Les 20 pilotes de Formule 1, la FIA et les commissaires sportifs ont tenu jeudi une réunion « productive » avant le Grand Prix du Qatar de ce week-end pour discuter des règles de dépassement dans ce sport.
La dialogue survient un mois après les batailles acharnées de Max Verstappen et Lando Norris aux Grands Prix des États-Unis et de Mexico, où ils ont été mêlés à des incidents controversés.
Norris a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir dépassé Verstappen hors de la piste à Austin, le pilote Pink Bull étant le premier au sommet du virage. Cependant, Norris et d’autres pilotes ont estimé que Verstappen avait poussé son rival hors de la piste.
Une semaine plus tard, au Mexique, Verstappen s’est vu infliger deux pénalités de temps de 10 secondes pour ses actions dans un fight roue contre roue avec Norris.
Verstappen, qui a remporté un quatrième titre consécutif en F1 à Las Vegas, a ouvertement déclaré qu’il courait conformément au règlement.
Max Verstappen de Pink Bull affirme que son équipe a déjà beaucoup d’idées pour la saison prochaine alors qu’elle cherche à égaler les cinq championnats des pilotes consécutifs de Michael Schumacher.
« Je pense que nous avons encore besoin, c’est sûr, de quelques discussions supplémentaires sur certaines choses », a déclaré Verstappen.
« Mais je pense que cela a davantage à voir avec le tracé de la piste. À certains endroits, il y a beaucoup de ruissellement et cela crée beaucoup de problèmes, c’est quelque selected sur lequel nous devrons travailler à l’avenir. C’est le principal problème. »
« Si vous avez du gravier, cela vous empêche de faire des choses qui prennent un peu plus de risques que d’habitude. »
Lando Norris se plaignait à la radio de l’équipe que Verstappen l’avait poussé largement lors du premier tour du Grand Prix des États-Unis.
George Russell, directeur de l’Affiliation des pilotes de Grand Prix, était l’un des nombreux pilotes qui ont reçu une pénalité à Austin pour avoir prétendument forcé un autre pilote à quitter la piste lors d’un dépassement.
Le pilote Mercedes a réclamé plus de cohérence dans le sport et espère des règles plus claires en 2025.
« C’était une réunion productive. Je ne pense pas qu’il y ait grand-chose à changer », a-t-il déclaré. Sky Sports activities F1.
Un regard à 360 degrés sur le dépassement de Norris sur Verstappen, qui a valu à Norris une pénalité de cinq secondes au Grand Prix des États-Unis
« Juste une phrase étrange dont il fallait se débarrasser, comme par exemple si vous dépassez par l’intérieur, vous devez laisser la largeur de la voiture depuis le sommet jusqu’à la sortie, d’où la raison pour laquelle j’ai eu la pénalité à Austin.
« Il n’y avait pas nécessairement quoi que ce soit dans les directives concernant la manœuvre de Max, si vous plongez dans une bombe et sortez de la piste. C’était effectivement hors de contrôle.
« Tout le monde est d’accord avec ces choses. Ce n’est pas comme si vous deviez tout bouleverser et réécrire tout le règlement. Juste une selected étrange devait être modifiée. Cela a été positif. »
Écoutez les messages radio passionnés échangés lors du Grand Prix des États-Unis suite au dépassement controversé de Norris sur Verstappen
S’adressant aux médias écrits, Russell a déclaré que ce que les pilotes voulaient en fin de compte, c’était des changements dans la conception du circuit afin de dissuader naturellement les pilotes essayant de courir giant.
« Si vous êtes succesful de rester sur le circuit (lors des dépassements à l’intérieur), vous avez le droit d’écarter le pilote, comme cela a été le cas pour nous tous depuis le karting », a-t-il déclaré.
« Nous avons également conclu que la plupart de ces problèmes étaient dus aux circuits. Nous avons parlé d’un sure nombre de problèmes à Austin, je pense que beaucoup de dépassements n’auraient même pas été tentés s’il y avait eu du gravier comme en Autriche au virage quatre. la descente à droite – vous allez vous retrouver dans le gravier si vous dépassez la limite d’un ou deux pour cent.
