Après une « réimagination » de la tête aux pieds pour son série Chief fondamentale de retour en 2022ce n’était qu’une query de temps avant Indien s’est chargé de s’attaquer à sa ligne Scout, qui, après 10 ans, montrait son âge, mais qui constituait en même temps un élément essential dans le portefeuille de la marque du Minnesota. D’une half, le Scout est la plate-forme la plus vendue en Inde et un incontournable de la gamme, donc le réorganiser serait une entreprise monumentale. À son honneur, Indian a tout mis en œuvre, en commençant par un nouveau cadre en acier qui suivait le langage de conception des Scouts précédents tout en permettant la personnalisation. Parmi les autres priorités de conception figuraient une hauteur de selle basse ainsi qu’un ensemble technologique mis à jour pour offrir de nouvelles choices aux pilotes. Et puis il y a l’actualité : le tout nouveau moteur bicylindre en V de 1 250 cm3 refroidi par liquide, plus gros, avec plus de couple et de puissance que le moteur sortant de 1 133 cm3, bien qu’il preserve le même angle de 60 degrés entre les cruches.
L’ensemble du processus a donné naissance à cinq nouveaux Scouts pour l’année modèle 2025 : le Scout Bobber, le Sport Scout, le Scout Basic, le Tremendous Scout et le 101 Scout. Les vélos ont le même cadre et sont propulsés par le même moteur, bien que le 101 Scout offre le plus de capacités du groupe, avec des amortisseurs arrière réglables, une fourche avant réglable inversée et des freins Brembo à double disque. Chaque modèle est disponible en trois niveaux de finition avec différents niveaux de prix et différents niveaux de technologie.
Moteur et châssis
Ola Stenegärd, directeur de la conception des produits pour Indian Bike, a résumé ainsi la refonte du Scout : « Il était impératif de le garder propre, de suivre les lignes emblématiques du Scout et de créer un ensemble offrant une personnalisation transparente. » Cela signifiait passer à un nouveau cadre en tube d’acier avec une pièce centrale en aluminium redessinée, ainsi qu’un tout nouveau sous-châssis arrière (partagé par tous les modèles) qui pourrait facilement accueillir tous les modules complémentaires de la gamme (Indian a lancé plus de 100 accessoires pour la famille Scout, incluant tout, du rangement au fashion en passant par l’ergonomie).
Ensuite, le moteur redessiné de 1 250 cm3 refroidi par liquide, appelé SpeedPlus 1250. Le bicylindre en V allégé à 60 degrés a un alésage plus grand et un taux de compression plus élevé que son prédécesseur et est aidé par une injection électronique de carburant et une boîte de vitesses à six vitesses. transmission et, selon Indian, est évalué pour jusqu’à 111 ch et au nord de 82 lb-pi. de couple, bien que cette lecture de puissance soit réservée au 101 Scout ; tous les autres modèles ont une puissance de 105 ch, grâce à différents réglages de l’ECU (tous produisent cependant le même couple maximal). Pourtant, on nous dit que les propriétaires pourront reflasher l’ECU sur ces autres motos pour obtenir les mêmes 111 ch. Cependant, on ne savait pas si nous verrions une choice de moteur plus petit sur les nouvelles motos ; dans le passé, la famille Scout proposait des configurations de 999 cm3 et de 1 133 cm3, ce qui séduisait les nouveaux pilotes et ceux qui recherchaient des choices moins coûteuses.
Comme sur les Scouts précédents, les nouveaux vélos offrent l’une des hauteurs de selle les plus basses de l’industrie, mais l’ABS est désormais présent sur toute la gamme et il existe une choice d’antipatinage avec jusqu’à trois modes de conduite sur certains modèles, ainsi que l’ajout d’un écran TFT. . Ben Lindaman, directeur produit chez Indian Bike, a déclaré : « Après avoir mené des tonnes de recherches, les connaissances des pilotes ont conduit nos développements qui ont donné la priorité au fashion emblématique de la Scout, à ses performances de pointe et à la nouvelle technologie centrée sur le pilote. »
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Choices de finition et de technologie
Cela explique pourquoi la famille Scout est disponible en trois variations technologiques. La model customary est le niveau le plus basique, tandis que la model Restricted va encore plus loin avec une technologie centrée sur le pilote. Au sommet de la gamme, la model Restricted +Tech offre la technologie la plus améliorant la conduite.
Trois modèles proposent la model Normal moins chère : le Scout Basic, le Scout Bobber et le Sport Scout. Chacun est livré en customary avec l’ABS, un éclairage LED et une jauge analogique avec de nouveaux affichages du niveau de carburant et de l’économie de carburant.
La model limitée ajoute des badges haut de gamme ainsi qu’un contrôle de traction, un régulateur de vitesse, un chargeur USB et trois modes de conduite sélectionnables : Sport, Normal et Tour. Les modèles Scout Basic Restricted, Scout Bobber Restricted et Sport Scout Restricted présentent la model Restricted.
La crème de la crème est la model Restricted +Tech qui comprend l’écran tactile rond de 4 pouces d’Indian alimenté par Experience Command. Ici, vous obtenez un système GPS avec navigation étape par étape et planification d’itinéraire level à level, ainsi que des superpositions de météo et de trafic, des jauges configurables, des statistiques de trajet, et bien plus encore. La model Restricted +Tech offre également un allumage par bouton-poussoir et sans clé et est livrée de série sur les modèles 101 Scout et Tremendous Scout, mais les pilotes peuvent également passer au niveau supérieur en choisissant les modèles Scout Basic, Scout Bobber et Sport Scout.
