C’est difficile de Croyez, mais cela fait 15 ans depuis le premier Un spectacle de moto a été retenu en 2010 et 2025 a une signification particulière. Cette année, on a combiné des forces avec le Aimexpo Pour organiser un événement supplémentaire à Las Vegas aux côtés d’AIM, offrant une event distinctive de voir deux côtés complètement différents de l’industrie.
Démarré par le seul et uniquement Thor Drake, le seul spectacle a toujours été distinctive dans sa quête pour célébrer les vélos étranges, rares, personnalisés, classiques et non conventionnels, et nous nous sommes demandé si l’événement allait frapper aussi fort en dehors du contexte de Portland. Avec une liste de 43 constructeurs confirmés et d’innombrables motos supplémentaires à portée de major, nos préoccupations ont été réprimées et l’événement devrait attirer plus de 9 000 contributors par jour.
En rebondissant entre les spectacles, nous avons pu creuser profondément dans quelques-unes des motos exposées, et ce ne sont que quelques-uns de nos favoris.
Honda Ruckus 2014 de John Panem Nous sommes des gars de scooter sans honte, et Honda Ruckus 2014 de John Panem a été l’un des nombreux qui a eu notre consideration au salon de la moto 2025. La Honda de Panem est chargée de composants en fibre de carbone faits à la major et illustre parfaitement le fashion de tuner qui rend la scène du chahut géniale.
Le chahut de Panem obtient un tas de son perspective d’un échange PCX avec des pièces de Chimera Engineering. Les composants de suspension de RRGS et de certains magazines en aluminium tueur ont réglé la place, et Panem a ajouté un stabilisateur de route à l’extrémité avant qui est acheminé à travers la carrosserie.
En parlant de carrosserie, la Honda Ruckus de John avait probablement l’utility la plus juste de fibre de carbone de l’ensemble du spectacle. Le garde-boue avant, le réservoir de carburant et les trousons sont finis dans un tissage de carbone parfait, mais son siège a vraiment volé le spectacle. À l’avant, vous trouverez un trou avec un peu de texte effronté, mais c’est en fait une pile de vitesse d’admission intégrée.
Un glorious ajustement et une finition s’étendent à tous les cash du chahut de Panem, jusqu’aux écrous et boulons, et il est indéniable que cette petite Honda était certainement un favori des followers.
Ducati desmo 450 de Jack Huisa Les coutumes et la créativité sont des pierres angulaires de The One Motorbike Present, mais cela ne signifie pas que vous ne trouverez pas quelques classiques restaurés dans la foule. La Ducati Desmo 450 de Jack Huisa était probablement notre préférée, à la recherche de la salle d’exposition pour 1974. C’est impressionnant, étant donné que Huisinga a commencé avec seulement un cadre et un moteur.
Ducati de Huisinga provient d’une longue lignée de célibataires de Ducati chaude, et le 1974 450 Desmo est sans doute le summum de la technologie monocylindre de Ducati. L’usine avait saupoudré GP Race Tech jusqu’à ses 250, 350 et 450 roadsters, et en 1971, qui comprenait l’actionnement de la valve desmodromique convoitée de Fabio Taglioni.
Le reste du châssis a été amélioré de la même manière, avec une transmission à cinq vitesses, des fourchettes Marzocchi 35 mm et un frein Grimeca avant double face – faisant du desmo de 300 livres un frisson léger pour les cyclistes expérimentés.
Bien que le modèle ait eu des problèmes de dentition précoce, il a été bien trié en 1974 avec une extrémité inférieure plus forte et un réservoir de carburant en acier pour se conformer aux réglementations d’importation américaines. Alors que Ducati a rapidement déplacé les ressources vers ses jumeaux à 90 degrés, le Desmo 450 est toujours considéré comme l’un des meilleurs célibataires sportifs de tous les temps.
CFMOTO FLAT Tracker d’Andy Dibrino CFMOTO n’est pas un nom que vous vous attendez à trouver dans les rangs de piste plate américaine, mais tout cela pourrait être sur le level de changer. Le cavalier Andy DiBrino est un cric de tous les métiers sur deux roues, et il a apporté un tracker à la seule émission qu’il a développé avec CFMOTO et Savage Customized Fabrication.