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« Silverstone à Stowe, il y a eu de belles programs il y a quelques années avec Lewis, Checo et Charles mais finalement tout le monde était hors de la piste et c’est parce que la piste vous le permet. »
« Les circuits sont donc la trigger première et les pilotes sont une answer provisoire sur laquelle nous pouvons nous mettre d’accord jusqu’à ce que nous puissions remettre tous les circuits en bon état. »
Hamilton « accueille favorablement » davantage de conversations à l’avenir
Hamilton est conscient de l’agressivité de Verstappen plus que n’importe quel pilote sur la grille, après avoir affronté le Néerlandais lors de la saison controversée 2021.
Le septuple champion du monde a déclaré que la F1 « va désormais dans la bonne route » après la dialogue de jeudi, qui a duré environ une heure.
« La réunion a été vraiment productive. C’est la première fois que nous nous asseyons vraiment avec eux », a déclaré Hamilton à Sky Sports activities F1.
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« Nous avons eu des discussions claires et ouvertes avec les commissaires sportifs, qui ont un travail très difficile. Chaque dépassement et chaque scénario sont si différents les uns des autres. »
« Il n’y a rien qui va changer pour ces deux programs mais pour l’année prochaine, nous travaillons sur le processus et j’espère que nous serons heureux d’avoir plus de conversations avec eux à l’avenir. »
Verstappen et Norris s’affrontent une fois de plus cette saison alors que Verstappen drive Norris à quitter la piste à plusieurs reprises
Il a ensuite ajouté dans les médias écrits : « Dans leur esprit (des commissaires sportifs), cette année, la state of affairs a été meilleure en termes de régularité mais évidemment tout le monde veut être parfait.
« Tant que vous n’aurez pas ces discussions, ils ne comprendront pas pleinement où nous en sommes et ce pour quoi nous nous battons est bien ou mal, dans certains scénarios. C’est bien pour eux d’entendre et pour nous de travailler sur des lignes directrices claires, donc même depuis la voiture, vous savez ce que vous avez.
« Par exemple, on a parlé d’un avertissement, mais vous savez que si vous avez cet avertissement et que vous attendez la dernière course de l’année pour utiliser votre avertissement, cela ne fonctionne pas. »
Le directeur de l’équipe Pink Bull, Christian Horner, a continué à défendre Verstappen après sa conduite défensive controversée contre son rival pour le titre Norris au Grand Prix de Mexico.
Programme en direct du GP du Qatar de Sky Sports activities F1
vendredi 29 novembre
9h55 : Premier entraînement de la F1 Academy
11h : Entraînements F2
13h00 : Qatar GP Apply One (les essais commencent à 13h30)
14h55 : Deuxième entraînement de la F1 Academy
16h05 : {Qualifications} F2
17h00 : {Qualifications} Qatar GP Dash (début des {qualifications} à 17h30)*
samedi 30 novembre
12h10 : {Qualifications} F1 Academy
13h00 : préparation du Qatar GP Dash
14h00 : GP DU QATAR SPRINT
15h30 : Le carnet de dash de Ted
16h : Course Dash F2
17h15 : préparation des {qualifications} du GP du Qatar
18h00 : QATAR GP QATAR
20h : F1 Academy : Course 1
20h45 : Carnet de qualification de Ted
dimanche 1er décembre
10h55 : Deuxième course de la F1 Academy
12h15 : Course vedette F2
14h30 : Dimanche Grand Prix : préparation du GP du Qatar
16h : LE GRAND PRIX DU QATAR
18h00 : Drapeau à damier : réaction du GP du Qatar
19h : Le carnet de Ted
*également en direct sur le Important Occasion de Sky Sports activities
Le triple rendez-vous de fin de saison de Formule 1 se poursuit ce week-end avec le Grand Prix du Qatar, en direct sur Sky Sports activities F1. Diffusez les deux dernières programs de F1 et bien plus encore avec un abonnement NOW Sports activities Month – Pas de contrat, annulez à tout second