Indian Scout Bobber : 12 999 $ à 15 699 $
L’Indien détient le prix le plus bas de la série Bobber éclaireur, qui ressemble également le plus au modèle de la génération précédente, conservant les composants noircis, les ailes coupées et la grosse nacelle de phare de son prédécesseur. Un siège solo de fashion bobber (le plus bas ici, à 26,2 pouces), une suspension claquée de 2 pouces et de robustes roues coulées de 16 pouces lui confèrent une place basse mais imposante, tandis que les rétroviseurs au bout du guidon donnent à la moto un look épuré. Notez la nouvelle configuration à silencieux distinctive.
Le modèle de base Bobber start à 12 999 $ et est disponible en noir métallisé.
Si vous optez pour la model Restricted, le PDSF start à 13 699 $, avec des couleurs telles que Black Metallic, Black Smoke et Sundown Pink Smoke.
Le pack Scout Bobber Restricted +Tech start à 14 699 $ et peut être disponible en noir métallisé, noir fumée, coucher de soleil rouge fumée, bleu esprit métallisé ou bronze Nara métallisé.
Scout sportif indien : 13 499 $ à 15 699 $
Le Sport Scout canalise le look du sortant Voleur éclaireur, mais le change avec des élévateurs noirs de fashion moto de 6 pouces au lieu de mini-singes, avec des pinces triples usinées et un guidon de moto pour lui donner un look « membership » personnalisé similaire. Le siège de fashion sport offre soutien du dos et confort, tandis que le carénage central donne au Sport Scout un look distinctif et offre même une certaine safety contre le vent. La roue avant de 19 pouces distingue également le Sport Scout de ses camarades d’écurie, tant par son fashion que par sa maniabilité.
Le Sport Scout a un PDSF de base de 13 499 $ et est disponible en noir métallisé.
Avec le Sport Scout Restricted, vous paierez 14 199 $ en choisissant entre Black Metallic, Black Smoke, Storm Blue ou Nara Bronze Metallic.
L’choice Sport Scout Restricted +Tech start à 15 199 $ et est disponible en noir métallisé, noir fumé, bleu tempête ou Nara Bronze métallisé fumé.
Classique scoute indienne : 13 999 $ à 16 699 $
Le Scout Basic est ce qu’on appelait autrefois le Scout, mais avec ses chromes, ses ailes évasées classiques et ses roues à rayons, vous comprenez pourquoi le nouveau nom fonctionne. Un siège bas de 26,8 pouces et une ergonomie décontractée créent un profil familier, avec des roues de 16 pouces et une fourche télescopique de base de 41 mm pour consolider la conduite. Comme les autres Scouts, il dispose d’un réservoir de carburant de 3,4 gallons.
Le Scout Basic a un PDSF de départ de 13 999 $ et est disponible en noir métallisé.
Passez au Scout Basic Restricted et vous paierez 14 699 $. Il est disponible en noir métallisé et argent quartz fumé (500 $ de plus).
Le Scout Basic Restricted +Tech chargé start à 15 699 $, avec des couleurs comprenant le noir métallisé, l’argent fumé quartz, le blanc fantôme métallisé et le rouge coucher de soleil métallisé.
Tremendous Scout indien : 16 499 $ à 16 999 $
Lorsque l’objectif est de prendre la route, le Tremendous Scout semble être votre Indien de poids moyen de choix. Le Tremendous est prêt pour les longs voyages, avec des sacoches, des roues à rayons de 16 pouces, un pare-brise et un siège passager de série. Indian ne nous a pas indiqué leur capacité ou leur matériau de building, mais les sacoches semblent pouvoir avaler la plupart des éléments essentiels pour un week-end et sont facilement accessibles grâce à une languette d’extraction rapide. Le pare-brise à dégagement rapide (pas vraiment de hauteur de tourisme) peut être remplacé lorsque vous souhaitez un look différent, et la fourche de 41 mm offre 4,7 pouces de débattement, tandis que les deux amortisseurs extérieurs vous offrent ses 3 pouces de boing. Des finitions chromées haut de gamme et des peintures attrayantes lui confèrent un look classique.
Le Tremendous Scout Restricted +Tech start à 16 499 $ et est disponible en noir métallisé, noir fumé avec graphiques et marron métallisé avec graphiques.
Scout indien 101 : 16 999 $
Le 101 Scout est nouveau dans la série, spécialement conçu pour être le Scout le plus performant de la gamme, et ce qu’Indian dit est un hommage au 101 Scout unique. Le 101 est livré avec des composants haut de gamme, un réglage ECU dédié pour libérer le most de puissance du moulin SpeedPlus et de nombreux détails haut de gamme. Les bons éléments incluent une fourche avant inversée de 43 mm entièrement réglable, des amortisseurs arrière réglables et des disques avant Brembo doubles avec des étriers à quatre pistons travaillant sur la roue avant de 19 pouces.
Un siège solo cousu sur mesure de fashion gunfighter s’adapte parfaitement à l’ambiance de efficiency, tandis que d’élégants rehausseurs de fashion moto noirs brillants de 6 pouces avec des pinces triples usinées et un guidon de moto se cachent sous un carénage de quart élégant de couleur assortie avec une visière teintée. Le 101 Scout bénéficie également d’un compartiment moteur noirci, d’un insigne exclusif et d’une peinture distinctive.
Le 101 Scout Restricted +Tech start à 16 999 $ et est disponible en Sundown Pink Metallic avec graphiques ou Ghost White Metallic avec graphiques.
Tous les vélos commenceront à être expédiés aux revendeurs indiens en mai. Plus d’informations peuvent être trouvées sur indienmotorcycle.com.
