Honda CX500 Café Racer & Civic Storage Mises à jour du storage

La journée a commencé avec quelques petits revers, mais l’accent est rapidement passé aux projets dans le storage. Les voitures attendent toujours sur les détails finaux, donc l’consideration s’est tournée vers d’autres mises à jour, y compris des travaux sur un nouvel acheté Honda CX500 À partir de 1979. Le vélo est déjà venu comme un coureur de café, mais il avait besoin d’ajustements pour mieux s’adapter et rouler plus confortablement.

Parallèlement au projet de vélo, le storage suggest également des mises à jour en cours avec les civiques, de nouveaux échantillons de marchandises et du contenu pour le deuxième canal. Le mélange de projets montre remark le travail va au-delà des voitures, mélangeant différentes constructions, des idées créatives et la communauté qui go well with.

Principaux à retenir

• Un nouveau vélo de projet rejoint le storage et a besoin d’ajustements
• Les mises à jour en cours continuent avec les voitures et les conceptions fraîches
• Le canal se développe avec plus de contenu et de focus communautaire

https://www.youtube.com/watch?v=lncsagq2el8

Projet Honda CX500 Cafe Racer

Remark le vélo a été acheté

L’achat s’est produit rapidement, même si l’idée était à l’esprit depuis longtemps. Il envisageait une moto plus grande depuis que ses 125 étaient trop lents, et il a toujours aimé le type de cafées. Après en parler pendant des années, il a finalement décidé d’en acheter un et est rentré à la maison avec un 1979 Honda CX500. Le vélo était déjà personnalisé dans le type Café Racer, ce qui en a fait un bon level de départ pour apprendre et expérimenter avec modifications.

Premières pensées et changements précoces

Le CX500 s’est démarqué par rapport à sa model en inventory, avec un look beaucoup plus agressif et classique. Il est venu avec un Configuration du moteur V-Twin 500cc et double glucidesce qui lui a donné une sensation à l’ancienne. Le vélo avait l’air bien, mais deux problèmes sont apparus immédiatement: il n’avait pas encore de permis de moto, et la suspension avait été soulevée par le propriétaire précédent, ce qui le rend moins confortable pour lui.

Réglage de la hauteur de conduite arrière

Le plan de la journée s’est concentré sur la baisse de la suspension arrière. Les chocs avaient de petites extensions qui ont soulevé le vélo, et l’objectif était de les raccourcir. Après avoir retiré les chocs, il a découvert qu’ils fonctionnaient comme des coilovers. En coupant la part centrale et en le réchauffant, les chocs pourraient être faits 2 cm plus courtroom. Ce petit changement réduirait suffisamment le siège pour rendre le vélo plus facile à manipuler tout en gardant la place agressive.

Étapes qu’ils ont considérées:

1. Retirez les amortisseurs arrière.
2. Vérifiez si l’extension pourrait être dévissé ou si la coupe était nécessaire.
3. Raccourcir le corps de choc de 2 cm.
4. Réinstallez les chocs et testez la nouvelle hauteur.

Problèmes confrontés à la building

L’un des plus grands défis était que le vélo avait été mis en place pour un cavalier beaucoup plus grand. Cela rendait plus difficile la conduite confortablement sans modifications. Un autre problème était le manque d’expérience avec les modifications de moto, automobile la plupart des travaux effectués auparavant étaient sur des voitures. L’abaissement de la suspension avant s’est également révélé difficile automobile il était déjà à sa limite, ils ont donc décidé de ne régler l’arrière que pour l’prompt.

Difficultés principales:

• Pas encore de licence de moto.
• La suspension a été trop élevée par le propriétaire précédent.
• Connaissance limitée des modifications spécifiques au vélo.
• La suspension avant déjà abaissée au most.

Mises à jour de Storage Honda Civic

Situation de la civique

Les civiques ne sont pas encore sur leur scène terminée. Ils attendent toujours de nouveaux graphiques qui changeront leur apparence. L’équipe s’attend à ce que les conceptions soient prêtes dans environ deux semaines. Jusque-là, les voitures restent dans la boutique sans mises à jour majeures à montrer.

