Nice Wall Motor est le huitième constructeur vehicle chinois, vendant plus d’un million de véhicules par an et dépositaire de plusieurs sous-marques. Ce mois-ci, il devient également un fabricant de motos, avec le lancement de sa nouvelle société, Nice Wall Souo, et de son insensé tourer à huit cylindres à plat qui éclipse même L’aile dorée de Honda.
C’est une décision audacieuse, mais qui n’est pas hors de propos pour Nice Wall. Dirigée par le milliardaire charismatique Wei Jianjun, l’entreprise a débuté sa vie en fabriquant des camions dans les années 1980, mais s’est développée rapidement ces dernières années, se diversifiant en plusieurs marques. Sa gamme actuelle comprend la marque Haval, qui fabrique des SUV axés sur la route, la marque Tank, bien nommée, qui fabrique des tout-terrains plus robustes, et deux gammes uniquement électriques (Ora et Wey), ainsi que des camions de marque GWM.
Souo (qui signifie âme) est la première entreprise de moto de Nice Wall, mais reflète l’intérêt à lengthy terme de Wei pour les deux roues et, contrairement à la plupart des autres, Entreprises chinoises de vélos il vise directement le haut de gamme du marché plutôt que de commencer avec des machines monocylindres bon marché. Pas une jumelle, pas un quatre cylindres, ni même un six cylindres, la toute première moto de Souo est également la seule moto à huit cylindres de manufacturing au monde. Et ce n’est pas un moteur de voiture intégré dans un cadre de moto (à la Patron Hoss), mais un produit spécialement conçu plat-huit qui s’encourage du Honda Le flat-six de Gold Wing.
Nous avons révélé brevets montrant le moteur le mois dernier et maintenant, le groupe motopropulseur a été présenté à Pékin, et Souo a dévoilé les grandes lignes de la moto elle-même, tout en donnant un aperçu de sa face avant. La machine finale devrait être dévoilée le 17 mai, mais des pictures espion de la moto terminée circulent déjà sur les réseaux sociaux chinois après qu’elle ait été repérée, complètement non dissimulée, lors de ce qui semble être un tournage vidéo promotionnel avec Wei Jianjun lui-même au volant.
On pense que le moteur mesure entre 2 000 et 2 500 cm3, et bien qu’il emprunte clairement des éléments de sa configuration à la Gold Wing, y compris une transmission montée sous le vilebrequin, il est loin d’être un clone direct. Non seulement il dispose de deux cylindres supplémentaires, mais, comme nous nous y attendions, il est doté de culasses à DACT à la place de la conception SACT de Honda. C’est un vrai « boxeur » Moteur également, avec des manetons séparés pour chaque piston afin qu’ils se déplacent chacun dans la path opposée à leur équivalent sur l’autre rangée de cylindres.
Comme la Gold Wing en possibility DCT forme, le Souo a un transmission à double embrayage, confirmé par l’absence flagrante de levier d’embrayage sur la barre gauche sur les dernières pictures espion. Il utilise également le même système de suspension avant à poutres de fashion Hossack que celui des modèles Gold Wing et Honda. La Ok 1600 GT de BMW. Cependant, le fashion s’éloigne de l’aile, avec une forme plus courbée et une inclinaison inversée du phare qui donne un profil qui ressemble davantage à celui de La poursuite des Indiens. Cette forme de nez donne un entrance cagoulé sur une paire de phares inspirés des yeux, chacun ponctué d’une « pupille » inclinée et flanqué de bandes LED en forme de cils.
Des questions pèsent encore sur la capacité précise de la moto (si elle emprunte les chiffres d’alésage et de course carrés de 73 mm de la Gold Wing, elle atteindra 2 444 cm3, mais cela n’a pas encore été confirmé et certaines sources chinoises disent qu’elle est plus proche de 2 000 cm3) et ses performances. niveaux, mais le plus vital est de savoir s’il sera proposé sur les marchés internationaux en dehors de la Chine. Mettre en place un réseau worldwide de distribution et de concessionnaires pour une toute nouvelle marque est une entreprise énorme, même pour une entreprise comme Nice Wall qui vend déjà des voitures dans le monde entier sous plusieurs marques. Cependant, le fait que l’activité de development vehicle de Nice Wall ait l’intention de se développer dans le monde entier et que plusieurs de ses marques soient déjà disponibles en Europe et en Asie laisse présager que la branche moto de l’entreprise fera de même.
