Aperçu
Le Insurgent de Honda existe sous une forme ou une autre depuis 1985mais en 2017 La Insurgent 500 a été introduite pour combler le vide entre la Insurgent 300 et les modèles plus gros de 750 cm3 et 1 100 cm3. La Insurgent 500 est disponible en trois variations : un modèle de base, un modèle ABS et un modèle SE accessoirisé.
Comme son petit frère le 300, le Insurgent 500 est alimenté par un jumeau parallèle Moteur. Dans ce cas, le moteur est un 471cc refroidi par liquide avec double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. Le moteur est équipé de l’injection de carburant programmée de Honda (PGM-FI) avec des corps de papillon de 34 mm. La puissance est envoyée à une boîte de vitesses à six rapports et gérée par un embrayage à glissement assisté.
La place assise du Insurgent 500 est détendue grâce aux commandes au pied montées au milieu et à la portée neutre du guidon. Une selle ultra-basse mesure seulement 27,2 pouces du sol, ce qui rend le vélo accessible à un giant éventail de pilotes.
La suspension est assurée par une fourche de 41 mm avec un débattement de 4,8 pouces et une paire d’amortisseurs à l’arrière avec un débattement de 3,8 pouces. Des roues en aluminium coulé sont montées avec des pneus de 130/90-16 à l’avant et de 150/80-16.
Tarifs et variantes
La Insurgent 500 est disponible en Pearl Black ou Matte Laurel Inexperienced Metallic pour 6 499 $ ; la Insurgent 500 ABS est disponible en Pearl Black ou Matte Laurel Inexperienced Metallic pour 6 799 $ ; la Insurgent 500 ABS SE est disponible en Pearl Smoky Grey pour 6 999 $.
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Actualités et critiques
Honda Insurgent 500 / Insurgent 500 ABS / Insurgent 500 ABS SE 2024 : spécifications annoncées
