Le poids à vide est plus lourd que ses homologues Ninja 500 (370-377 livres, selon les déclarations) et Z500 (370-373 livres, selon les déclarations) à 395 livres (modèle SE) sur la steadiness vehicle Cycle World. Sur notre dynamomètre Dynojet 250i, la Kawasaki Eliminator 2024 a produit 47,2 ch à 10 430 tr/min et 29,0 lb-pi de couple à 7 510 tr/min. Une maniabilité sportive et un moteur à régime rapide classent l’Eliminator comme un cruiser léger et performant. Nous apprécions sa capacité à tailler une route de canyon et à enchaîner les virages avec la plage de régime du moteur d’environ 10 500 tr/min. Mais le dégagement limité dans les virages réduit la capacité de la moto à s’incliner pendant une conduite dynamique.
