NASCAR récemment dévoilé son premier prototype de voiture de course électrique à la Chicago Road Race, marquant une étape importante vers son objectif de devenir entièrement électrique d’ici 2035. Ce prototype de 1,5 million de {dollars}, développé en partenariat avec ABB, Chevrolet, Ford et Toyotafait partie du programme NASCAR Affect qui vise à réduire les émissions de carbone. L’initiative vise à évaluer l’intérêt des followers pour les programs électriques et leur potentiel futur.
Testé par le pilote NASCAR David Ragan Au Martinsville Speedway en Virginie, la voiture de course électrique a démontré des performances impressionnantes, se situant à deux dixièmes du temps moyen d’un pilote NASCAR à moteur V8. Malgré une accélération deux fois supérieure et une capacité de freinage remarquable, le poids complete de la voiture électrique limite sa vitesse dans les virages.
Ragan a noté que même s’il aurait pu pousser la voiture plus vite, l’accent est actuellement mis sur la collecte de données de take a look at complètes plutôt que sur le risque d’endommager le matériel.
Le prototype, construit sur un châssis Subsequent Gen modifié, dispose de trois moteurs STARD UHP 6 phases, un à l’avant et deux à l’arrière, produisant une puissance de pointe de 1 000 kW.
Ces moteurs sont alimentés par une batterie de 78 kWh refroidie par liquide, avec une énergie supplémentaire provenant du freinage régénératif. Cette technologie convertit l’énergie cinétique du freinage en puissance supplémentaire, améliorant ainsi l’efficacité du véhicule.
La durabilité s’étend au-delà du groupe motopropulseur ; la carrosserie de la voiture est fabriquée à partir d’un matériau composite à base de lin, et de nombreux composants, notamment le volant, la suspension, les freins et les roues, sont réutilisés à partir d’une voiture de la NASCAR Cup Sequence 2022.
Cependant, contrairement aux V8 traditionnels à essence, la voiture de course électrique n’a pas le rugissement emblématique, une caractéristique que NASCAR prévoit de reproduire en utilisant un son artificiel by way of un haut-parleur extérieur.
Ce prototype représente l’engagement de NASCAR en faveur des programs durables, s’alignant sur les tendances plus larges du sport vehicle comme l’évolution de la Formule 1 vers les carburants durables et l’accent mis par la Formule E sur les programs propres.
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