Vous avez rangé votre camping-car pour la saison, sain et sauf. Il reste là, inutilisé, attendant patiemment votre prochaine aventure. Ainsi, lorsque vous le sortez enfin du stockage, vous vous attendez à ce qu’il démarre sans accroc. Au lieu de cela, vous découvrez une série de problèmes inattendus et vous vous demandez ce qui s’est passé. Examinons les raisons pour lesquelles les camping-cars inutilisés tombent toujours en panne.
Fuites de plomberie
Le système de plomberie de votre camping-car n’aime pas l’inactivité. L’eau laissée dans les conduites ou les réservoirs crée un environnement idéal pour que les joints et les joints sèchent, se fissurent et finissent par fuir.
Les fluctuations de température provoquent la dilatation et la contraction des tuyaux, ce qui exerce une pression sur les raccords et les joints. Vous pourriez y retourner et trouver une flaque d’eau sous l’évier ou, pire encore, des dégâts d’eau cachés à l’intérieur d’un mur ou d’une baie de stockage.
Enfin, une gouttelette oubliée dans une canalisation peut geler et faire éclater un tuyau lors d’une obscure de froid, vous laissant avec une réparation coûteuse et compliquée avant même de prendre la route.
Vidange de la batterie
Même lorsque vous éteignez tout, les batteries de votre camping-car font face à un ennemi silencieux : le tirage parasite. Les détecteurs de fumée, les détecteurs de propane et l’horloge de la chaîne stéréo consomment tous une petite quantité d’énergie en continu.
Au fil des semaines ou des mois, cette lente vidange épuise vos batteries, les endommageant potentiellement de manière irréparable. Une batterie déchargée signifie pas de lumière, pas de pompe à eau et pas d’alimentation pour vos coulisses ou vos prises.
Pour les camping-cars, une batterie de châssis à plat signifie également que votre moteur ne tournera pas, laissant votre aventure bloquée dans votre allée.
Dommages aux pneus
Le poids du camping-car appuie sur la même part de chaque pneu, provoquant le développement de méplats. Ces méplats créent une conduite inconfortable et cahoteuse et peuvent affecter l’intégrité structurelle du pneu.
De plus, l’exposition aux rayons UV du soleil dégrade le caoutchouc, entraînant des fissures dans les flancs, une situation connue sous le nom de pourriture sèche. Un pneu peut paraître en bon état, mais la pourriture sèche l’affaiblit de l’intérieur, augmentant ainsi le risque d’éclatement dangereux sur l’autoroute.
Entretien mensuel négligé
Une machine avec autant de systèmes interconnectés nécessite une surveillance cohérente. Malheureusement, les camping-cars inutilisés tombent toujours en panne parce qu’ils n’ont pas fait l’objet d’un entretien mensuel.
Oublier de faire fonctionner le générateur, de vérifier la pression des pneus ou d’inspecter les joints permet à des problèmes mineurs de s’aggraver. Cependant, suite à une démarche cohérente Liste de contrôle d’entretien du camping-car vous aide à anticiper les pannes potentielles.
Fuites du toit et des joints
Le toit de votre camping-car subit les coups constants des éléments, même lorsqu’il est entreposé. Le soleil, la pluie et les changements de température détruisent les mastics autour des bouches d’aération, des lucarnes et des joints.
À mesure que ces joints deviennent cassants et se fissurent, ils créent des voies permettant à l’eau de s’infiltrer. Une petite fuite inaperçue sur le toit peut entraîner d’importants dommages intérieurs, favorisant la croissance de moisissures et la pourriture de la construction en bois de votre camping-car.
Les joints des fenêtres et des portes peuvent également sécher et rétrécir, compromettant ainsi leur capacité à retenir l’eau et les parasites à l’extérieur, là où ils devraient être.
