.
Un autre classique est le 1988 Springer Softail, qui, à l’époque, se distinguait par la résurrection de cette superbe suspension avant Springer, un association qui a perdu de son éclat dans les années 1950, une fois que les fourches hydrauliques ont fait leur apparition. En 1998, cependant, cette moto était considérée comme un geste audacieux en matière de model. Dix ans plus tard, le 1999 Softail Deuce La coutume d’usine a introduit un nouveau réservoir d’essence « étiré », des curseurs de fourche chromés élégants, un tout nouveau garde-boue arrière et le nouveau Moteur Twin-Cam 88B. Encore une décennie après, le radicalement millésimé 2008 Os croisés Bobber a également ramené une partie avant Springer mais a ajouté des pneus larges sur des jantes noires, un siège solo à ressorts et des marchepieds en demi-lune, ce qui apporte une touche actualisée au style. Hélas, aucun de ces modèles n’est encore parmi nous.
Comme nous l’avons dit d’emblée, le design du Softail a beaucoup évolué en 40 ans, et le châssis actuel, introduit en 2018, sert de base aux neuf modèles qui composent la gamme assez diversifiée de cruisers 2024 de Harley. De nos jours, il présente une conception mono-amortisseur arrière, avec l’amortisseur coilover situé sous le siège pour conserver ce profil « semi-rigide », et où il est également facile à atteindre pour les réglages de précharge. Tous les Softail actuels sont également propulsés par le dernier Milwaukee-Huit Moteurs bicylindres en V, montés de manière rigide et dotés de doubles contrepoids pour éliminer les vibrations primaires au ralenti. Vive le Softail.
