Lorsqu’il s’agit de motos qui ont du punch et qui ont fière attract, un nom vient toujours à l’esprit, MV Agusta. Le constructeur italien est bien connu pour ses superbes motos et sa dernière offre, la MV Agusta Rush Mamba Version 2024, ne fait pas exception.
Dépourvue de carénages et arborant une livrée unique rouge et noire avec des accents dorés, la Rush Mamba est la quintessence du fashion hyper-nu. C’est le style de moto qui ne manquera jamais de faire tourner les têtes, mais rassurez-vous, ce n’est pas un poney de spectacle.
MV Agusta a qualifié la Rush d’hyper nue définitive, ce qui, selon eux, est le résultat des performances époustouflantes de la moto ; et à juste titre. Le Rush est propulsé par un moteur 4 cylindres en ligne de 998 cm3 refroidi à l’eau et à l’huile qui produit une puissance époustouflante de 208 ch à 13 000 tr/min. Si vous êtes assez courageux pour garder l’accélérateur enfoncé, la Rush vous propulsera à des vitesses supérieures à 300 km/h et son accélération est censée « posséder l’attrait irrévérencieux des programs d’accélération ».
Toute cette puissance est bien sûr inutile (et dangereuse) sans une suspension et des freins haute efficiency, que, sans shock, le Rush suggest également. À l’extrémité pointue du Rush se trouve un ensemble de fourches hydrauliques « à l’envers » Öhlins Nix EC offrant un réglage électronique complet by way of le tableau de bord TFT de 5,5 pouces. Le bras oscillant en aluminium est soutenu par un monoamortisseur progressif Öhlins EC TTX qui peut également être modifié électroniquement à la demande. Pour maintenir la stabilité de l’avant, vous disposez également d’un amortisseur de route Öhlins EC avec modes de réglage électronique manuel et automatique.
La puissance de freinage est fournie par Brembo avec des étriers radiaux jumeaux Stylema à 4 pistons reposant sur des disques flottants de 320 mm à l’avant et une unité Brembo à 2 pistons sur un disque de 220 mm à l’arrière. Il existe bien sûr un système ABS sous la forme d’un Continental MK100 qui offre une atténuation du soulèvement des roues arrière et une fonction de virage également. Les jantes en alliage forgé spécialement conçues aident à réduire le poids non suspendu au minimal et elles sont enveloppées de caoutchouc Pirelli Diablo Supercorsa de qualité supérieure.
L’utilisation de fibre de carbone sur tout le corps du Rush lui confère une apparence haut de gamme mais contribue également à garder le vélo léger et agile. De nombreux panneaux de carrosserie, y compris le cache distinctive de la roue arrière, et les caches moteur ont été forgés en carbone. MV a également utilisé du titane et de l’aluminium pour de nombreux helps et fixations, ce qui donne un poids à sec de seulement 186 kg.
MV Agusta a doté le Rush Mamba d’une pléthore de applied sciences pour aider à gérer la puissance. Leur système de contrôle intégré moteur et véhicule vous permet de régler à peu près tout, de la puissance à la suspension et à la sensibilité de l’accélérateur. By way of le tableau de bord TFT, les propriétaires peuvent également contrôler un système GPS, un régulateur de vitesse et le système de lancement et de levage des roues avant de la moto. Vous pouvez également régler tous ces paramètres by way of une software smartphone spécialement conçue et le vélo est protégé par un système antivol Mobisat avec géolocalisation.
En plus de tout ce que nous avons déjà mentionné, la MV Agusta Rush Mamba est livrée avec tout ce que vous attendez d’un véhicule de luxe et de efficiency moderne. Les barres à clipser semi-relevées sont conçues pour un confort de conduite tout au lengthy de la journée, tout comme le siège « confort » en Alcantara rouge assorti au thème. L’embrayage est un système de changement de vitesse rapide à help électronique et l’éclairage est entièrement alimenté par LED.
Dotée d’une liste impressionnante de composants haut de gamme, la MV Agusta Rush Mamba est limitée à seulement 300 unités dans le monde. En conséquence, beaucoup d’entre nous n’en verront jamais un en personne, et avec un prix de plus de 50 000 $ US, il s’adresse à un public très exclusif. Ceux qui ont de l’argent à dépenser peuvent également personnaliser le Rush Mamba en ajoutant un échappement de course Arrow en titane en possibility, un couvercle d’échappement en carbone, un bouchon de réservoir de carburant CNC et des leviers de frein/embrayage, ainsi qu’une housse de moto personnalisée. Malheureusement, je n’en garerai pas de si tôt dans mon storage.
