Mécaniquement, il semble que Honda vise l’évolution plutôt que la révolution, sans changements évidents au moteur SOHC Unicam ou à son échappement, et avec un bras oscillant et une tringlerie de suspension arrière repris de la moto 2024. Mais sur le cadre principal, il y a une refonte, avec un assist supplémentaire soudé sur la partie supérieure du longeron de chaque côté, semblant fournir un level de montage supplémentaire pour le sous-châssis du siège. Cela aura certainement un influence sur l’équilibre de rigidité du châssis dans son ensemble, et encore une fois, les dernières motos de course d’usine ont également adopté un design similaire, bien qu’avec une apparence beaucoup plus fabriquée à la essential pour le assist supplémentaire.