Le second «aha» s’installe lorsque Dibrino révèle les fondements mécaniques du projet – le CFMOTO 800NK – que les lecteurs astucieux s’identifieront immédiatement comme le KTM 790 Duke dans différents vêtements. Bien qu’il soit un peu plus doux et moins cher qu’une model autrichienne orange, le 800NK a fait l’objet d’une bonne presse, et le tracker de Dibrino a l’air juste comme de la pluie.
Avec un corps complet en fibre de carbone et des modifications étendues dans le cadre, le tracker de Dibrino preserve clairement peu de matériel de inventory. Modifications des manuels au râteau et au sentier est gracieuseté d’un bras oscillant personnalisé avec un bobinage Okay-Tech et des pinces triples de 43 mm de Racing Lowery – les roues accentuées à rose chaud sont également leur travail.
Dibrino attribue à Savage Customized Fabrication avec le levage lourd sur le projet, et bien qu’il soit loin d’être fini, nous avons hâte de voir un autre chapeau dans le ring pour la course à piste plate bientôt.
1962 BSA Bobber ‘Tremendous Fly’ Le nom de Harley-Davidson est synonyme de la scène du vélo personnalisé des années 1960. Lorsque nous pensons aux hélicoptères et aux bobiers de la journée, nous pensons à V-twins, mais si vous regardez l’un des vieux movies de motards merdiques, vous trouverez des dizaines de vieux jumeaux britanniques hachés. Nommé de manière appropriée «Tremendous Fly», ce BSA Bobber incarne de manière experte un groupe sous-représenté de la scène personnalisée des années 60.
La base du projet était une tremendous fusée BSA de 1962, équipée d’un jumeau pré-unité de 646 cc et d’un seul carburateur Amal – bon pendant 46 ch. Si ce n’est pas un survivant, il pourrait certainement passer pour un vieux vélo d’exposition de la journée, automobile cette selected déborde de la saveur des années 1960.
Mis à half la peinture festonnée sur le réservoir et le sac à huile, chaque morceau de la BSA est plaqué ou poli, jusqu’au cadre et au carburateur monobloc. Cocktail Shaker silencieux, l’éclairage Bates et les barres de singe étroites correspondent au motif, tout comme un ensemble impertinent de roues 21F / 19R polies.
Il est difficile de trouver un seul élément hors de propos, et il est clair que la BSA a été construite avec une discrétion experte. Crédité sur sa plaque comme le travail de «Neto & Jon», nous n’avons pas beaucoup de détails pour vous au-delà de ce que l’œil peut voir, mais je soupçonne que plus pourrait être trouvé sur le gramme @reppohccyco.
Harley-Davidson à Harley-Davidson de Mike Rabideau Le fou derrière les créations de Majik Mike, Mike Rabideau construit des motos personnalisées depuis 2003. À l’époque, il vivait près de la cour de Harley à Racine, Wisconsin, mais il a depuis déménagé à Vegas où il a ouvert sa boutique et a fait un passage en tant que fabricant sur Compter les voitures. C’est l’objectif de Mike que chaque vélo qu’il construit devrait sembler être en mouvement, même motionless, et c’est certainement vrai de cette pelle qu’il a récemment terminée pour un consumer.
Le consumer de Mike avait un fashion et quelques couleurs à l’esprit, mais la majorité de cette model est le manuel Majik Mike. Il a commencé avec un moteur Harley Shovelhead 1979, qu’il a reconstruit avant d’appliquer une épaisse couche de peinture noire et d’ajouter des accents en laiton partout. Ce qui ressemble à un cadre de rechange, c’est en fait un cadre Harley ’81 hautement modifié que Mike à queue dur, a étendu le cou, a ajouté un râteau et a laissé tomber le siège.
Le combo de roues a été sélectionné spécifiquement par le consumer, composé d’une roue de bobine de 19 pouces et d’un 16 pouces modifié d’un garçon Harley Fats. Les fourches sont un ensemble de tubes raccourcis de 39 mm d’un sportif.
Alors que le consumer a spécifié un schéma de couleurs noir et or, Mike a souligné qu’une troisième couleur était nécessaire et que la peinture détaillée a été appliquée par Ryan Evans. La feuille d’or dans la peinture est associée à divers accents en laiton tout au lengthy de la moto, y compris les poignées, la lunette de phare, le bouton de changement de vitesse jockey et plus encore.
Le seul spectacle de motos | Instagram | Images de Tom Gosselin