Plans pour les nouveaux designs

De nouveaux graphiques sont en cours pour les civiques. L’équipe veut que le nouveau look se démarque, mais le travail est toujours en cours. L’attente signifie que les voitures restent claires pour le second, mais une fois les graphiques arrivés, ils afficheront un type beaucoup plus internet.

Autres véhicules dans la boutique

Le storage contient plusieurs autres projets, bien que la plupart ne soient pas prêts à filmer. Un level fort est le Projet E30qui a ses propres mises à jour partagées sur un deuxième canal. Aux côtés des voitures, un 1979 Honda CX500 Motorbike Récemment rejoint la assortment.

Détails clés du vélo:

La moto a besoin des modifications pour la rendre plus confortable, en commençant par abaisser la suspension arrière. Cela marque un nouveau sort de projet dans le storage, ajoutant de la variété au-delà des constructions de voitures habituelles.

Aperçu des marchandises

Idea de chemise frais

Un nouvel échantillon de chemise met en évidence le thème Honda Civic. Le conception avant comportera un brand mis à jour, tandis que le imprimé arrière Comprend la phrase «Ramas votre vie sur la ardour et le vtec» ainsi qu’une illustration d’une trappe EK. La chemise est disponible en blanc avec un type propre et easy qui se marie facilement avec des tenues de tous les jours.

Détails et coût

• Type: Match minimaliste et décontracté
• Couleur: Blanc
• Conception: Illustrations de l’équipe civiquebrand mis à jour sur le devant, graphique à dos
• Matériel: Coton léger

Cette conception est plus facile à produire, ce qui signifie que le prix de vente sera inférieur par rapport aux impressions plus complexes. L’objectif est de le garder abordable tout en maintenant un look qui fonctionne à la fois pour les followers de voiture et les vêtements décontractés.

Deuxième canal et contenu E30

Vidéo de mise à jour E30

Une nouvelle vidéo axée sur l’E30 a déjà été publiée sur la deuxième chaîne. Dans cette vidéo, les téléspectateurs peuvent voir les plans et les prochaines étapes de la voiture, qui marquent également les étapes finales de son voyage. Le créateur l’a décrit comme un personnel et mise à jour émotionnelleencourageant le public à regarder s’ils ne l’ont pas déjà fait.

Publication de routine et de focus

Le deuxième canal s’exécute sur un modèle de téléchargement versatile mais régulier. En moyenne, un nouveau contenu apparaît deux fois par semainebien que parfois, il peut être plus fréquent, même quotidiennement. La chaîne mélange différents varieties de vidéos, telles que des mises à jour occasionnelles, projets de storageet épisodes à thème comme Promenade.

Cette approche maintient le deuxième canal actif avec une variété de contenu tandis que le canal principal se concentre sur des projets plus grands.

Vibrations communautaires et canaux

La chaîne fonctionne avec un mélange de mises à jour occasionnelles, de projets de voiture et maintenant même building de vélos. Les téléspectateurs voient souvent non seulement le côté approach des choses, mais aussi les routines quotidiennes, les petits revers et les moments en coulisses. Cela crée un espace où le public se connecte à la fois avec le travail et les gens.

Le flux de contenu comprend:

• La voiture construit et mises à jour sur des projets comme le Civics et E30
• Des téléchargements supplémentaires sur une deuxième chaîne, parfois plusieurs fois par semaine
• Des expériences occasionnelles, comme travailler sur une moto au lieu des voitures

Le groupe partage également de nouvelles idées de merch, comme des conceptions de t-shirts simples liées à leurs projets Honda. Ces conceptions restent abordables et faciles à porter, ce qui les permet de s’adapter à différents types au-delà de la tradition vehicle.

Même lorsque les projets passent des voitures aux vélos, le ton reste le même – focalisé sur la ardour, le travail d’équipe et le maintien du public. Le mélange de voitures, de vélos et de vie décontractés de l’atelier maintient l’atmosphère de la chaîne ouverte et relatable.