De jour, Shawn Lin crée des ideas artistiques pour l’industrie du jeu vidéo, un domaine où la fantasy et la science-fiction règnent en maîtres. Mais la moto qu’il conduit dans le monde réel est d’une toute autre facture. Si les créations de Shawn sont avant-gardistes et futuristes, sa moto est une Honda CB350 résolument classique, et disons même élégante. café racer.
Shawn est basé à Taiwan, l’un des rares pays où vous pouvez encore obtenir un nouveau Honda CB350Commercialisée sous le nom de Honda H’ness CB350, c’est la plus mignonne des monocylindres classiques modernes que vous ne pouvez pas acheter en Europe ou aux États-Unis. Avec 21 ch de son moteur de 348,4 cm3, elle ne vous fera pas perdre la tête, mais elle est tout aussi belle que les classiques modernes plus de deux fois plus grandes (et plus chères).
Ce modèle CB350 2021 possède tous les attributs d’une moto traditionnelle Honda café racermais preserve toujours une quantité surprenante de pièces d’origine. Il n’y a pas eu de piratage de cadres ni de suppression de garde-boue ici – juste une poignée de modifications bien pensées qui contribuent grandement à affiner la CB déjà attrayante.
« Ma philosophie de conception est ancrée dans une nostalgie sans fin des époques révolues », nous explique Shawn. « La personnalisation de cette moto n’était pas seulement une aspiration au type rétro ; c’était un engagement profond envers l’artwork de l’artisanat. L’emblème distinctif Honda sur le réservoir, associé aux lignes classiques de la CB350, rend hommage à l’élégance des motos britanniques et au raffinement de l’artisanat japonais. »
Shawn étant designer de formation, il a commencé par planifier minutieusement l’ensemble du projet numériquement. Armé de maquettes détaillées de ce à quoi il voulait que sa Honda CB350 ressemble, il a ensuite fait appel à Capo Moto pour donner vie à sa imaginative and prescient. « Ils ont fait un travail incroyable en traduisant mes maquettes en réalité », ajoute-t-il, « en ajoutant des éléments structurels et fonctionnels lorsque cela était nécessaire. »
« Leur experience est vraiment remarquable, notamment grâce à l’utilisation de la modélisation et de l’impression 3D pour peaufiner la conception avant de se lancer dans la ferronnerie. C’est une partie cruciale du processus que j’apprécie vraiment. »
Les changements ont commencé avec l’ajout d’un carénage de type Rickman classic, avec une bulle de phare qui s’aligne parfaitement avec le généreux pare-brise. Le carénage à lui seul est gracieux, mais la véritable merveille réside dans les helps percés qui le fixent à la CB350. Certains sont cachés, mais d’autres sont pleinement exposés, comme les helps qui sortent du bouchon du réservoir, imitant délibérément les cornes des armures de samouraï.
Derrière le carénage se trouve un tableau de bord sur mesure qui contient une paire de cadrans de rechange, une rangée de voyants d’avertissement à LED et un indicateur de place de vitesse. Capo a également fabriqué les clips, ainsi qu’une plaque d’obturation de marque Honda pour couvrir les pinces de guidon d’origine.
Capo a également réalisé un jeu de commandes au pied et de plaques de montage pour l’arrière. Parmi les autres touches personnalisées, citons un garde-boue avant raccourci, une paire de minuscules clignotants à LED qui encadrent les extensions inférieures du carénage et un jeu de caches moteur à ailettes. Un carter de chaîne fait major nettoie la zone autour du bras oscillant, tandis qu’une bosse arrière amovible ajoute un type café racer à la selle d’origine.
Shawn n’a pas touché au moteur de la Honda, ni à sa suspension ou à ses freins (même s’il compte s’attaquer à ces problèmes plus tard). Mais il a équipé la moto d’un système d’échappement un-en-deux, un clin d’œil à l’emblématique Honda CB750 à quatre cylindres.
À partir de là, Shawn a misé sur une multitude de finitions de bon goût pour pousser ce café racer Honda intemporel jusqu’à la ligne d’arrivée. Les caches latéraux d’origine ont été chromés pour correspondre au garde-boue arrière d’origine, une garniture chromée a été ajoutée au carénage avant et les roues ont été partiellement polies pour une ambiance plus classic. Le noir piano domine la livrée, ponctuée de bandes argentées et dorées.
Bien que Shawn soit inclined de modifier davantage sa moto, il n’en a pas besoin. Ni trop chaud, ni trop froid, ce café racer Honda CB350 est parfait.
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