[ad_1] La Honda CB500F 2024 a reçu une multitude de mises à jour, notamment le contrôle de traction et un nouvel écran TFT.HondaAperçuCette moto polyvalente de taille moyenne de Honda s'est avérée être une possibility performante et amusante pour les pilotes à la recherche d'une machine conviviale qui ne coûtera pas un bras et une jambe. Pour 2024, elle a reçu de nombreuses mises à jour, notamment : un nouveau model agressif, un ECU mis à jour, un contrôle de couple sélectionnable Honda de série, un tout nouveau phare à LED et un nouvel écran TFT de 5 pouces.La puissance provient d'un moteur bicylindre parallèle de 471 cm3 à injection de carburant, huit soupapes, refroidi par liquide et double arbre à cames en tête. Le moteur met l'accent sur la puissance à bas et moyen régime. Le nouveau système de contrôle de traction permet au pilote de désactiver la fonction s'il le souhaite.Le châssis est doté d'une fourche inversée Showa Separate Perform Fork Huge Piston (SFF-BP) de 41 mm avec un débattement de 4,7 pouces, tandis qu'un monoamortisseur réglable en précharge est utilisé à l'arrière. Le freinage est assuré par une paire d'étriers Nissin à quatre pistons à montage radial à l'avant avec des disques de 296 mm. L'ABS est de série.Le nouvel écran TFT couleur de 5 pouces a été conçu pour éliminer les reflets et améliorer la visibilité dans toutes les situations d'éclairage. Les utilisateurs peuvent personnaliser l'affichage selon leurs préférences.La Honda CB500F 2024 est uniquement disponible en noir mat métallisé.HondaPrix et variantes de la Honda CB500F 2024La Honda 2024 est uniquement disponible en noir mat métallisé pour 6 899 $.Honda CB500F 2024.HondaConcoursActualités et critiques de la Honda CB500F 2024Honda CB500F 2024 : spécifications annoncées PDSF : 6 899 $ Moteur: DOHC, bicylindre parallèle refroidi par liquide ; 4 soupapes/cyl. Déplacement: 471cc Alésage x course : 67,0 x 66,8 mm Ratio de compression: 10.7:1 Transmission/transmission finale : 6 vitesses/chaîne Système de carburant: Injection de carburant PGM-FI avec corps de papillon de 34 mm Embrayage: Chausson/help humide multiplaque Cadre: Tube en acier kind diamant Suspension avant: Fourche télescopique inversée Showa SFF-BP de 41 mm ; débattement de 4,7 pouces Suspension arrière: Amortisseur mono-amortisseur Professional-Hyperlink, précharge du ressort réglable ; débattement de 4,7 po Frein avant: Étriers Nissin à montage radial, 4 pistons, disques de 296 mm avec ABS Frein arriere: Étrier à 1 piston, disque de kind pétale de 240 mm avec ABS Roues, avant/arrière : Fonte d'aluminium; 17 po/17 po Pneus, avant/arrière : 120/70R-17 / 160/60-17 Râteau/Sentier : 25,5º/4,0 po Empattement : 55,5 pouces Garde au sol : 5,7 pouces Hauteur du siège : 31,1 pouces Capacité de carburant: 4,5 gal. Poids humide : 414 livres Contact: sportsmoteurs.honda.com !function(a,c,b,d,e,f,g){a.fbq||(e=a.fbq=function(){e.callMethod?e.callMethod.apply(e,arguments):e.queue.push(arguments)},!a._fbq&&(a._fbq=e),e.push=e,e.loaded=!0,e.version='2.0',e.queue=(),f=c.createElement(b),f.async=!0,f.src=d,g=c.getElementsByTagName(b)(0),g.parentNode.insertBefore(f,g))}(window,document,'script','//connect.facebook.net/en_US/fbevents.js'),fbq('init','1482788748627554'),fbq('track','PageView'); [ad_2]
